Je dom le beseda ali je nekaj, kar nosite v sebi?

To je vprašanje, predstavljeno na samem začetku filma " Nomadland "Film, ki se poteguje za šest nagrad na podelitvi oskarjev leta 2021 in je favorit za najboljši film, pripoveduje zgodbo ameriških nomadov - ljudi, ki so po finančni krizi leta 2008 začeli živeti v avtomobilih.

V filmu, ki je poljudnoznanstveno dokumentarnega formata, igrata le dva profesionalna igralca. pravi nomadi ki so si razlagali delo, nekateri so bili prisiljeni iskati začasna delovna mesta v različnih mestih, drugi pa so iskali tudi bolj varčen, trajnosten in svoboden življenjski slog. Živijo na kolesih, raziskujejo državne ceste in povezave, ki jih navežejo na poti.

V Braziliji se vzporednice skoraj vedno oddaljijo od romantike. Primer je območje okoli postaje Brás v São Paulu. V vozilih, parkiranih ob asfaltu, živijo družine in živali: alternativa za tiste, ki v mestu ne morejo plačati najemnine.

Najhujše brodolom je, če ne odideš

Toda tako kot v Zhaovem filmu so tudi tu prebivalci avtodomov potovalni duh To je primer zakoncev Eduardo in Irene Passos, pri katerih se je pustolovski duh pojavil, ko se je Eduardo odpravil na kolesarsko potovanje od Salvadorja do João Pessoe. Strast do potovanja je ostala, vendar se Irene ni prilagodila pedalom in kmalu se je v njunem življenju pojavil pes Aloha. Najdena rešitev? Potovanje s kombijem !

"V kombiju smo spali, kuhali, delali vse v njem ... bil je res naš dom. Ko nismo bili v njem, smo se odpravili na izlete, da bi spoznali kraj. V prtljažniku smo imeli kolesa, deske za veslanje in deske za surfanje," pravi Irene.

Ena od posebnosti te zgodbe je, da je bil kombi ki so jih sestavili sami Avtomobil ima spredaj sedeže Ford Ka, 50-litrski rezervoar za vodo, umivalnik, vtičnice, klimatsko napravo in hladilnik (ki ga napaja sončna plošča, ki polni stacionarno baterijo). Poleg tega ima avtodom posteljo, ki se spremeni v kavč, in nekaj lesenih omar.

"Vsakodnevno življenje v kombiju je podobno življenju v običajni hiši, le da je pogled skozi okno vsak dan drugačen. Le da nimaš 'razkošja', ki je danes za mnoge postalo nuja. V našem primeru ni bilo večjih težav, saj je bila želja po tej izkušnji večja," pravi Irene.

Če si želite takega načina življenja, morate biti pripravljeni na nekaj izzivov. V primeru Eduarda in Irene je bil največji izziv prenašanje visokih dnevnih temperatur in stoječa drža.posteljo - in ki je živela odlično," svetujeta zakonca.

"Menimo, da se je treba odtrgati od običajne rutine, udobja življenja v hiši in šablonskega koncepta varnosti, ki nam ga vsiljuje večina medijev. Morate imeti pogum Najhujše brodolom je, če ne odpluješ, pravi Amyr Klink."

Eduardo in Irene sta nameravala pot nadaljevati v kombiju, ki sta ga ljubkovalno imenovala Dona Dalva, vendar sta morala zaradi pandemije pognati korenine. Po enem letu življenja na kolesih sta našla čudovit kraj v Itacaréju na jugu Bahie in sredi atlantskega gozda zgradila hišo. Danes vozilo uporabljata za prevoz in izlete na plaže.

Križanje poti

Antonio Olinto in Rafaela Asprino sta ena od tistih ljudi, za katere vsi mislijo: "morala sta se spoznati". kolo Leta 2007 sta se njuni poti prekrižali, ko ju je predstavil skupni prijatelj, ker je Antonio načrtoval pot, ki jo je Rafaela že naredila: Pot vere To je bil začetek življenja, polnega potovanj, partnerstva in svobode.

Do takrat je Antonio že živel v Camper Tahiti nameščen na F1000 in zdaj živi v Invel Poleg domačinov sta v avtodomu začela izvajati tudi projekt kolesarskega turizma, v okviru katerega pripravljata in izdelujeta kolesarske vodnike, katerih prodaja je njun vir dohodka.

Samozadostno - s štedilnikom z dvema gorilnikoma, pečico, toplo prho, straniščem z lončnico, pralnim strojem, inverterjem in solarno ploščo - Invel je postal majhen, ko sta Antonio in Rafaela povečala proizvodnjo knjig, vodnikov in dokumentarcev. Ker sta vedela, da morata zamenjati vozila, sta se odločila za kombi Agrale, bolj robusten, z enostavnejšim mehanskim sistemom in razmeroma majhno velikostjo glede nadruga dostavna vozila.

Ker sta že imela izkušnje z življenjem na kolesih, sta že vedela, kaj si želita za svoj naslednji dom. arhitektura .

"Z avtomobilom v rokah opredelimo strukture vozila, na katerih naj bi bil sklop podprt, tako da določimo omejitve in možnosti. Na tla vozila narišemo razmerja želenih prostorov v merilu 1 : 1, včasih pa za simulacijo sten in praznih prostorov uporabimo celo karton. Tako prilagodimo in določimo vsak centimeter v projektu, pri čemer vedno upoštevamoZa zasnovo in izdelavo avtodoma, ki smo ga prav tako izdelali sami, od karoserije, električnih in hidravličnih inštalacij, sten, oblog, oblazinjenja, barvanja in toplotne izolacije, smo potrebovali približno šest mesecev," pravi.

