Ĉu hejmo estas nur vorto aŭ ĉu ĝi estas io, kion vi portas interne?

Jen la demando prezentita komence de la filmo " Nomadland “, reĝisorita de Chloé Zhao. Kandidato por ses Oscar-premioj 2021 kaj favorato por Plej bona Filmo, la plenlonga filmo rakontas la historion de usonaj nomadoj - homoj, kiuj komencis vivi en aŭtoj post la financa krizo de 2008.

En duonfikcia dokumenta formato, la filmo havas nur du profesiajn aktorojn en la rolantaro. La aliaj estas veraj nomadoj kiuj interpretas sin en la laboro, kelkaj el ili devigitaj serĉi provizorajn laborojn en diversaj urboj kaj aliaj ankaŭ celantaj pli ekonomian, daŭrigeblan kaj liberan vivstilon . Ili vivas sur radoj, esplorante la vojojn de la lando kaj ankaŭ la ligojn, kiujn ili faras survoje.

En Brazilo, la paralelo preskaŭ ĉiam malproksimiĝas de romantismo. La regiono ĉirkaŭ Stacio Brás, en San-Paŭlo, estas ekzemplo. Veturiloj parkumitaj sur la asfalto estas hejmoj por familioj kaj bestoj: alternativo por tiuj, kiuj ne povas pagi lupagon en la urbo.

La plej malbona ŝiprompiĝo ne foriras

Sed, kiel en la filmo de Zhao, estas ankaŭ motorhome-loĝantoj kun vojaĝa spirito , kiuj trovas kontenton kaj liberecon en la nomada vivo. Tio estas la kazo de la geedzoj Eduardo kaj Irene Passos, kies aventurema spirito aperis post biciklovojaĝo deSalvador al Joao Pessoa. La pasio por vojaĝi restis, sed Irene ne adaptiĝis al la pedaloj kaj baldaŭ aperis en iliaj vivoj la hundo Aloha. La solvo trovita? Vojaĝante per Kombi !

“Ni dormis ene de la Kombi, kuiris, faris ĉion en ĝi... ĝi estis nia hejmo. Kiam ni ne estis en ĝi, ni promenadis por ekkoni la lokon. Ni prenis biciklon, stariĝas, surfotabulo en la kofro”, diras Irene.

Unu el la plej specialaj partoj de ĉi tiu rakonto estas, ke la kombi estis muntita per si mem , el la mebloj. al la elektra parto. La aŭto havas Ford Ka sidlokojn en la antaŭo, 50-litro akvocisterno, lavujo, ingoj, klimatizilo kaj minibar (funkciigita per sunpanelo kiu ŝargas senmovan kuirilaron). Krome, la motorhome havas liton, kiu iĝas sofo kaj kelkajn ŝrankojn el ligno.

“Tago al tago en la kombi similas vivi en normala domo, kaj ĉiutage la vido de la fenestro. kaj alia. Vi simple ne havas la 'luksojn' kiuj nuntempe fariĝis necesaĵo por multaj. En nia kazo, ne estis gravaj malfacilaĵoj, ĉar la deziro vivi tiun sperton estis pli granda”, diras Irene.

Kiuj serĉas ĉi tiun vivstilon, tamen, devas prepariĝi por iuj defioj. En la kazo de Eduardo kaj Irene, la plej granda estis elteni altajn temperaturojn dumtage kaj stari. “Necesas, antaŭ ĉio, voli.Se vi ne havas la kuraĝon ludi, ne utilas havi veturilon. Ni renkontis plurajn homojn survoje, kiuj praktike eĉ ne havis tion, kion ni nomas bazaĵoj – forno kaj lito – kaj kiuj vivis tre bone”, konsilas la geedzoj.

“Laŭ nia opinio, devas esti malligo de ilia konvencia rutino, la instalaĵoj de loĝado en domo kaj la formulita koncepto de malsekureco kiun la plimulto de la amaskomunikiloj trudas al ni. Necesas kuraĝo por fari la unuan paŝon. La plej malbona ŝiprompiĝo ne foriras, diris Amyr Klink.”

Eduardo kaj Irene intencis daŭrigi sian vojaĝon en la kombi, ame nomata Dona Dalva, sed, kun la pandemio, ili devis enradikiĝi. . Post unu jaro vivinte sur radoj, ili trovis belan lokon en Itacaré, en suda Bahio, kaj konstruis domon meze de la Atlantika Arbaro. Hodiaŭ la veturilo estas uzata kiel transportilo kaj vojaĝoj al plaĝoj.

