Je domov len slovo alebo je to niečo, čo nosíte v sebe?

Toto je otázka, ktorá sa objavuje na samom začiatku filmu " Nomadland "Film, ktorý je kandidátom na šesť cien Oscar 2021 a favoritom na najlepší film, rozpráva príbeh amerických nomádov - ľudí, ktorí začali žiť v autách po finančnej kríze v roku 2008.

V polohranom dokumentárnom filme sú obsadení len dvaja profesionálni herci. skutoční nomádi ktorí sa interpretujú v práci, niektorí z nich sú nútení hľadať si dočasné zamestnanie v rôznych mestách a iní hľadajú aj úspornejší, udržateľnejší a slobodnejší životný štýl Žijú na kolesách, spoznávajú cesty krajiny a spojenia, ktoré cestou nadväzujú.

V Brazílii sa táto paralela takmer vždy odkláňa od romantiky. Príkladom je oblasť okolo stanice Brás v São Paule. Vozidlá zaparkované pri asfalte sú domovom rodín a zvierat: alternatíva pre tých, ktorí nemôžu platiť nájom v meste.

Najhoršie stroskotanie je neopustiť loď

Ale podobne ako vo filme Zhao, aj tu sú obyvatelia karavanov cestovateľský duch To je prípad manželov Eduarda a Irene Passosových, ktorých dobrodružný duch sa objavil po tom, ako sa Eduardo vybral na výlet na bicykli zo Salvadoru do João Pessoa. Vášeň pre cestu zostala, ale Irene sa neprispôsobila pedálom a čoskoro do ich života vstúpil malý pes Aloha. Nájdené riešenie? Cestovanie kombi !

"V dodávke sme spali, varili, robili sme v nej všetko... bol to naozaj náš domov. Keď sme v nej neboli, podnikali sme výlety, aby sme spoznali toto miesto. V kufri sme si brali bicykle, stojanové paddleboardy a surfy," hovorí Irena.

Jednou z najzvláštnejších častí tohto príbehu je, že kombi bolo zostavené svojpomocne Vozidlo má vpredu sedadlá Ford Ka, 50-litrovú nádrž na vodu, umývadlo, zástrčky, klimatizáciu a chladničku (poháňanú solárnou doskou, ktorá nabíja stacionárnu batériu). Okrem toho má obytný automobil posteľ, ktorá sa zmení na pohovku, a niekoľko skríň z dreva.

"Každodenný život v dodávke je podobný životu v normálnom dome, ale každý deň je výhľad z okna iný, len nemáte "luxus", ktorý sa v dnešnej dobe stal pre mnohých nevyhnutnosťou. V našom prípade neboli žiadne veľké ťažkosti, pretože túžba prežiť tento zážitok bola väčšia," hovorí Irena.

Ak sa však rozhodnete pre takýto životný štýl, musíte sa pripraviť na určité výzvy. V prípade Eduarda a Ireny bola najväčšou výzvou vysoká teplota počas dňa a státie vo vzpriamenej polohe.a ktorý žil vynikajúco," radí manželský pár.

"Podľa nášho názoru je potrebné odpútať sa od bežnej rutiny, vybavenosti bývania v dome a šablónovitého poňatia neistoty, ktoré nám vnucuje väčšina médií. Musíte mať odvahu Najhoršie stroskotanie je neodísť, povedal Amyr Klink".

Eduardo a Irene mali v úmysle pokračovať v ceste v kombi, ktoré familiárne nazývajú Dona Dalva, ale v súvislosti s pandémiou museli zapustiť korene. Po roku života na kolesách si našli krásne miesto v Itacaré na juhu Bahie a postavili si dom uprostred Atlantického pralesa. Dnes vozidlo využívajú ako dopravný prostriedok a na výlety na pláže.

Križovanie ciest

Antonio Olinto a Rafaela Asprino sú jedni z tých ľudí, o ktorých si všetci myslia: "museli sa stretnúť". On už precestoval štyri kontinenty od bicykel V roku 2007 sa ich cesty skrížili, keď ich zoznámil spoločný priateľ, pretože Antonio mapoval okruh, ktorý už Rafaela absolvovala: Cesta viery Bol to začiatok života plného cestovania, partnerstva a slobody.

V tom čase už Antonio žil vo vnútri Camper Tahiti namontovaný na F1000 a teraz žil v Invel Okrem miestnych obyvateľov sa v obytnom aute začal realizovať aj projekt Cykloturistika, ktorý spočíva v mapovaní a tvorbe cykloturistických sprievodcov pre Brazíliu, ktorých predaj je zdrojom ich príjmov.

Sebestačnosť - s dvojplatničkovým varičom, rúrou, teplou sprchou, toaletou s držiakom na hrniec, práčkou, meničom a solárnym panelom - Invel sa stal malým po tom, čo Antonio a Rafaela zvýšili produkciu kníh, sprievodcov a dokumentárnych filmov. Keďže vedeli, že musia zmeniť vozidlo, rozhodli sa pre dodávku Agrale, robustnejšiu, s jednoduchším mechanickým systémom a relatívne malými rozmermi vzhľadom naostatné dodávky.

Keďže už mali skúsenosti s bývaním na kolesách, vedeli, čo chcú pre svoj ďalší domov. architektúra .

