Buhay sa mga gulong: ano ang pakiramdam ng mamuhay sa isang motorhome?
Talaan ng nilalaman
Isang salita lang ba ang bahay o isa itong bagay na dala mo sa loob?
Ito ang tanong na ipinakita sa simula ng pelikula “ Nomadland “, sa direksyon ni Chloé Zhao. Kandidato para sa anim na parangal sa Oscar 2021 at paborito para sa Pinakamahusay na Pelikula, ang tampok na pelikula ay nagsasabi sa kuwento ng mga Amerikanong lagalag – mga taong nagsimulang manirahan sa mga sasakyan pagkatapos ng krisis sa pananalapi noong 2008.
Sa isang semi-fictional na format na dokumentaryo, ang pelikula ay mayroon lamang dalawang propesyonal na aktor sa cast. Ang iba ay mga tunay na lagalag na nagpapakahulugan sa kanilang sarili sa trabaho, ang ilan sa kanila ay pinilit na maghanap ng mga pansamantalang trabaho sa iba't ibang lungsod at ang iba ay naglalayon din ng isang mas matipid, napapanatiling at malayang pamumuhay . Nakatira sila sa mga gulong, ginalugad ang mga kalsada ng bansa at gayundin ang mga koneksyon na ginagawa nila sa daan.
Sa Brazil, ang parallel ay halos palaging lumalayo sa romantikismo. Ang rehiyon sa paligid ng Brás Station, sa São Paulo, ay isang halimbawa. Ang mga sasakyang nakaparada sa aspalto ay mga tahanan para sa mga pamilya at hayop: isang alternatibo para sa mga hindi magbabayad ng renta sa lungsod.
Ang pinakamasamang pagkawasak ng barko ay hindi umaalis
Ngunit, tulad ng sa pelikula ni Zhao, mayroon ding mga motorhome dwellers na may traveling spirit , na nakakahanap ng kasiyahan at kalayaan sa nomadic na buhay. Ito ang kaso ng mag-asawang Eduardo at Irene Passos, na lumitaw ang adventurous spirit matapos siyang magbisikleta mula saSalvador kay Joao Pessoa. Nanatili ang hilig sa paglalakbay, ngunit hindi umangkop si Irene sa mga pedal at hindi nagtagal ay lumitaw ang asong Aloha sa kanilang buhay. Nahanap ang solusyon? Paglalakbay sa pamamagitan ng Kombi !
“Natulog kami sa loob ng Kombi, nagluto, ginawa ang lahat ng nasa loob nito... ito ang aming tahanan. Nang wala kami sa loob nito, naglakad lakad kami para malaman ang lugar. Nag-bike kami, tumayo, nag-surfboard sa trunk”, sabi ni Irene.
Isa sa pinaka-espesyal na bahagi ng kuwentong ito ay ang kombi ay na-assemble nang mag-isa , mula sa muwebles sa bahaging elektrikal. Ang kotse ay may mga upuan ng Ford Ka sa harap, isang 50-litro na tangke ng tubig, lababo, mga saksakan, air conditioning at minibar (pinapatakbo ng solar panel na nagcha-charge ng nakatigil na baterya). Bilang karagdagan, ang motorhome ay may kama na nagiging sofa at ilang cabinet na gawa sa kahoy.
“Araw-araw sa kombi ay katulad ng pamumuhay sa isang normal na bahay, at araw-araw ay tanaw mula sa bintana at iba pang mga. Wala ka lang 'luxuries' na sa panahon ngayon ay kailangan na ng marami. Sa aming kaso, walang malalaking paghihirap, dahil mas malaki ang pagnanais na mabuhay ang karanasang iyon”, sabi ni Irene.
Gayunpaman, ang mga naghahanap ng ganitong pamumuhay ay kailangang maghanda para sa ilang hamon. Sa kaso nina Eduardo at Irene, ang pinakamalaki ay ang pagtiis ng mataas na temperatura sa araw at pagtayo. “Kailangan, una sa lahat, gusto.Kung wala kang lakas ng loob na maglaro, walang kwenta ang pagkakaroon ng motorhome. Nakasalubong namin ang ilang tao sa kalsada na halos wala man lang ang tinatawag naming basics – kalan at kama – at namuhay nang maayos”, payo ng mag-asawa.
“Sa aming opinyon, dapat mayroong detatsment mula sa ang kanilang nakasanayang gawain, ang mga pasilidad ng paninirahan sa isang bahay at ang nabuong konsepto ng kawalan ng kapanatagan na ipinapataw sa atin ng karamihan ng media. Kailangan ng lakas ng loob para gawin ang unang hakbang. The worst shipwreck is not leaving, said Amyr Klink.”
