Kronyk: oer pleinen en parken
Wat is it ferskil tusken in park en in plein? Wat makket dat in plak op ien of oare manier neamd wurdt? Der is in plak dat eartiids in park wie en no in plein is; en oarsom. Der is in grien plein, in droech plein, in park mei in hek, in park sûnder in hek. It probleem is net de namme, mar wat dizze plakken biede as iepenbiere romte.
Iepenbier? Litte wy tinke oan in metropoal lykas São Paulo. De nije boargemaster wol privatisearje en de maatskippij freget hieltyd mear kwalitatyf mienskiplik gebrûksgebieten. Fergees tagongssônes, dêr't elkenien fan genietsje kin, dêr't neibestean tusken ferskillende minsken mooglik is: bern, âlderein, reedriders, poppen, bidlers, de ienfâldige foarbygonger dy't ophâldt mei de bedoeling om te rêsten of de groep pubers dy't de skoalle ferlitte.
Buenos Aires Park, yn São Paulo. (Foto: Reproduction/ Instagram/ @parquebuenosaires)
Sjoch ek: Lyts hûsûntwerp fol ekonomyIt wichtichste probleem is dat wy noch leare moatte om dizze omjouwings te dielen - dat sil har kwalifisearje. Dêrom is taeigening troch brûkers de ienige mooglikheid. Oft it wurdt beheard troch de oerheid of partikulier is in oare saak. As dizze administraasje frije tagong ferlit, gjinien skiedt en alles goed fersoarge hâldt, wêrom dan dan de akkounts net ferdiele?
Dit giet net oer it ferkeapjen fan iepenbiere romte. Benammen omdat, as it partikuliere inisjatyf der net goed foar fersoarget, it gemeentehûs oergiet op in oare kandidaat. In goed foarbyld? De HegeLine, yn New York, sa publisearre wrâldwiid, is privee - en, neist syn útsûnderlike kwaliteit, wie it ek by steat om jild te generearjen foar it stedhûs. It hinget allegear ôf fan 'e regeljouwing, dy't goed omskreaun wurde moat. Oars kin de ferantwurdlike yn har belang hannelje en dat sil perfoarst net yn elk syn foardiel wêze.
High Line yn New York. (Foto: Reproduction/ Instagram/ @highlinenyc)
Wy ûntbrekke sa yn iepen gebieten dat wy úteinlik plakken besette sûnder de minste deugden foar frije tiid. Earme ús, dy't stride moatte om in ferhege asfaltbaan te brûken, sûnder skaad, sûnder adekwaat stedsmeubilêr en tinke dat alles goed is. Nee, it is net!
Sjoch ek: Anthuriums: symbolyk en 42 soarten*Silvio Oksman is arsjitekt, ôfstudearre, master- en doktoraalstudint oan de Fakulteit fan Arsjitektuer en Urbanisme fan de Universiteit fan São Paulo (FAU-USP), en ek heechlearaar oan Escola da Cidade en partner by Metrópole Architects.