"S vozidlom v rukách identifikujeme konštrukcie vozidla, kde by mala byť montáž podopretá, a tak definujeme obmedzenia a možnosti. Na podlahu vozidla nakreslíme proporcie požadovaných priestorov v mierke 1:1 a niekedy dokonca použijeme kartón na simuláciu stien a prázdnych priestorov. Takto upravíme a definujeme každý centimeter v projekte, pričom vždy berieme do úvahyNavrhnúť a postaviť obytný automobil, ktorý sme tiež postavili, od karosérie, elektrických a hydraulických inštalácií, stien, obloženia, čalúnenia, maľovania a tepelnej izolácie, nám trvalo približne šesť mesiacov," hovorí.

Pre nich bolo dôležité zvážiť funkčnosť, pohodlie a hmotnosť materiálov Dnes má Agrale kuchyňu (so sporákom a chladničkou), jedáleň, spálňu a posteľ, kompletnú kúpeľňu (s elektrickým sprchovacím kútom), práčku, úložný priestor a mnoho ďalšieho.

"V obytnom aute sme prestali bývať až vtedy, keď sme začali bývať v stane, aby sme sa mohli vydať na cyklistické dobrodružstvá do iných krajín," hovorí Rafaela. Dnes už manželia absolvovali nespočetné množstvo ciest po Brazílii a mimo nej a každú z nich milujú: "Každé miesto je niečím výnimočné a pozoruhodné. Môžeme povedať, že miesta, ktoré nepozná masový cestovný ruch, sú naše obľúbené, pretože zachovávajú originalitu miesta viac živú. kultúra, spôsob života a príroda Takto sa môžeme vždy naučiť viac.

Dom je malý, ale dvor je veľký

Podobne ako Eduardo a Irene, aj Antonio a Rafaela sú presvedčení, že tí, ktorí chcú žiť takýmto spôsobom života, musia byť ochotní niečo obetovať: "Sme presvedčení, že je potrebné zmeniť hodnoty, ako sa hovorí, 'dom je malý, ale dvor je veľký'," hovoria.

Tvrdia, že neuvažujú o návrate k bývaniu v tradičných domoch a že ďalšie cesty budú na dvoch kolesách: "Naším zámerom je, hneď ako sa táto situácia vyrieši, vydať sa na dlhú cestu na bicykli. Zatiaľ však pracujeme na našom strachu, aby sme boli schopní vyvážiť a vykonávať činnosti, ktoré sú v súlade s sociálna izolácia ".

Len latinskoamerický chlapec s bicyklom

Beto Ambrósio je veľkým fanúšikom Antonia a Rafaely. Fotograf, ktorý vyštudoval obchodnú administratívu, sníval o tom, že jeho najväčším životným dlhé cesty na bicykli Realizácia sa začala, keď jedného dňa majiteľ športovej značky uveril Betovmu nápadu a povedal, že ho bude sponzorovať na ceste po Latinská Amerika .

"Pracoval som v kaviarni. Jedného dňa som si vzal knihu chlapíka, ktorý v roku 2000 prešiel na bicykli okolo Latinskej Ameriky. Čítal som ju a prišiel Tadeu, chlapík, ktorý mi zmenil život. Chcel zviditeľniť značku. Vedel, že som absolvoval dve cesty na bicykli okolo severovýchodu, obrátil sa na mňa a povedal: 'Roberto, vytvorme projekt, ty urobíš cestu okolo Latinskej Ameriky a ja ti dámAni neviem vysvetliť, čo som cítil. Sedem mesiacov po tomto rozhovore, v roku 2012, som odišiel na cestu. Tieto mesiace som využil na plánovanie, vytýčil som si trasu, nakúpil vybavenie a odišiel," hovorí.

Bez toho, aby vedel po španielsky, sa Beto vrhol do krajín hispanohablantes "Najviac sa mi páčil pocit najväčšej slobody, akú som kedy v živote pocítil, pozrieť sa na bicykel a vidieť, že je tam všetko, čo potrebujem k životu. Pocit ľahkosti, slobody, odstupu, bezstarostnosti, život veľmi ľahký po všetkých stránkach," hovorí.

Po návrate do Brazílie sa Beto rozhodol napísať kniha Vyzbieral peniaze a kúpil si auto s príbehmi, ktoré prežil, a s krajinkami, ktoré nafotil. kombi aby mohol vystavovať a predávať svoje výrobky na veľtrhoch v Sao Paule, ale aj pre zábavu.

"Prišiel nádherný kombi, mal už posteľ, chladničku a klimatizáciu. Nemal len kúpeľňu, ale mal takmer všetko. A mojím snom je žiť v obytnom aute, vždy to bol môj sen. Kúpil som si ho," povedal. Beto však nakoniec s kombi kvôli pandémii zostal len rok a pol a vylosoval ho medzi svojich sledovateľov na Instagrame.

Predtým podnikal výlety na pláže a do kempov, pričom využíval obytný automobil ako domov a dopravné prostriedky A sníva o tom, že sa raz k tomuto životnému štýlu vráti: "Ak ho raz budem mať, myslím na to, že budem žiť chvíľu. Chcel by som prežiť túto skúsenosť života v aute a mať jednoduchý, udržateľný, lacný, úsporný život. Život je ľahší, keď nosíte menej vecí," hovorí.

"Keď premýšľam o obytnom aute, nemyslím ani tak na cestovanie s ním po svete, pretože prekonať oceán je zložitejšie. Mojou predstavou je mať ho tu, v Brazílii, na juhovýchode a juhu. Z času na čas, samozrejme, podniknem nejaké výlety na severovýchod, do Minas Gerais. Ale používať obytné auto ako životný štýl, ako dom na bývanie Naozaj chcem vidieť svet na bicykli, takže by som mohol nechať svoj obytný dom zaparkovaný a ísť do Ázie, potom sa vrátiť a žiť v obytnom dome. Takto to vidím ja," dodáva Beto.