શું ઘર માત્ર એક શબ્દ છે કે પછી તમે અંદર લઈ જાઓ છો?

આ પ્રશ્ન ફિલ્મની શરૂઆતમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો છે “ નોમડલેન્ડ “, ક્લો ઝાઓ દ્વારા નિર્દેશિત. છ ઓસ્કાર 2021 પુરસ્કારો માટે ઉમેદવાર અને શ્રેષ્ઠ ફિલ્મ માટે મનપસંદ, આ ફિચર ફિલ્મ અમેરિકન નોમાડ્સની વાર્તા કહે છે - જે લોકો 2008ની નાણાકીય કટોકટી પછી કારમાં રહેવા લાગ્યા હતા.

અર્ધ-કાલ્પનિક દસ્તાવેજી ફોર્મેટમાં, આ ફિલ્મમાં માત્ર બે વ્યાવસાયિક કલાકારો છે. અન્યો વાસ્તવિક વિચરતીઓ છે જેઓ કામમાં પોતાનું અર્થઘટન કરે છે, તેમાંના કેટલાકને જુદા જુદા શહેરોમાં કામચલાઉ નોકરીઓ શોધવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે અને અન્યો પણ વધુ આર્થિક, ટકાઉ અને મુક્ત જીવનશૈલી નું લક્ષ્ય રાખે છે. તેઓ પૈડાં પર રહે છે, દેશના રસ્તાઓ અને રસ્તામાં તેઓ બનાવેલા જોડાણોની શોધ કરે છે.

બ્રાઝિલમાં, સમાંતર હંમેશા રોમેન્ટિકવાદથી દૂર રહે છે. સાઓ પાઉલોમાં બ્રાસ સ્ટેશનની આસપાસનો વિસ્તાર તેનું ઉદાહરણ છે. ડામર પર પાર્ક કરેલા વાહનો પરિવારો અને પ્રાણીઓ માટે ઘર છે: શહેરમાં ભાડું ચૂકવી ન શકતા લોકો માટે એક વિકલ્પ.

સૌથી ખરાબ જહાજ ભંગાણ છોડતું નથી

પરંતુ, ઝાઓની ફિલ્મની જેમ, ત્યાં પણ પ્રવાસની ભાવના સાથે મોટરહોમમાં રહેવાસીઓ છે, જેઓ વિચરતી જીવનમાં સંતોષ અને સ્વતંત્રતા મેળવે છે. આ દંપતી એડ્યુઆર્ડો અને ઇરેન પાસોસનો કિસ્સો છે, જેમની સાહસિક ભાવના સાયકલની સફર કર્યા પછી ઉભરી આવી હતી.સાલ્વાડોર થી જોઆઓ પેસોઆ. મુસાફરી કરવાનો જુસ્સો રહ્યો, પરંતુ ઇરેને પેડલ્સ સાથે અનુકૂલન કર્યું નહીં અને ટૂંક સમયમાં તેમના જીવનમાં કૂતરો અલોહા દેખાયો. ઉકેલ મળ્યો? કોમ્બી દ્વારા મુસાફરી !

“અમે કોમ્બીની અંદર સૂઈ ગયા, રાંધ્યા, તેમાં બધું કર્યું… તે અમારું ઘર હતું. જ્યારે અમે તેની અંદર ન હતા, ત્યારે અમે સ્થળને જાણવા માટે ચાલવા નીકળ્યા. અમે બાઇક લીધી, સ્ટેન્ડ અપ કર્યું, ટ્રંકમાં સર્ફબોર્ડ કર્યું”, ઇરેન કહે છે.

આ વાર્તાનો સૌથી ખાસ ભાગ એ છે કે કોમ્બી ફર્નિચરમાંથી પોતાના દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી વિદ્યુત ભાગ માટે. કારમાં આગળના ભાગમાં ફોર્ડ કા બેઠકો, 50-લિટરની પાણીની ટાંકી, સિંક, સોકેટ્સ, એર કન્ડીશનીંગ અને મિનીબાર (સોલાર પેનલ દ્વારા સંચાલિત જે સ્થિર બેટરી ચાર્જ કરે છે) ધરાવે છે. વધુમાં, મોટરહોમમાં એક પલંગ છે જે સોફામાં ફેરવાય છે અને લાકડાની બનેલી કેટલીક કેબિનેટ છે.

“કોમ્બીમાં રોજબરોજ સામાન્ય ઘરમાં રહેવા જેવું જ છે અને દરરોજ બારીમાંથી દૃશ્ય અને અન્ય. તમારી પાસે એ 'લક્ઝરી' નથી જે આજકાલ ઘણા લોકોની જરૂરિયાત બની ગઈ છે. અમારા કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ મોટી મુશ્કેલીઓ ન હતી, કારણ કે તે અનુભવને જીવવાની ઈચ્છા વધારે હતી”, ઈરીન કહે છે.

