Je, nyumbani ni neno tu au ni kitu unachobeba ndani?

Hili ndilo swali lililowasilishwa mwanzoni mwa filamu “ < Nomadland “, iliyoongozwa na Chloé Zhao. Mgombea wa tuzo sita za Oscar 2021 na anayependwa zaidi katika Filamu Bora, filamu inayoangazia inasimulia hadithi ya wahamaji wa Marekani - watu ambao walianza kuishi kwenye magari baada ya msukosuko wa kifedha wa 2008.

Katika muundo wa hali halisi ya nusunusu. filamu ina waigizaji wawili tu kitaaluma katika waigizaji. Wengine ni wahamaji halisi wanaojitafsiri katika kazi, baadhi yao wakilazimika kutafuta ajira za muda katika miji tofauti na wengine pia wakilenga maisha ya kiuchumi, endelevu na huru zaidi . Wanaishi kwa magurudumu, wakichunguza barabara za nchi na pia miunganisho wanayofanya njiani.

Nchini Brazili, uwiano karibu kila mara huondokana na mapenzi. Mkoa unaozunguka Kituo cha Bras, huko São Paulo, ni mfano. Magari yanayoegeshwa kwenye lami ni nyumba za familia na wanyama: mbadala kwa wale ambao hawawezi kulipa kodi katika jiji.

Ajali mbaya zaidi ya meli si kuondoka

Lakini, kama ilivyo katika filamu ya Zhao, pia kuna wakazi wa nyumba za magari wenye roho ya kusafiri , ambao hupata kuridhika na uhuru katika maisha ya kuhamahama. Hiki ndicho kisa cha wanandoa Eduardo na Irene Passos, ambao roho yao ya ujanja iliibuka baada ya kusafiri kwa baiskeli kutoka.Salvador hadi Joao Pessoa. Shauku ya kusafiri ilibaki, lakini Irene hakuzoea kanyagio na hivi karibuni mbwa Aloha alionekana katika maisha yao. Suluhisho limepatikana? Kusafiri kwa Kombi !

“Tulilala ndani ya Kombi, tukapika, tukafanya kila kitu ndani yake… ilikuwa nyumba yetu. Wakati hatukuwa ndani, tulitembea ili kujua mahali hapo. Tulichukua baiskeli, tukasimama, ubao wa kuteleza kwenye shina”, anasema Irene.

Moja ya sehemu maalum ya hadithi hii ni kwamba kombi ilikusanywa peke yao , kutoka kwa samani. kwa sehemu ya umeme. Gari ina viti vya Ford Ka mbele, tanki la maji la lita 50, sinki, soketi, kiyoyozi na minibar (inaendeshwa na paneli ya jua inayochaji betri iliyosimama). Aidha, motorhome ina kitanda kinachogeuka kuwa sofa na baadhi ya makabati ya mbao.

“Siku kwa siku katika kombi ni sawa na kuishi katika nyumba ya kawaida, na kila siku mtazamo kutoka dirisha na nyinginezo. Huna 'anasa' ambazo siku hizi zimekuwa jambo la lazima kwa wengi. Kwa upande wetu, hapakuwa na matatizo makubwa, kwani hamu ya kuishi uzoefu huo ilikuwa kubwa zaidi”, anasema Irene.

Wale wanaotafuta maisha haya, hata hivyo, wanahitaji kujiandaa kwa baadhi ya changamoto. Kwa upande wa Eduardo na Irene, kubwa zaidi lilikuwa kustahimili halijoto ya juu wakati wa mchana na kusimama. "Ni muhimu, kwanza kabisa, kutaka.Ikiwa huna ujasiri wa kucheza, hakuna maana ya kuwa na motorhome. Tulikutana na watu kadhaa barabarani ambao kwa kweli hawakuwa na kile tunachokiita msingi - jiko na kitanda - na ambao waliishi vizuri sana", anashauri wanandoa.

"Kwa maoni yetu, lazima kuwe na kikosi utaratibu wao wa kawaida, vifaa vya kuishi katika nyumba na dhana iliyoandaliwa ya ukosefu wa usalama ambayo vyombo vingi vya habari hutuwekea. Inahitaji ujasiri kuchukua hatua ya kwanza. Amyr Klink alisema ajali mbaya zaidi ya meli si kuondoka.”

Eduardo na Irene walinuia kuendelea na safari yao katika kombi, inayoitwa kwa upendo Dona Dalva, lakini, kutokana na janga hilo, iliwabidi kuweka mizizi. . Baada ya kuishi kwa magurudumu kwa mwaka mzima, walipata mahali pazuri huko Itacaré, kusini mwa Bahia, na wakajenga nyumba katikati ya Msitu wa Atlantiki. Leo gari linatumika kama njia ya usafiri na safari za ufuo.