Krucitaj vojoj

Antonio Olinto kaj Rafaela Asprino estas tiuj homoj, kiujn ĉiuj pensas: “ili bezonis koni unu la alian”. Li vojaĝis tra kvar kontinentoj per biciklo dum la 1990-aj jaroj; ŝi amis bicikli kaj vojaĝi sole. En 2007 iliaj destinoj interkruciĝis, kiam reciproka amiko prezentis ilin ĉar Antonio mapis cirkviton, kiun Rafaela jam vojaĝis: la Caminho da Fé . Ĝi estis la komenco de vivdaŭro de vojaĝoj, partnereco kaj libereco.

Al ĉi tiuTiutempe, Antonio jam loĝis ene de Camper Tahiti muntita sur F1000 kaj nun loĝis en Invel . Krom la loĝantoj, la motordomo estis la hejmo por la komenco de la Bicikla Projekto de la duopo, kiu konsistas el mapado kaj biciklado gvidistoj tra Brazilo kaj kies vendo estas ilia fonto de enspezo.

Memsufiĉa - kun dubrulila forno, forno, varma duŝo, privata potpordo, lavmaŝino, invetilo kaj sunpanelo - Invel iĝis malgranda post kiam Antonio kaj Rafaela pliigis la produktadon de libroj, gvidiloj kaj dokumentarioj. Sciante, ke ili bezonas ŝanĝi veturilojn, ili elektis Agrale-kamioneton, kiu estas pli fortika, kun pli simpla mekanika sistemo kaj relative malgranda grandeco kompare kun aliaj kamionetoj.

Ĉar ili jam antaŭe spertis vivi sur radoj, ili jam sciis, kion ili volas por sia venonta hejmo. Kaj la projekto estis desegnita de Rafaela mem, diplomita en arkitekturo .

“Kun la aŭto enmane, ni identigas la strukturojn de la veturilo, kie la aro devus esti subtenita, tiel difinante limigojn kaj eblecojn. Ni desegnas la proporciojn de la dezirataj spacoj je skalo 1:1 sur la planko de la veturilo, kaj foje ni eĉ uzas kartonon por simuli la murojn kaj malplenajn spacojn. Tiel ni ĝustigas kaj difinas ĉiun centimetron en la projekto, ĉiam konsiderante ergonomion.Ni daŭris ĉirkaŭ 6 monatojn inter la dezajno kaj konstruado de la motorhome, kion ni faris ankaŭ, de karoserio, elektraj instalaĵoj, akvotubaro, muroj, tegaĵo, remburaĵo, pentrado, termika izolado,” ŝi diras.

Por ili, estis grave konsideri la funkciecon, komforton kaj pezon de la materialoj , por ke la veturilo ne fariĝu tro peza. Krome, la aŭtonomio de la veturilo rilate akvon kaj energion ankaŭ estis fundamenta. Hodiaŭ, Agrale havas kuirejon (kun forno kaj fridujo), manĝoĉambron, dormoĉambron kaj liton, kompletan banĉambron (kun elektra duŝo), lavmaŝinon, stokejojn kaj multe pli.

“Ni ĉesis loĝi en la aŭtomobilo nur kiam ni ekloĝis en la tendo por biciklaj aventuroj en aliaj landoj”, diras Rafaela. Hodiaŭ, la paro jam faris sennombrajn vojaĝojn en kaj ekster Brazilo kaj amas ĉiun el ili: "Ĉiu loko havas ion specialan kaj okulfrapan. Ni povas diri, ke lokoj ne rekonitaj de amasturismo estas niaj plej ŝatataj, ĉar ili konservas la kulturon, vivmanieron kaj naturon pli originalaj. Tiel, ni ĉiam povas lerni pli."

La domo estas malgranda, sed la korto estas granda

Kiel Eduardo kaj Irene, Antonio kaj Rafaelaili ankaŭ kredas, ke ĉiu, kiu volas sekvi ĉi tiun vivstilon, devas esti preta fari kelkajn oferojn. "Ni kredas, ke devas esti ŝanĝo de valoroj, kiel oni diras, 'la domo estas malgranda, sed la korto estas granda'", ili diras.

