ટ્રાંકોસોમાં ટાઉનહાઉસ સાથે, BA, હંમેશા ભરેલા, આન્દ્રે લટ્ટારી અને ડેનિએલા ઓલિવેરા, આર્કિટેક્ચર સ્ટુડિયો વિડા ડી વિલામાંથી, બનાવવા માટે એક અલાયદું અને વિશિષ્ટ ખૂણો ચૂકી ગયા. સ્થિરતામાં રસને કારણે તેઓને પ્રથમ, કન્ટેનરના પુનઃઉપયોગ અંગે વિચારણા કરવા તરફ દોરી ગયા, કારણ કે બેકયાર્ડમાં જગ્યા હતી. જ્યારે એક મિત્રએ તેને વેરહાઉસમાં R$ 1,800 માં 2 x 4 મીટર ટ્રક ટ્રંક વિશે કહ્યું, ત્યારે તેને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો વિચાર આવ્યો. "તે બગડ્યું હતું, પરંતુ, અહીં ખારી હવાને કારણે, એલ્યુમિનિયમનું શરીર આદર્શ હતું", એન્ડ્રે કહે છે. એક લોકસ્મિથે માળખું સપાટ કર્યું અને બારીઓ કાપી નાખી. લાકડાથી ઢંકાયેલ 3 સેમી જાડા વિસ્તૃત પોલિસ્ટરીન બોર્ડ્સ (EPS)થી બનેલા ઇન્સ્યુલેટીંગ લાઇનિંગની સ્થાપના સાથે થર્મલ આરામ આવ્યો.

સુરક્ષિત બાહ્ય

બહાર, ટ્રંકને લાલ લીડ અને એક્રેલિક પેઇન્ટનો એક સ્તર મળ્યો (સુવિનીલ, રેફ. કોફી પાવડર, R176). ભેજનું નુકસાન ટાળવા માટે, તેનું શરીર 40 સેમી ઊંચા નીલગિરીના પાયા પર રહે છે.

ક્રોસ વેન્ટિલેશન

કોઈ એર કન્ડીશનીંગ નથી : આ બાજુ છ એલ્યુમિનિયમ મેળવ્યું અને 30 x 30 સે.મી.ની કાચની ટિલ્ટિંગ વિન્ડો અને તેની સામેની બાજુએ, 1.10 x 3.60 મીટરની ઓપનિંગ. આયર્નવર્ક લાકડાંઈ નો વહેર દ્વારા કામ.

ફ્લોર ટુ સીલિંગ પાઈન્સ

ટ્રેમા ટ્રાન્કોસો મેડીરાસ દ્વારા સારવાર અને સપ્લાય કરવામાં આવેલ, સામગ્રી સમગ્ર આંતરિક ભાગને આવરી લે છે. “આ કોટિંગ અને વિસ્તૃત પોલિસ્ટરીનના સ્તર સાથેઇન્સ્યુલેશન, અમે દરેક બાજુએ લગભગ 10 સેમી ગુમાવીએ છીએ”, આન્દ્રે ચેતવણી આપે છે.