Дім - це просто слово чи щось, що ви носите в собі?

Це питання, представлене на самому початку фільму " Кочовий край "Претендент на шість нагород на премію "Оскар" 2021 року та фаворит на звання найкращого фільму, фільм розповідає історію американських кочівників - людей, які почали жити в автомобілях після фінансової кризи 2008 року.

У напівігровому документальному форматі у фільмі знялися лише двоє професійних акторів. справжні кочівники які інтерпретують себе в роботі, деякі з них змушені шукати тимчасову роботу в різних містах, а інші також шукають більш економний, сталий та вільний спосіб життя Вони живуть на колесах, досліджуючи дороги країни та зв'язки, які вони встановлюють по дорозі.

У Бразилії паралель майже завжди відходить від романтизму. Прикладом може слугувати район навколо вокзалу Браш у Сан-Паулу. У припаркованих на асфальті автомобілях живуть сім'ї та тварини: альтернатива для тих, хто не може платити за оренду житла в місті.

Найгірша корабельна аварія - це не піти

Але, як і у фільмі Чжао, є також мешканці будинків на колесах дух мандрівництва Це випадок подружжя Едуардо та Ірен Пассос, чий авантюрний дух з'явився після того, як він здійснив велосипедну подорож із Сальвадору до Жуан-Песоа. Пристрасть до подорожі залишилася, але Ірен не пристосувалася до педалей, і незабаром у їхньому житті з'явився маленький песик Алоха. Рішення знайдено? Подорож на комбі !

"Ми спали у фургоні, готували їжу, робили все в ньому... він був справді нашим домом. Коли ми не були в ньому, ми їздили на екскурсії, щоб познайомитися з місцевістю. Ми брали велосипеди, дошки для веслування та серфінгу в багажник", - розповідає Ірен.

Однією з найбільш особливих частин цієї історії є те, що комбінезон був зібрані власноруч Автомобіль має сидіння Ford Ka спереду, бак для води на 50 літрів, раковину, вилки, кондиціонер і холодильник (працює від сонячної батареї, яка заряджає стаціонарний акумулятор). Крім того, в будинку на колесах є ліжко, яке перетворюється на диван, і кілька дерев'яних шафок.

"Повсякденне життя у фургоні схоже на життя у звичайному будинку, але кожного дня вид з вікна інший, тільки у тебе немає тих "розкошів", які сьогодні для багатьох стали необхідністю. У нашому випадку великих труднощів не було, тому що бажання прожити цей досвід було більшим", - розповідає Ірина.

Однак, якщо ви прагнете до такого способу життя, вам потрібно бути готовим до певних викликів. У випадку Едуардо та Ірен найбільшим з них було витримувати високу температуру вдень і стояти вертикально.і хто жив чудово", - радить подружжя.

"На нашу думку, має бути відірваність від звичної рутини, зручностей життя в будинку і шаблонного поняття незахищеності, яке нам нав'язують більшість засобів масової інформації. Ви повинні мати сміливість Найгірша корабельна аварія - це не піти, сказав Амір Клінк".

Едуардо та Ірен мали намір продовжити свою подорож на комбі, який вони ласкаво називали "Дона Дальва", але через пандемію їм довелося пустити коріння. Після року життя на колесах вони знайшли гарне місце в Ітакаре, на півдні штату Баїя, і побудували будинок посеред Атлантичного лісу. Сьогодні транспортний засіб використовується як засіб пересування та для поїздок на пляжі.

Перетин шляхів

Антоніо Олінто та Рафаела Аспріно - одні з тих людей, про яких всі думають: "Вони повинні були зустрітися". Він вже об'їздив чотири континенти з велосипед У 2007 році їхні шляхи перетнулися, коли спільний друг познайомив їх один з одним, бо Антоніо наносив на карту маршрут, який Рафаела вже пройшла: це був Дорога віри Це був початок життя, сповненого подорожей, партнерства та свободи.

На той час Антоніо вже жив у Camper Tahiti встановлений на F1000 і тепер жив у Invel Окрім місцевих жителів, будинок на колесах також став домівкою для початку проекту велотуризму дуету, який полягає у складанні карт і створенні велосипедних туристичних путівників для них двох, продаж яких є джерелом їхнього доходу.

Самодостатні - з плитою на дві конфорки, духовкою, гарячим душем, туалетом з горщиком, пральною машиною, інвертором і сонячною батареєю - Invel став невеликим після того, як Антоніо і Рафаела збільшили виробництво книг, путівників і документальних фільмів. Знаючи, що їм потрібно змінити транспортний засіб, вони зупинили свій вибір на фургоні Agrale, більш міцному, з простішою механічною системою і відносно невеликим розміром порівняно зінші фургони.

Оскільки вони вже мали досвід життя на колесах раніше, вони вже знали, чого хочуть для свого наступного будинку. архітектура .