Ili diras, ke ili ne pensas reveni al loĝado en tradiciaj domoj kaj ke la venontaj vojaĝoj estos sur du radoj: “Nia intenco estas, tuj kiam ĉi tiu situacio estos solvita, iri sur longa biciklo. vojaĝo. Sed nuntempe ni laboras pri nia angoro por povi ekvilibrigi nin kaj plenumi agadojn konformajn al socia izolado “.

Nur latinamerika ulo kun biciklo

Beto Ambrósio estas fervora fervorulo de Antonio kaj Rafaela. Fotisto kun diplomo pri komerca administrado, la plej granda revo de lia vivo estis fari grandajn vojaĝojn per biciklo . La konstato komenciĝis kiam, unu tagon, la posedanto de sporta marko aĉetis la ideon de Beto kaj diris, ke li sponsoros lin en vojaĝo al Latin-Ameriko .

“Mi kutimis labori en kafejo. Iun tagon, mi prenis libron de ulo, kiu biciklis ĉirkaŭ Latin-Ameriko en la 2000-aj jaroj. Mi legis kaj eniris Tadeu, la ulo, kiu ŝanĝis mian vivon. Li volis doni videblecon al la marko. Li sciis, ke mi faris du biciklajn vojaĝojn tra la Nordoriento, li turnis sin al mi kaj diris ‘Roberto, ni starigu projekton, vi vojaĝos al Latin-Ameriko kaj mi montros al vi.sponsor'”. Mi eĉ ne povas klarigi tion, kion mi sentis. Sep monatojn post tiu konversacio, en 2012, mi ekskursis. Mi uzis tiujn monatojn por fari la planadon, spuris la itineron, aĉetis ekipaĵon kaj foriris”, li diras.

Ne sciante paroli ajnan hispanan, Beto ĵetis sin en hispanlingvajn landojn kaj vojaĝis preskaŭ 3 jarojn. “Kion mi plej ŝatis pri vivi estis la sento de pli granda libereco, kiun mi sentis en mia vivo, rigardante la biciklon kaj vidante, ke estas ĉio, kion mi bezonas por vivi. La sento de leĝereco, libereco, malligo, manko de zorgo, vivo tre malpeza en ĉiuj aspektoj”, li diras.

Reveninte al Brazilo, Beto decidis verki libron , nomatan Fé Latina, kun la rakontoj kiujn li vivis kaj la pejzaĝoj kiujn li fotis. Li ŝparis monon kaj aĉetis kombi por ke li povu ekspozicii kaj vendi siajn artikolojn en foiroj en San-Paŭlo, sed ankaŭ por amuzo.

“Aperis mirinda kombi, ĝi jam havis liton, fridujon kaj klimatizilon. Ĝi simple ne havis banĉambron, sed ĝi havis preskaŭ ĉion. Kaj estas mia revo loĝi en motordomo, ĝi ĉiam estis mia revo. Mi aĉetis ĝin,” li diris. Sed Beto finis havi la kamioneton nur dum jaro kaj duono, pro la pandemio, kaj lotis ĝin inter siaj sekvantoj en Instagram.

Antaŭ tio li faris ekskursojn al strandoj kaj tendumado, uzante la motordomon kiel hejmon kaj transportrimedon . kaj revas pri unurevenu al tiu vivstilo iam: “Se mi iam havos tian, mi pripensos vivi tie por momento. Mi ŝatus vivi ĉi tiun sperton vivi en aŭtomobilo kaj havi simplan, daŭrigeblan, malmultekostan, ekonomian vivon. La vivo estas pli malpeza kiam oni portas malpli da aĵoj,” li diras.

“Kiam mi pensas pri la motorhome, mi ne tiom pensas pri travojaĝi la mondon kun ĝi ĉar estas pli komplike transiri la oceanon. Mia ideo estas esti kun li ĉi tie, en Brazilo, Sudoriento kaj Sudo. De tempo al tempo, evidente, fari vojaĝojn al la Nordoriento, al Minaso. Sed uzante la motordomon kiel vivstilon, kiel dometon por loĝi . Mi tre volas vidi la mondon per biciklo, do mi povus lasi mian motordomon parkumita kaj iri tien al Azio, poste reveni kaj loĝi en la motordomo. Tiel mi vidas ĝin”, aldonas Beto.