Njia za kupita

Antonio Olinto na Rafaela Asprino ni watu ambao kila mtu anafikiri: "walihitaji kujuana". Alikuwa amesafiri katika mabara manne kwa baiskeli katika miaka ya 1990; alipenda kuendesha baiskeli na kusafiri peke yake. Mwaka wa 2007 hatima yao ilivuka, wakati rafiki yao wa pande zote aliwatambulisha kwa sababu Antonio alikuwa akichora ramani ya mzunguko ambao Rafaela alikuwa tayari amesafiri: Caminho da Fé . Ilikuwa mwanzo wa maisha ya kusafiri, ushirikiano na uhuru.

Kwa huyuWakati huo, Antonio alikuwa tayari anaishi ndani ya Camper Tahiti iliyowekwa kwenye F1000 na sasa anaishi katika Invel . Mbali na wakazi, nyumba hiyo ya magari ilikuwa makao ya kuanza kwa Mradi wa Kuendesha Baiskeli wa wawili hao, ambao una waelekezi wa ramani na waendesha baiskeli kotekote nchini Brazili na ambao mauzo yao ni chanzo chao cha mapato.

Inajitosheleza – ikiwa na jiko la vichomi viwili, oveni, bafu moto, mlango wa chungu binafsi, mashine ya kuosha, kigeuzi na paneli za sola – Invel imekuwa ndogo baada ya Antonio na Rafaela kuongeza uzalishaji ya vitabu, miongozo na kumbukumbu. Wakijua kwamba walihitaji kubadilisha magari, walichagua gari la Agrale, ambalo ni imara zaidi, lenye mfumo rahisi wa mitambo na ukubwa mdogo ikilinganishwa na magari mengine.

Kwa vile tayari walikuwa na uzoefu wa kuishi kwa magurudumu hapo awali, tayari walijua wanachotaka kwa nyumba yao inayofuata. Na mradi huo uliundwa na Rafaela mwenyewe, alihitimu katika usanifu .

“Tukiwa na gari mkononi, tunatambua miundo ya gari ambapo mkusanyiko unapaswa kuungwa mkono, hivyo basi kubainisha vikwazo na uwezekano. Tunatoa uwiano wa nafasi zinazohitajika kwa kiwango cha 1: 1 kwenye sakafu ya gari, na wakati mwingine hata tunatumia kadibodi kuiga kuta na nafasi tupu. Kwa njia hii, tunarekebisha na kufafanua kila sentimita katika mradi, daima kuzingatia ergonomics.Ilituchukua kama miezi 6 kati ya muundo na ujenzi wa nyumba ya gari, ambayo pia tulifanya, kutoka kwa kazi ya mwili, mitambo ya umeme, mabomba, kuta, bitana, upholstery, uchoraji, insulation ya mafuta ", anasema.

Kwao, ilikuwa muhimu kuzingatia utendaji, faraja na uzito wa vifaa , ili gari lisiwe nzito sana. Aidha, uhuru wa gari kuhusu maji na nishati pia ulikuwa wa msingi. Leo, Agrale ina jikoni (pamoja na jiko na jokofu), chumba cha kulia, chumba cha kulala na kitanda, bafuni kamili (pamoja na oga ya umeme), mashine ya kuosha, nafasi za kuhifadhi na mengi zaidi.

"Tuliacha tu kuishi kwenye nyumba ya magari tulipoanza kuishi kwenye hema ili kufanya matembezi ya baiskeli katika nchi nyingine", anasema Rafaela. Leo, wanandoa tayari wamechukua safari nyingi ndani na nje ya Brazili na wanapenda kila moja yao: "Kila sehemu ina kitu maalum na cha kushangaza. Tunaweza kusema kwamba maeneo ambayo hayatambuliwi na watalii wengi ni vipendwa vyetu, kwani yanaweka utamaduni, njia ya maisha na asili asili zaidi. Kwa njia hiyo, tunaweza kujifunza zaidi sikuzote.”

Nyumba ni ndogo, lakini yadi ni kubwa

Kama Eduardo na Irene, Antonio na Rafaelapia wanaamini kwamba yeyote anayetaka kufuata mtindo huu wa maisha lazima awe tayari kujidhabihu. "Tunaamini kwamba lazima kuwe na mabadiliko ya maadili, kama wanasema, 'nyumba ni ndogo, lakini nyuma ya nyumba ni kubwa'", wanasema.