Zanje je bilo pomembno upoštevati funkcionalnost, udobje in teža materialov. Danes ima Agrale kuhinjo (s štedilnikom in hladilnikom), jedilnico, spalnico in posteljo, popolno kopalnico (z električnim tušem), pralni stroj, prostor za shranjevanje in še veliko več.

"Z bivanjem v avtodomu sva prenehala šele, ko sva začela živeti v šotoru, da bi se odpravila na kolesarske pustolovščine v druge države," pravi Rafaela. Danes sta zakonca opravila že nešteto potovanj po Braziliji in zunaj nje in vsako jima je všeč: "Vsak kraj ima nekaj posebnega in izjemnega. Lahko rečem, da so nama najljubši kraji, ki niso priznani z množičnim turizmom, saj ohranjajo izvirnost kraja bolj živega. kultura, način življenja in narava. Tako se lahko vedno naučimo več.

Hiša je majhna, vendar je dvorišče veliko

Tako kot Eduardo in Irene tudi Antonio in Rafaela verjameta, da morajo biti tisti, ki želijo živeti tako, pripravljeni nekaj žrtvovati: "Verjamemo, da je treba spremeniti vrednote, kot pravijo: 'hiša je majhna, dvorišče pa veliko'," pravita.

Pravijo, da ne razmišljajo o vrnitvi k življenju v tradicionalnih hišah in da bodo naslednja potovanja potekala na dveh kolesih: "Naš namen je, takoj ko se bodo razmere rešile, oditi na dolgo potovanje s kolesom. Za zdaj pa delamo na naši tesnobi, da bi lahko uravnotežili in izvajali dejavnosti, ki so v skladu s socialna izolacija ".

Latinskoameriški deček s kolesom

Beto Ambrósio je velik oboževalec Antonia in Rafaele. Fotograf, ki je diplomiral iz poslovne administracije, je v življenju sanjal o tem, da bi dolga potovanja s kolesom. Uresničitev se je začela, ko je nekega dne lastnik športne blagovne znamke sprejel Betovo idejo in dejal, da ga bo sponzoriral na potovanju po Latinska Amerika .

"Delal sem v kavarni. nekega dne sem vzel v roke knjigo nekega fanta, ki je leta 2000 kolesaril po Latinski Ameriki. bral sem jo in vstopil je Tadeu, fant, ki mi je spremenil življenje. želel je dati prepoznavnost znamki. vedel je, da sem opravil dve kolesarski potovanji po severovzhodu, obrnil se je k meni in rekel: 'Roberto, pripravimo projekt, ti opravi potovanje po Latinski Ameriki in jaz ti bom dalSedem mesecev po tem pogovoru, leta 2012, sem se odpravil na pot. Te mesece sem izkoristil za načrtovanje, določitev poti, nakup opreme in odhod," pravi.

Beto se je brez znanja španščine vrgel v dežele hispanohablantes "Najbolj mi je bil všeč občutek največje svobode, kar sem jih kdajkoli v življenju občutil, ko sem pogledal na kolo in videl, da je na njem vse, kar potrebujem za življenje. Občutek lahkotnosti, svobode, odrinjenosti, brezskrbnosti, življenje je bilo v vseh pogledih zelo lahkotno," pravi.

Po vrnitvi v Brazilijo se je Beto odločil napisati knjiga Zbral je denar in kupil avto z zgodbami, ki jih je doživel, in pokrajinami, ki jih je fotografiral. kombi da bi lahko razstavljal in prodajal svoje izdelke na sejmih v São Paulu, pa tudi za zabavo.

"Pojavil se je čudovit kombi, ki je že imel posteljo, hladilnik in klimatsko napravo. Le kopalnice ni imel, imel pa je skoraj vse. Živeti v avtodomu so moje sanje, to so bile vedno moje sanje. Kupil sem ga," je povedal. Toda Beto je zaradi pandemije v kombiju na koncu ostal le leto in pol, zato ga je razposlal svojim sledilcem na Instagramu.

Pred tem se je odpravil na plaže in kampiranje, avtodom pa je uporabljal kot dom in prevozna sredstva In sanja o tem, da bi se nekega dne vrnil k takšnemu načinu življenja: "Če ga bom nekoč imel, razmišljam o tem, da bi živel nekaj časa. Rad bi doživel to izkušnjo življenja v avtomobilu in imel preprosto, trajnostno, poceni, varčno življenje. Življenje je lažje, če imaš s seboj manj stvari," pravi.

"Ko razmišljam o avtodomu, ne razmišljam toliko o tem, da bi z njim prepotoval svet, saj je prečkanje oceana bolj zapleteno. Moja ideja je, da bi ga imel tukaj, v Braziliji, na jugovzhodu in jugu. Od časa do časa se seveda odpravim na nekaj potovanj na severovzhod, v Minas Gerais. Toda uporaba avtodoma kot načina življenja, kot hiša za bivanje Resnično si želim videti svet s kolesom, zato bi lahko pustil avtodom parkiran in odšel v Azijo, se vrnil in živel v avtodomu. Tako si to predstavljam," dodaja Beto.