Ev sadəcə bir sözdür, yoxsa içərinizdə gəzdirdiyiniz bir şeydir?

Bu, filmin əvvəlində verilmiş sualdır " Nomadland “, rejissor Chloé Zhao. Altı Oskar 2021 mükafatına namizəd və Ən Yaxşı Filmin sevimlisi olan bədii film 2008-ci ilin maliyyə böhranından sonra avtomobillərdə yaşamağa başlayan Amerika köçərilərinin hekayəsindən bəhs edir.

Yarı uydurma sənədli formatda, filmin heyətində cəmi iki peşəkar aktyor var. Digərləri əsl köçərilər , özlərini əsərdə şərh edirlər, bəziləri müxtəlif şəhərlərdə müvəqqəti iş axtarmağa məcbur olurlar, digərləri isə daha qənaətcil, davamlı və azad həyat tərzi axtarırlar. Onlar təkərlər üzərində yaşayır, ölkənin yollarını və həmçinin yol boyu qurduqları əlaqələri araşdırırlar.

Braziliyada paralellik demək olar ki, həmişə romantizmdən uzaqlaşır. San-Pauludakı Bras stansiyasının ətrafındakı bölgə buna misaldır. Asfalt üzərində park edilmiş avtomobillər ailələr və heyvanlar üçün evlərdir: şəhərdə kirayə haqqını ödəyə bilməyənlər üçün alternativdir.

Ən pis gəmi batması getməməkdir

Ancaq, Zhaonun filmində olduğu kimi, köçəri həyatda məmnunluq və azadlıq tapan səyahət ruhu olan motorlu ev sakinləri də var. Bu, Eduardo və İrene Passos cütlüyünün vəziyyətidir, onların macəra ruhu velosipedlə səyahət etdikdən sonra ortaya çıxdı.Salvadordan Joao Pessoaya. Səyahət həvəsi qaldı, lakin İrene pedallara uyğunlaşmadı və tezliklə onların həyatında it Aloha peyda oldu. Həll tapıldı? Kombi ilə səyahət !

“Kombinin içində yatdıq, yemək bişirdik, hər şeyi etdik... bu bizim evimiz idi. İçəridə olmayanda yeri tanımaq üçün gəzirdik. Velosiped sürdük, ayağa qalxdıq, baqajda sörf bordu” deyir İrene.

Bu hekayənin ən özəl hissələrindən biri odur ki, kombi özləri tərəfindən yığılıb , mebeldən elektrik hissəsinə. Maşında qabaqda Ford Ka oturacaqları, 50 litrlik su çəni, lavabo, rozetkalar, kondisioner və minibar (stasionar akkumulyatoru dolduran günəş batareyası ilə işləyir) var. Bundan əlavə, avtomobil evində divana çevrilən çarpayı və bəzi taxta şkaflar var.

“Kombidə gündən-günə adi evdə yaşamağa bənzəyir və hər gün pəncərədən mənzərə açılır. və digər. Sadəcə indiki vaxtda çoxları üçün zərurət halına gələn “lüks”lərə sahib deyilsiniz. Bizim vəziyyətimizdə heç bir böyük çətinlik yox idi, çünki bu təcrübəni yaşamaq arzusu daha böyük idi” İrene deyir.

Bu həyat tərzini axtaranlar isə bəzi çətinliklərə hazırlaşmalıdırlar. Eduardo və İrenin vəziyyətində ən böyüyü gün ərzində yüksək temperatura tab gətirmək və ayağa qalxmaq idi. “İlk növbədə istəmək lazımdır.Oynamağa cəsarətiniz yoxdursa, motorlu ev sahibi olmağın mənası yoxdur. Biz yolda bir neçə insanla rastlaşdıq ki, onların praktiki olaraq heç bir əsası belə olmayan soba və çarpayılar var idi və onlar çox yaxşı yaşayırdılar”. onların adi rutini, evdə yaşamaq imkanları və medianın əksəriyyətinin bizə həvalə etdiyi güvənsizlik anlayışı. İlk addımı atmaq cəsarət tələb edir . Ən pis gəmi qəzası getmir, dedi Amyr Klink.”

Eduardo və İrene səyahətlərini məhəbbətlə Dona Dalva adlandırılan kombidə davam etdirmək niyyətində idilər, lakin pandemiya ilə birlikdə kök salmalı oldular. . Bir il təkərlər üzərində yaşadıqdan sonra Bahianın cənubundakı İtakaredə gözəl bir yer tapdılar və Atlantik meşəsinin ortasında bir ev tikdilər. Bu gün avtomobil nəqliyyat vasitəsi və çimərliklərə səyahət kimi istifadə olunur.

