Naha imah ngan hiji kecap atawa eta hal anu anjeun bawa ka jero?

Ieu patarosan anu dibere di awal film " Nomadland “, disutradarai ku Chloé Zhao. Calon genep panghargaan Oscar 2021 sareng paporit pikeun Film Pangsaéna, pilem fitur nyarioskeun carita nomaden Amérika - jalma anu mimiti hirup dina mobil saatos krisis finansial taun 2008.

Dina format dokumenter semi-fiksi, film boga ukur dua aktor profésional dina matak. Anu sanésna nyaéta nomaden nyata anu nafsirkeun diri dina padamelan, sababaraha di antarana kapaksa milarian padamelan samentawis di kota anu béda-béda sareng anu sanésna ogé narékahan pikeun gaya hirup anu langkung ekonomis, lestari sareng gratis . Aranjeunna hirup dina roda, ngajalajah jalan-jalan nagara sareng ogé sambungan anu didamel sapanjang jalan.

Di Brazil, paralel ampir sok ngajauhan romantisme. Wewengkon sabudeureun Stasion Brás, di São Paulo, mangrupa conto. Kandaraan anu diparkir di aspal mangrupikeun bumi kulawarga sareng sato: alternatif pikeun anu teu tiasa mayar nyéwa di kota.

Kapal anu paling parah henteu angkat

Tapi, sakumaha dina pilem Zhao urang, aya ogé dwellers motorhome kalawan roh iinditan , anu manggihan kapuasan jeung kabebasan dina kahirupan nomaden. Ieu mangrupikeun kasus pasangan Eduardo sareng Irene Passos, anu sumanget petualang muncul saatos anjeunna nyandak perjalanan sapedah tiSalvador ka Joao Pessoa. Gairah pikeun iinditan tetep, tapi Irene teu adaptasi jeung pedals sarta geura-giru anjing Aloha mucunghul dina kahirupan maranéhanana. Solusi kapanggih? Ngumbara ku Kombi !

“Urang sare di jero Kombi, masak, sagala eusina... ieu imah urang. Nalika teu aya di jero, urang jalan-jalan pikeun terang tempat éta. Kami nyandak sapédah, nangtung, papan selancar dina kalapa", saur Irene.

Salah sahiji bagian anu paling istimewa dina carita ieu nyaéta yén kombi éta dirakit sorangan , tina perabotan. kana bagian listrik. Mobil boga korsi Ford Ka di hareup, tank cai 50 liter, tilelep, stop kontak, AC jeung minibar (Powered by panel surya nu ngeusi batre stasioner). Sajaba ti éta, imah motor boga ranjang nu robah jadi sofa jeung sababaraha lomari tina kai.

"Poé ka poé di kombi téh sarupa jeung hirup di imah biasa, sarta unggal poé nempo tina jandela. jeung lianna. Anjeun ngan teu boga 'kamewahan' nu kiwari geus jadi kabutuhan pikeun loba. Dina kasus urang, teu aya kasusah utama, sakumaha kahayang pikeun hirup pangalaman éta leuwih gede ", nyebutkeun Irene.

Jalma anu néangan gaya hirup ieu, kumaha oge, kudu nyiapkeun sababaraha tantangan. Dina kasus Eduardo sareng Irene, anu panggedéna nyaéta tahan suhu luhur siang sareng nangtung. "Perlu, mimitina, hoyong.Mun teu wani ulin, teu aya gunana boga motor. Urang papanggih sababaraha urang di jalan anu praktis malah teu boga naon anu urang sebut dasar - kompor jeung ranjang - sarta anu hirup kacida alusna ", nasehat pasangan.

"Dina pamadegan urang, kudu aya detasement ti rutin konvensional maranéhanana, fasilitas hirup di hiji imah jeung konsep ngarumuskeun insecurity nu lolobana media imposes on urang. Peryogi kawani pikeun nyandak léngkah munggaran. Kacilakaan kapal anu paling parah henteu angkat, saur Amyr Klink. . Sanggeus sataun hirup dina roda, maranéhna manggihan hiji tempat geulis di Itacaré, di Bahia kidul, sarta ngawangun hiji imah di tengah Leuweung Atlantik. Kiwari éta kandaraan dipaké minangka alat transportasi jeung lalampahan ka pantai.