Eduardo and Irene intended to continue their trip in the kombi, affectionated called Dona Dalva, but, with the pandemic, they had to put down root . Pagkatapos ng isang taon na pamumuhay sa mga gulong, nakakita sila ng magandang lugar sa Itacaré, sa timog Bahia, at nagtayo ng bahay sa gitna ng Atlantic Forest. Ngayon ang sasakyan ay ginagamit bilang isang paraan ng transportasyon at mga paglalakbay sa mga beach.
Crossed paths
Sina Antonio Olinto at Rafaela Asprino ang mga taong iniisip ng lahat: "kailangan nilang makilala ang isa't isa". Naglakbay siya sa apat na kontinente gamit ang bisikleta noong 1990s; mahilig siyang magbisikleta at maglakbay nang mag-isa. Noong 2007 nagkrus ang kanilang mga tadhana, nang ipakilala sila ng magkakaibigang kaibigan dahil nagma-map si Antonio sa isang circuit na nalakbay na ni Rafaela: ang Caminho da Fé . Ito ang simula ng isang buhay na paglalakbay, pakikipagsosyo at kalayaan.
Tingnan din: Boat house: 8 modelo ang nagpapatunay na posibleng mamuhay ng ginhawa
Sa isang itoNoong panahong iyon, nakatira na si Antonio sa loob ng isang Camper Tahiti na naka-mount sa isang F1000 at ngayon ay nakatira sa isang Invel . Bilang karagdagan sa mga residente, ang motorhome ang tahanan para sa pagsisimula ng Cycling Project ng duo, na binubuo ng pagmamapa at mga gabay sa pagbibisikleta sa buong Brazil at ang pagbebenta ay ang kanilang pinagkukunan ng kita.
Tingnan din: Saan hindi inirerekomenda na mag-install ng vinyl flooring?Sapat sa sarili – may dalawang-burner na kalan, oven, hot shower, private pott door, washing machine, inverter at solar panel – Naging maliit ang Invel matapos dagdagan nina Antonio at Rafaela ang produksyon ng mga aklat, gabay at dokumentaryo. Dahil alam nilang kailangan nilang magpalit ng sasakyan, pinili nila ang isang Agrale van, na mas matibay, na may mas simpleng mekanikal na sistema at medyo maliit na sukat kumpara sa ibang mga van.
Dahil naranasan na nilang mamuhay sa mga gulong noon, alam na nila kung ano ang gusto nila para sa susunod nilang tahanan. At ang proyekto ay dinisenyo mismo ni Rafaela, nagtapos sa arkitektura .
“Gamit ang kotse sa kamay, tinutukoy namin ang mga istruktura ng sasakyan kung saan dapat suportahan ang pagpupulong, kaya tinukoy ang mga limitasyon at posibilidad. Iginuhit namin ang mga proporsyon ng mga gustong puwang sa 1:1 na sukat sa sahig ng sasakyan, at kung minsan ay gumagamit pa kami ng karton upang gayahin ang mga dingding at mga bakanteng espasyo. Sa ganitong paraan, inaayos at tinutukoy namin ang bawat sentimetro sa proyekto, palaging isinasaalang-alang ang ergonomya.Tumagal kami ng humigit-kumulang 6 na buwan sa pagitan ng disenyo at pagtatayo ng motorhome, na ginawa rin namin, mula sa bodywork, electrical installation, plumbing, walls, lining, upholstery, painting, thermal insulation,” sabi niya.
Para sa kanila, mahalagang isaalang-alang ang functionality, ginhawa at bigat ng mga materyales , para hindi masyadong mabigat ang sasakyan. Bilang karagdagan, ang awtonomiya ng sasakyan tungkol sa tubig at enerhiya ay mahalaga din. Ngayon, ang Agrale ay may kusina (na may kalan at refrigerator), silid-kainan, silid-tulugan at kama, kumpletong banyo (may electric shower), washing machine, mga espasyo sa imbakan at marami pang iba.
“Tumigil lang kami sa motorhome nang magsimula kaming manirahan sa tent para magbisikleta sa ibang bansa”, sabi ni Rafaela. Ngayon, ang mag-asawa ay nakapaglakbay na sa loob at labas ng Brazil at nagustuhan nila ang bawat isa sa kanila: “Ang bawat lugar ay may kakaiba at kapansin-pansin. Masasabi nating paborito natin ang mga lugar na hindi kinikilala ng mass tourism, dahil pinapanatili nitong mas orihinal ang kultura, paraan ng pamumuhay at kalikasan . Sa ganoong paraan, palagi tayong matututo."
Ang mobile room para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay nagbibigay-daan para sa mga napapanatiling pakikipagsapalaranAng bahay ay maliit, ngunit ang bakuran ay malaki
Tulad nina Eduardo at Irene, Antonio at Rafaelananiniwala rin sila na ang sinumang gustong sumunod sa ganitong pamumuhay ay dapat na handang magsakripisyo. "Naniniwala kami na kailangang may pagbabago sa mga halaga, tulad ng sinasabi nila, 'maliit ang bahay, ngunit malaki ang likod-bahay'", sabi nila.