Kəsişmiş yollar

Antonio Olinto və Rafaela Asprino hamının düşündüyü insanlardır: “Onların bir-birini tanıması lazım idi”. O, 1990-cı illərdə velosiped ilə dörd qitəni gəzmişdi; velosiped sürməyi və tək səyahət etməyi sevirdi. 2007-ci ildə Antonio Rafaelanın artıq səyahət etdiyi bir dövrənin xəritəsini tərtib etdiyi üçün ortaq bir dost onları tanış etdikdə onların taleləri kəsişdi: Caminho da Fé . Bu, ömür boyu səyahət, tərəfdaşlıq və azadlığın başlanğıcı idi.

BunaO vaxt Antonio artıq F1000-də quraşdırılmış Camper Tahiti -də yaşayırdı və indi Invel -də yaşayırdı. Sakinlərə əlavə olaraq, avtomobil evi Braziliya boyunca xəritəçəkmə və velosiped bələdçilərindən ibarət olan və satışı onların gəlir mənbəyi olan duetin Velosiped Layihəsinin başlanğıcı üçün ev idi.

Özünü təmin edən – iki gözlü soba, soba, isti duş, şəxsi qazan qapısı, paltaryuyan maşın, çevirici və günəş paneli ilə – Antonio və Rafaela istehsalı artırdıqdan sonra Invel kiçik oldu kitablar, bələdçilər və sənədli filmlər. Nəqliyyat vasitələrini dəyişməli olduqlarını bilərək, digər furqonlarla müqayisədə daha möhkəm, sadə mexaniki sistemə və nisbətən kiçik ölçülərə malik Agrale furqonunu seçdilər.

Onlar əvvəllər təkər üzərində yaşamaq təcrübəsinə malik olduqlarından, növbəti evləri üçün nə istədiklərini artıq bilirdilər. Layihəni isə memarlıq fakültəsini bitirmiş Rafaela özü hazırlayıb.

“Avtomobil əlimizdə olarkən, montajın dəstəklənməli olduğu avtomobilin konstruksiyalarını müəyyənləşdiririk və bununla da məhdudiyyətləri və imkanları müəyyənləşdiririk. Biz avtomobilin döşəməsində 1:1 miqyasında istənilən boşluqların nisbətlərini çəkirik və bəzən divarları və boş yerləri simulyasiya etmək üçün kartondan da istifadə edirik. Beləliklə, biz həmişə erqonomikanı nəzərə alaraq layihədə hər santimetri tənzimləyir və müəyyənləşdiririk.Avtomobilin dizaynı və tikintisi arasında təxminən 6 ay çəkdik, biz də bunu etdik: kuzov, elektrik qurğuları, santexnika, divarlar, üzlüklər, üzlüklər, rəngləmə, istilik izolyasiyası.

Onlar üçün materialların funksionallığını, rahatlığını və çəkisini nəzərə almaq vacib idi ki, avtomobil çox ağır olmasın. Bundan əlavə, avtomobilin su və enerji ilə bağlı avtonomiyası da əsas idi. Bu gün Agrale-də mətbəx (soba və soyuducu ilə), yemək otağı, yataq otağı və çarpayı, tam vanna otağı (elektrik duşu ilə), paltaryuyan maşın, saxlama yerləri və daha çox şey var.

"Biz yalnız başqa ölkələrdə velosiped macəralarına getmək üçün çadırda yaşamağa başlayanda avtomobil evində yaşamağı dayandırdıq" deyir Rafaela. Bu gün cütlük Braziliyanın daxilində və xaricində saysız-hesabsız səyahətlər edib və onların hər birini sevirlər: “Hər yerin özünəməxsus və heyrətamiz bir cəhəti var. Kütləvi turizm tərəfindən tanınmayan yerlər mədəniyyəti, həyat tərzini və təbiəti daha orijinal saxladıqları üçün bizim favoritlərimiz olduğunu deyə bilərik. Beləliklə, biz həmişə daha çox şey öyrənə bilərik”.

Ev kiçikdir, lakin həyət böyükdür

Eduardo və Irene, Antonio və Rafaela kimionlar da inanırlar ki, bu həyat tərzinə riayət etmək istəyən hər kəs bəzi fədakarlıqlara hazır olmalıdır. “Hesab edirik ki, “ev balacadır, həyət böyükdür” deyən kimi, dəyərlərdə dəyişiklik olmalıdır”.