Jalur peuntas

Antonio Olinto jeung Rafaela Asprino nyaéta jalma-jalma anu dipikiran ku saréréa: “maranéhanana kudu silih kenal”. Anjeunna kungsi ngumbara meuntas opat buana ku sapédah salila 1990s; anjeunna resep ngabuburit sareng ngarambat nyalira. Dina 2007 nasib maranéhanana meuntas, nalika babaturan silih ngenalkeun aranjeunna sabab Antonio ieu pemetaan sirkuit nu Rafaela geus ngumbara: nu Caminho da Fé . Éta mangrupikeun awal kahirupan perjalanan, kemitraan sareng kabébasan.

Ka ieuDina waktos éta, Antonio parantos cicing di jero Camper Tahiti dipasang dina F1000 sareng ayeuna cicing di Invel . Salian warga, motorhome mangrupikeun bumi pikeun ngamimitian Proyék Bersepeda duo, anu diwangun ku pemetaan sareng panduan bersepeda di sapanjang Brazil sareng anu dijual mangrupikeun sumber panghasilan.

Mandiri - kalawan kompor dua burner, oven, pancuran panas, panto pot swasta, mesin cuci, inverter jeung panel surya - Invel janten leutik sanggeus Antonio jeung Rafaela ngaronjat produksi. buku, pituduh sareng dokumenter. Nyaho yén maranéhna kudu ngaganti kandaraan, aranjeunna opted pikeun van Agrale, nu leuwih mantap, kalawan sistem mékanis basajan tur ukuranana rélatif leutik dibandingkeun vans séjén.

Sabab geus kungsi ngalaman hirup dina roda, maranéhanana geus nyaho naon anu dipikahayang pikeun imahna. Jeung proyék ieu dirancang ku Rafaela sorangan, lulus dina arsitektur .

"Kalayan mobil dina panangan, urang ngaidentipikasi struktur kendaraan dimana rakitan kedah dirojong, ku kituna netepkeun watesan sareng kamungkinan. Kami ngagambar proporsi rohangan anu dipikahoyong dina skala 1: 1 di lantai kendaraan, sareng sakapeung kami nganggo kardus pikeun simulasi témbok sareng rohangan kosong. Ku cara kieu, urang nyaluyukeun jeung nangtukeun unggal centimeter dina proyék, salawasna nyokot ergonomics kana rekening.Butuh waktu kira-kira 6 bulan antara desain sareng pangwangunan motorhome, anu ogé kami laksanakeun, tina bodywork, pamasangan listrik, plumbing, témbok, lapisan, upholstery, lukisan, insulasi termal, ”saurna.

Pikeun aranjeunna, penting mertimbangkeun fungsi, kanyamanan sareng beurat bahan , supados kendaraan henteu beurat teuing. Salaku tambahan, otonomi kendaraan ngeunaan cai sareng énergi ogé penting. Kiwari, Agrale ngagaduhan dapur (kalayan kompor sareng kulkas), kamar makan, pangkeng sareng ranjang, kamar mandi lengkep (kalayan pancuran listrik), mesin cuci, tempat panyimpen sareng seueur deui.

"Kami ngan lirén cicing di motorhome nalika urang mimiti cicing di tenda pikeun ngumbara sapedah di nagara sanés", saur Rafaela. Dinten ayeuna, pasangan éta parantos seueur perjalanan di jero sareng di luar Brazil sareng resep kana masing-masing: "Unggal tempat ngagaduhan anu khusus sareng keuna. Urang tiasa nyebatkeun yén tempat anu henteu dikenal ku pariwisata masal mangrupikeun paporit urang, sabab ngajaga budaya, cara hirup sareng alam langkung asli. Ku cara éta, urang salawasna tiasa diajar langkung seueur. ”

Imahna leutik, tapi buruanana ageung

Kawas Eduardo jeung Irene, Antonio jeung Rafaelaaranjeunna ogé yakin yén saha waé anu hoyong nuturkeun gaya hirup ieu kedah daék ngadamel sababaraha pangorbanan. "Urang yakin yén kudu aya parobahan nilai, sabab nyebutkeun, 'imah leutik, tapi backyard badag'", ceuk maranehna.

Maranehna ngomong teu mikiran rek balik deui ka imah adat jeung perjalanan satuluyna kudu roda dua: “Niat urang, pas kaayaan ieu beres, naek sapedah panjang. lalampahan. Tapi pikeun ayeuna urang ngagarap kahariwang sangkan bisa nyaimbangkeun diri jeung ngalaksanakeun kagiatan anu luyu jeung isolasi sosial “.