"З автомобілем в руках ми визначаємо конструкції транспортного засобу, на які повинна спиратися збірка, таким чином ми визначаємо обмеження і можливості. Ми малюємо пропорції бажаних просторів в масштабі 1:1 на підлозі автомобіля, а іноді навіть використовуємо картон, щоб змоделювати стіни і порожні місця. Таким чином ми коригуємо і визначаємо кожен сантиметр в проекті, завжди беручи до увагиНа проектування та будівництво будинку на колесах, який також був побудований нами, пішло близько шести місяців, починаючи від кузова, електричних та гідравлічних установок, стін, обшивки, оббивки, фарбування та теплоізоляції", - розповідає вона.

Для них було важливо врахувати функціональність, комфорт і вага матеріалів Сьогодні в Agrale є кухня (з плитою та холодильником), їдальня, спальня з ліжком, ванна кімната (з електричним душем), пральна машина, комора та багато іншого.

"Ми перестали жити в будинку на колесах лише тоді, коли почали жити в наметі, щоб вирушати у велосипедні подорожі іншими країнами", - каже Рафаела. Сьогодні пара вже здійснила незліченну кількість подорожей Бразилією та за її межами, і вони люблять кожну з них: "Кожне місце має щось особливе і чудове. Можна сказати, що місця, не визнані масовим туризмом, є нашими улюбленими, тому що вони зберігають самобутність місця більш живим. культура, спосіб життя та природа Таким чином, ми завжди можемо дізнатися більше.

Будинок невеликий, але двір великий

Як і Едуардо та Ірен, Антоніо та Рафаела також вважають, що ті, хто хоче вести такий спосіб життя, повинні бути готові піти на певні жертви: "Ми вважаємо, що повинна відбутися зміна цінностей, як то кажуть, "будинок маленький, але двір великий", - кажуть вони.

Вони кажуть, що не думають повертатися до традиційних будинків і що наступні подорожі будуть на двох колесах: "Ми маємо намір, як тільки ця ситуація вирішиться, вирушити в далеку подорож на велосипеді. Але поки що ми працюємо над своїм занепокоєнням, щоб бути в змозі балансувати і здійснювати діяльність, яка відповідає нашим цінностям. соціальна ізоляція ".

Просто латиноамериканський хлопчик з велосипедом

Бето Амброзіо - великий шанувальник Антоніо та Рафаели. Фотограф зі ступенем бізнес-адміністрування, найбільшою мрією його життя було зробити тривалі подорожі на велосипеді Реалізація почалася, коли одного разу власник спортивного бренду купився на ідею Бето і сказав, що спонсорує його поїздку через Латинська Америка .

"Я працював у кафе. Одного разу я взяв книгу хлопця, який об'їхав Латинську Америку на велосипеді у 2000-х. Я читав її, і тут зайшов Тадеу, хлопець, який змінив моє життя. Він хотів зробити бренд видимим. Він знав, що я здійснив дві велоподорожі Північним Сходом, він повернувся до мене і сказав: "Роберто, давай створимо проект, ти здійсниш подорож Латинською Америкою, а я дам тобіЯ навіть не можу пояснити, що я відчув. Через сім місяців після цієї розмови, у 2012 році, я поїхав подорожувати. Я використав ці місяці, щоб спланувати, прокласти маршрут, купити спорядження і поїхати", - розповідає він.

Не знаючи жодної іспанської мови, Бето кинувся в країни іспаноамериканці "Найбільше мені сподобалося відчуття найбільшої свободи, яку я коли-небудь відчував у своєму житті, дивитися на велосипед і бачити, що там є все, що мені потрібно для життя. Відчуття легкості, свободи, відстороненості, відсутності турбот, життя дуже легке в усіх аспектах", - каже він.

Повернувшись до Бразилії, Бето вирішив написати книга Він зібрав гроші і купив машину з історіями, які він прожив, і пейзажами, які він сфотографував. комбі щоб він міг виставляти і продавати свої вироби на ярмарках у Сан-Паулу, а також для того, щоб розважитися.

"З'явився чудовий будинок на колесах, у ньому вже було ліжко, холодильник і кондиціонер. Не було тільки ванної кімнати, але майже все було. А жити в будинку на колесах - це моя мрія, я завжди про це мріяв. Я купив його", - розповідає він. Але через пандемію Бето прожив у ньому лише півтора року і розіграв його серед своїх підписників в Інстаграмі.

До цього він здійснював поїздки на пляжі і в кемпінг, використовуючи будинок на колесах як житло та транспортні засоби І він мріє одного дня повернутися до такого способу життя: "Якщо колись у мене буде машина, я думаю пожити деякий час. Я хотів би пережити цей досвід життя в машині і мати просте, стійке, дешеве, економне життя. Життя легше, коли ти носиш менше речей", - каже він.

"Коли я думаю про будинок на колесах, я не стільки думаю про те, щоб подорожувати з ним по світу, тому що перетнути океан складніше. Моя ідея полягає в тому, щоб мати його тут, в Бразилії, на південному сході і півдні. Час від часу, очевидно, я буду їздити на північний схід, в Мінас-Жерайс. Але використання будинку на колесах як стилю життя, як способу будинок для життя Я дуже хочу побачити світ на велосипеді, щоб залишити свій будинок на колесах і поїхати в Азію, а потім повернутися і жити в будинку на колесах. Ось як я це бачу", - додає Бето.