Onlar ənənəvi evlərdə yaşamağa qayıtmağı düşünmədiklərini və növbəti səfərlərin iki təkər üzərində olacağını deyirlər: “Niyyətimiz bu vəziyyət həll olunan kimi uzun velosiped sürməkdir. səfər. Ancaq hələlik biz özümüzü tarazlaya bilmək və sosial təcrid ə uyğun fəaliyyətlər həyata keçirmək üçün narahatlığımız üzərində işləyirik.

Sadəcə velosipedli Latın Amerikalı oğlan

Beto Ambrósio Antonio və Rafaelanın qatı fanatıdır. Biznes idarəçiliyi üzrə təhsil almış bir fotoqraf, həyatının ən böyük arzusu velosipedlə böyük səyahətlər etmək idi. Bir gün idman brendinin sahibi Betonun ideyasını aldıqdan sonra ona Latın Amerikası səyahətinə sponsorluq edəcəyini söylədikdə reallaşma başladı.

“Mən kafedə işləyirdim. Bir gün 2000-ci illərdə Latın Amerikasını velosipedlə gəzən bir oğlanın kitabını götürdüm.Oxuyurdum və Tadeu içəri girdi, həyatımı dəyişən oğlan. O, brendə görünürlük vermək istəyirdi. O, bilirdi ki, mən Şimal-şərqdə iki velosiped səfəri etmişəm, mənə tərəf dönüb dedi: “Roberto, gəl bir layihə quraq, sən Latın Amerikasına səyahət et, mən sənə göstərərəm.sponsor'”. Nə hiss etdiyimi belə izah edə bilmirəm. Həmin söhbətdən 7 ay sonra, 2012-ci ildə səfərə çıxdım. Həmin ayları planlaşdırmaq üçün istifadə etdim, marşrutu izlədim, avadanlıq aldım və getdim” deyir.

İspan dilində danışmağı bilməyən Beto özünü İspanca danışan ölkələrə atdı və təxminən 3 il səyahət etdi. “Yaşamaqda ən çox bəyəndiyim şey, həyatımda hiss etdiyim daha böyük azadlıq hissi, velosipedə baxmaq və yaşamaq üçün lazım olan hər şeyin orada olduğunu görmək idi. Yüngüllük, azadlıq, təcrid, qayğısızlıq hissi, həyat hər cəhətdən çox yüngüldür”.

Braziliyaya qayıtdıqdan sonra Beto, Fé Latina adlı bir kitab yazmaq qərarına gəldi, orada yaşadığı hekayələr və çəkdiyi mənzərələr. O, pula qənaət edib kombi aldı ki, məqalələrini San-Pauludakı yarmarkalarda sərgiləyib sata bilsin, həm də əylənmək üçün.

“Gözəl kombi peyda oldu, artıq çarpayısı, soyuducusu və kondisioneri var idi. Sadəcə vanna otağı yox idi, amma demək olar ki, hər şey var idi. Avtomobil evində yaşamaq mənim arzumdur, həmişə arzum olub. Mən aldım” dedi. Lakin Beto pandemiya səbəbindən yalnız bir il yarım furqona sahib oldu və İnstaqramdakı izləyiciləri arasında lotereya etdi.

Bundan əvvəl o, avtomobil evindən ev və nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edərək çimərliklərə və düşərgələrə səfərlər etmişdi. və birini xəyal edinbir gün həmin həyat tərzinə qayıdıb: “Əgər belə bir həyat tərzim olsa, bir müddət orada yaşamağı düşünəcəm. Avtomobildə yaşamaq və sadə, dayanıqlı, ucuz, qənaətcil bir həyata sahib olmaq kimi bu təcrübəni yaşamaq istərdim. Daha az şey daşıdığınız zaman həyat daha yüngül olur” deyir.

“Avtomobil haqqında düşünəndə onunla dünyanı gəzmək haqqında o qədər də düşünmürəm, çünki okeanı keçmək daha mürəkkəbdir. Mənim fikrim onunla burada, Braziliyada, cənub-şərqdə və cənubda olmaqdır. Zaman-zaman, açıq-aydın, Şimal-şərqə, Minasa səfərlər etmək. Ancaq motor evindən bir həyat tərzi kimi, yaşamaq üçün kiçik bir ev kimi istifadə. Mən, həqiqətən də, dünyanı velosipedlə görmək istəyirəm, ona görə də avtomobilimi park etmiş vəziyyətdə qoyub ora Asiyaya gedə, sonra qayıdıb motor evində yaşaya bildim. Mən bunu belə görürəm”, Beto əlavə edir.