Ngan lalaki Amérika Latin anu nganggo sapédah

Beto Ambrósio mangrupikeun kipas tina Antonio sareng Rafaela. A fotografer jeung gelar dina administrasi bisnis, ngimpi pangbadagna hirupna éta nyandak perjalanan badag ku sapédah . Realisasi dimimitian nalika, hiji poé, nu boga hiji merk olahraga meuli gagasan Beto sarta cenah bakal sponsor anjeunna dina lalampahan ka Amerika Latin .

“Abdi damel di kafe. Hiji poé, kuring nyokot buku ku lalaki nu cycled sabudeureun Latin America taun 2000. Kuring keur maca jeung Tadeu sumping di, bodo anu robah hirup abdi. Anjeunna hoyong masihan pisibilitas ka merek. Anjeunna terang yén kuring parantos ngadamel dua perjalanan sapedah ngalangkungan Northeast, anjeunna tos ka kuring sareng nyarios 'Roberto, hayu urang nyetél proyék, anjeun angkat ka Amérika Latin sareng kuring bakal nunjukkeun ka anjeun.sponsor'". Abdi henteu tiasa ngajelaskeun naon anu kuring karasa. Tujuh bulan saatos obrolan éta, taun 2012, kuring angkat. Kuring nganggo bulan-bulan éta pikeun ngarencanakeun, ngalacak rute, ngagaleuh peralatan sareng angkat, ”saurna.

Teu nyaho kumaha carana nyarita basa Spanyol naon baé, Beto threw dirina kana Spanyol diomongkeun nagara sarta ngumbara salila ampir 3 taun. "Anu paling kuring resep ngeunaan hirup nyaéta perasaan kabébasan anu langkung ageung anu kuring karasa dina kahirupan kuring, ningali sapédah sareng ningali yén aya sadayana anu kuring peryogikeun pikeun hirup. Perasaan lightness, kabebasan, detachment, kurang perhatian, hirup pisan lampu dina sagala aspek, "cenahna.

Sanggeus balik ka Brazil, Beto mutuskeun pikeun nulis buku , anu disebut Fé Latina, kalayan carita-carita anu hirupna sareng bentang-bentang anu dipoto. Anjeunna nyimpen artos sareng ngagaleuh kombi supados anjeunna tiasa mamerkeun sareng ngajual barang-barangna di pameran di São Paulo, tapi ogé pikeun hiburan.

"Kombi anu éndah muncul, parantos aya ranjang, kulkas sareng AC. Ieu ngan teu boga kamar mandi, tapi ampir sagalana. Sareng impian kuring cicing di bumi motor, éta mangrupikeun impian kuring. Abdi ngagaleuh,” pokna. Tapi Beto tungtungna ngan ukur gaduh van salami sataun satengah, kusabab pandémik, sareng ngarambat di antara pengikutna dina Instagram.

Anjeunna parantos ngumbara ka pantai sareng kémping sateuacan éta, nganggo motorhome salaku imah sareng alat transportasi . jeung ngimpi hijibalik deui ka gaya hirup éta hiji poé: "Upami abdi kantos gaduh, abdi bakal mikir ngeunaan cicing di dinya sakedap. Abdi hoyong hirup pangalaman ieu hirup dina mobil sarta ngabogaan hirup basajan, sustainable, mirah, ekonomis. Kahirupan langkung hampang nalika anjeun mawa sakedik barang, ”saurna.

"Nalika kuring mikir ngeunaan motorhome, kuring henteu mikir pisan ngeunaan ngumbara dunya sareng éta sabab langkung rumit pikeun nyebrang sagara. Gagasan kuring nyaéta janten sareng anjeunna di dieu, di Brazil, Tenggara sareng Kidul. Ti jaman ka jaman, écés, nyieun lalampahan ka Northeast, ka Minas. Tapi ngagunakeun motorhome salaku gaya hirup, salaku imah saeutik pikeun cicing di . Abdi hoyong pisan ningali dunya ku sapédah, supados kuring tiasa ngantunkeun motor kuring diparkir sareng angkat ka Asia, teras uih deui sareng cicing di bumi motor. Nya kitu atuh”, tambah Beto.