Wanasema hawafikirii kurejea kuishi katika nyumba za kitamaduni na kwamba safari zinazofuata zitakuwa za magurudumu mawili: “Nia yetu ni, mara tu hali hii itakapotatuliwa, kwenda kwa baiskeli ndefu. safari. Lakini kwa sasa tunafanyia kazi wasiwasi wetu ili kuweza kujisawazisha na kufanya shughuli zinazoendana na kutengwa kwa jamii “.

Jamaa wa Amerika Kusini mwenye baiskeli

Beto Ambrósio ni shabiki wa kutupwa wa Antonio na Rafaela. Mpiga picha mwenye shahada ya utawala wa biashara, ndoto kubwa ya maisha yake ilikuwa ni kuchukua safari kubwa kwa baiskeli . Utambuzi huo ulianza wakati, siku moja, mmiliki wa chapa ya michezo aliponunua wazo la Beto na kusema atamfadhili kwenye safari ya Latin America .

“Nilikuwa nikifanya kazi kwenye mkahawa. Siku moja, nilichukua kitabu cha mvulana ambaye aliendesha baiskeli kuzunguka Amerika ya Kusini katika miaka ya 2000. Nilikuwa nikisoma na Tadeu akaingia, mtu ambaye alibadilisha maisha yangu. Alitaka kutoa mwonekano kwa chapa hiyo. Alijua kwamba nilikuwa nimefanya safari mbili za baiskeli kupitia Kaskazini-mashariki, alinigeukia na kuniambia ‘Roberto, wacha tuanzishe mradi, chukua safari kwenda Amerika Kusini na nitakuonyesha.mfadhili”. Siwezi hata kueleza nilichohisi. Miezi saba baada ya mazungumzo hayo, mnamo 2012, nilienda safari. Nilitumia miezi hiyo kufanya mipango, nikafuatilia njia, nikanunua vifaa na kuondoka,” anasema.

Bila kujua kuzungumza Kihispania chochote, Beto alijitupa katika nchi zinazozungumza Kihispania na kusafiri kwa takriban miaka 3. “Nilichopenda zaidi kuishi ni hisia ya uhuru zaidi ambayo nilihisi maishani mwangu, nikitazama baiskeli na kuona kwamba kulikuwa na kila kitu nilichohitaji ili kuishi. Hisia ya wepesi, uhuru, kujitenga, kutojali, maisha mepesi sana katika nyanja zote”, anasema.

Baada ya kurudi Brazil, Beto aliamua kuandika kitabu , kiitwacho Fé Latina, chenye hadithi alizoishi na mandhari aliyopiga picha. Alihifadhi pesa na kununua kombi ili aweze kuonyesha na kuuza makala zake kwenye maonyesho huko São Paulo, lakini pia kwa kujifurahisha.

“Kombi ya ajabu ilitokea, tayari ilikuwa na kitanda, friji na kiyoyozi. Haikuwa na bafuni, lakini ilikuwa na karibu kila kitu. Na ni ndoto yangu kuishi katika nyumba ya magari, imekuwa ndoto yangu kila wakati. Nilinunua,” alisema. Lakini Beto aliishia kuwa na gari hilo kwa mwaka mmoja na nusu tu, kwa sababu ya janga hilo, na akalichanganya kati ya wafuasi wake kwenye Instagram.

Alikuwa amefanya safari kwenye fukwe na kupiga kambi kabla ya hapo, akitumia motorhome kama nyumbani na njia ya usafiri . na ndoto ya mojakurudi kwenye mtindo huo wa maisha siku moja: “Ikiwa nitapata moja, nitafikiria kuishi huko kwa muda. Ningependa kuishi uzoefu huu wa kuishi ndani ya gari na kuwa na maisha rahisi, endelevu, nafuu na ya kiuchumi. Maisha ni mepesi unapobeba vitu vidogo,” anasema.

“Ninapofikiria kuhusu nyumba ya magari, sifikirii sana kuhusu kusafiri nayo ulimwengu kwa sababu ni ngumu zaidi kuvuka bahari. Wazo langu ni kuwa naye karibu hapa, Brazil, Kusini-mashariki na Kusini. Mara kwa mara, ni wazi, kufanya safari kwenda Kaskazini-mashariki, hadi Minas. Lakini kutumia motorhome kama mtindo wa maisha, kama nyumba ndogo ya kuishi . Natamani sana kuona ulimwengu kwa baiskeli, ili niweze kuondoka kwenye nyumba yangu ya magari ikiwa imeegeshwa na kwenda huko Asia, kisha nirudi na kuishi kwenye nyumba ya magari. Ndivyo ninavyoona”, anaongeza Beto.