Sinabi nila na hindi nila iniisip na bumalik sa tradisyonal na mga bahay at ang mga susunod na biyahe ay magiging sa dalawang gulong: "Ang aming layunin ay, sa sandaling malutas ang sitwasyong ito, na sumakay ng mahabang bisikleta trip. Ngunit sa ngayon ginagawa namin ang aming pagkabalisa upang mabalanse ang aming sarili at maisagawa ang mga aktibidad na naaayon sa social isolation “.
Isang Latin American na lalaki lang na may bike
Si Beto Ambósio ay isang die-hard fan nina Antonio at Rafaela. Isang photographer na may degree sa business administration, ang pinakamalaking pangarap ng kanyang buhay ay ang magsagawa ng malaking biyahe sa pamamagitan ng bisikleta . Nagsimula ang realization nang, isang araw, binili ng may-ari ng isang sports brand ang ideya ni Beto at sinabing i-sponsor niya siya sa isang paglalakbay sa Latin America .
“Nagtatrabaho ako noon sa isang cafe. Isang araw, kumuha ako ng libro ng isang lalaki na umikot sa Latin America noong 2000s. Nagbabasa ako at pumasok si Tadeu, ang lalaking nagpabago ng buhay ko. Nais niyang bigyan ng visibility ang brand. Alam niya na nakagawa ako ng dalawang biyahe sa bisikleta sa Northeast, lumingon siya sa akin at sinabing 'Roberto, mag-set up tayo ng isang proyekto, maglakbay ka sa Latin America at ipapakita ko sa iyo.sponsor'". Ni hindi ko maipaliwanag ang naramdaman ko. Pitong buwan pagkatapos ng pag-uusap na iyon, noong 2012, naglakbay ako. Ginamit ko ang mga buwang iyon para gawin ang pagpaplano, subaybayan ang ruta, bumili ng kagamitan at umalis", sabi niya.
Hindi alam kung paano magsalita ng anumang Espanyol, pumasok si Beto sa mga bansang nagsasalita ng Espanyol at naglakbay nang halos 3 taon. "Ang pinaka nagustuhan ko sa pamumuhay ay ang pakiramdam ng higit na kalayaan na nadama ko sa aking buhay, ang pagtingin sa bisikleta at nakitang nandiyan ang lahat ng kailangan ko upang mabuhay. Ang pakiramdam ng gaan, kalayaan, detatsment, kawalan ng pag-aalala, buhay na napakagaan sa lahat ng aspeto", sabi niya.
Pagkatapos bumalik sa Brazil, nagpasya si Beto na magsulat ng isang aklat , na tinatawag na Fé Latina, kasama ang mga kuwentong nabuhay siya at ang mga landscape na nakuhanan niya ng larawan. Nag-ipon siya ng pera at bumili ng kombi upang maipakita at maibenta niya ang kanyang mga artikulo sa mga perya sa São Paulo, ngunit para din sa kasiyahan.
“Isang magandang kombi ang lumitaw, mayroon na itong kama, refrigerator at aircon. Wala lang itong banyo, ngunit nasa loob nito ang halos lahat. At pangarap kong manirahan sa isang motorhome, lagi kong pangarap. Binili ko," sabi niya. Pero isang taon at kalahati lang ang van ni Beto, dahil sa pandemya, at na-raffle ito sa kanyang mga followers sa Instagram.
Naglakbay siya sa mga beach at nagkamping bago iyon, gamit ang motorhome bilang tahanan at paraan ng transportasyon . at pangarap ng isabumalik sa ganoong pamumuhay isang araw: “Kung mayroon man ako, iisipin kong tumira doon sandali. Gusto kong mabuhay ang karanasang ito ng pamumuhay sa isang sasakyan at pagkakaroon ng simple, napapanatiling, mura, matipid na buhay. Mas magaan ang buhay kapag mas kaunting gamit ang dala mo,” sabi niya.
“Kapag iniisip ko ang motorhome, hindi ko masyadong iniisip ang paglalakbay sa mundo kasama nito dahil mas kumplikado ang pagtawid sa karagatan. Ang ideya ko ay makasama siya dito, sa Brazil, Southeast at South. Paminsan-minsan, malinaw naman, upang gumawa ng mga paglalakbay sa Northeast, sa Minas. Ngunit ginagamit ang motorhome bilang lifestyle, bilang isang maliit na bahay na titirhan . Gusto ko talagang makita ang mundo sa pamamagitan ng bisikleta, para maiwan ko ang aking motorhome na naka-park at pumunta doon sa Asia, pagkatapos ay bumalik at manirahan sa motorhome. Ganun ang nakikita ko”, dagdag ni Beto.
Casa na Toca: bagong airstream na dumarating sa palabas