જો કે આ જીવનશૈલી શોધનારાઓએ અમુક પડકારો માટે તૈયારી કરવાની જરૂર છે. એડ્યુઆર્ડો અને ઇરેનના કિસ્સામાં, સૌથી મોટી બાબત એ હતી કે દિવસ દરમિયાન ઊંચા તાપમાનનો સામનો કરવો અને ઊભા રહેવું. “તે જરૂરી છે, સૌ પ્રથમ, ઇચ્છવું.જો તમારી પાસે રમવાની હિંમત ન હોય, તો મોટરહોમ રાખવાનો કોઈ અર્થ નથી. અમે રસ્તા પર ઘણા એવા લોકોને મળ્યા જેમની પાસે બેઝિક્સ - સ્ટોવ અને બેડ - અને જેઓ ખૂબ જ સારી રીતે જીવતા હતા તે પણ નહોતા અને જેઓ ખૂબ સારી રીતે જીવતા હતા. તેમની પરંપરાગત દિનચર્યા, મકાનમાં રહેવાની સુવિધાઓ અને અસુરક્ષાનો ઘડાયેલ ખ્યાલ જે મોટાભાગના મીડિયા આપણા પર લાદે છે. પ્રથમ પગલું ભરવા માટે હિંમતની જરૂર છે . એમિર ક્લિંકે કહ્યું કે, સૌથી ખરાબ જહાજ ભંગાણ છોડી રહ્યું નથી.”

એડુઆર્ડો અને ઇરેન કોમ્બીમાં તેમની સફર ચાલુ રાખવાનો ઇરાદો ધરાવતા હતા, જેને પ્રેમથી ડોના ડાલ્વા કહેવામાં આવે છે, પરંતુ, રોગચાળા સાથે, તેઓએ મૂળ નીચે મૂકવું પડ્યું. . એક વર્ષ પૈડાં પર જીવ્યા પછી, તેઓને દક્ષિણ બાહિયામાં ઇટાકેરેમાં એક સુંદર જગ્યા મળી અને એટલાન્ટિક જંગલની મધ્યમાં એક ઘર બનાવ્યું. આજે વાહનનો ઉપયોગ પરિવહન અને દરિયાકિનારાની સફરના સાધન તરીકે થાય છે.

પાથ ઓળંગી

એન્ટોનિયો ઓલિન્ટો અને રાફેલા એસ્પ્રીનો એવા લોકો છે જે દરેકને લાગે છે: "તેમને એકબીજાને જાણવાની જરૂર હતી". તેમણે 1990ના દાયકા દરમિયાન સાયકલ દ્વારા ચાર ખંડોમાં પ્રવાસ કર્યો હતો; તેણીને સાયકલ ચલાવવાનું અને એકલા મુસાફરી કરવાનું પસંદ હતું. 2007 માં તેમની નિયતિઓ પાર થઈ ગઈ, જ્યારે એક પરસ્પર મિત્રએ તેમનો પરિચય કરાવ્યો કારણ કે એન્ટોનિયો એક સર્કિટનું મેપિંગ કરી રહ્યો હતો જેમાં રાફેલા પહેલેથી જ મુસાફરી કરી ચૂકી હતી: કેમિન્હો દા ફે . તે જીવનભરની મુસાફરી, ભાગીદારી અને સ્વતંત્રતાની શરૂઆત હતી.

આ માટેતે સમયે, એન્ટોનિયો પહેલેથી જ F1000 પર માઉન્ટ થયેલ કેમ્પર તાહીતી ની અંદર રહેતો હતો અને હવે ઇન્વેલ માં રહેતો હતો. રહેવાસીઓ ઉપરાંત, મોટરહોમ એ બંનેના સાયકલિંગ પ્રોજેક્ટની શરૂઆત માટેનું ઘર હતું, જેમાં સમગ્ર બ્રાઝિલમાં મેપિંગ અને સાયકલિંગ માર્ગદર્શિકાઓનો સમાવેશ થાય છે અને જેનું વેચાણ તેમની આવકનો સ્ત્રોત છે.

આત્મનિર્ભર - બે-બર્નર સ્ટોવ, ઓવન, હોટ શાવર, ખાનગી પોટ ડોર, વોશિંગ મશીન, ઇન્વર્ટર અને સોલાર પેનલ સાથે - એન્ટોનિયો અને રાફેલાએ ઉત્પાદન વધાર્યા પછી ઇન્વેલ નાનું બન્યું પુસ્તકો, માર્ગદર્શિકાઓ અને દસ્તાવેજી. તેઓને વાહનો બદલવાની જરૂર છે તે જાણીને, તેઓએ એગ્રેલ વાન પસંદ કરી, જે વધુ મજબૂત છે, સરળ યાંત્રિક પ્રણાલી સાથે અને અન્ય વાનની સરખામણીમાં પ્રમાણમાં નાના કદની છે.

જેમ કે તેઓ પહેલાથી જ વ્હીલ્સ પર રહેવાનો અનુભવ ધરાવતા હતા, તેઓ પહેલેથી જ જાણતા હતા કે તેઓ તેમના આગામી ઘર માટે શું ઇચ્છે છે. અને પ્રોજેક્ટ રાફેલાએ પોતે જ ડિઝાઇન કર્યો હતો, જેણે આર્કિટેક્ચર માં સ્નાતક થયા હતા.

“હાથમાં કાર સાથે, અમે વાહનના માળખાને ઓળખીએ છીએ જ્યાં એસેમ્બલીને ટેકો આપવો જોઈએ, આમ મર્યાદાઓ અને શક્યતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરીએ છીએ. અમે વાહનના ફ્લોર પર 1:1 સ્કેલ પર ઇચ્છિત જગ્યાઓના પ્રમાણને દોરીએ છીએ, અને કેટલીકવાર અમે દિવાલો અને ખાલી જગ્યાઓનું અનુકરણ કરવા માટે કાર્ડબોર્ડનો ઉપયોગ પણ કરીએ છીએ. આ રીતે, અમે હંમેશા એર્ગોનોમિક્સને ધ્યાનમાં લેતા, પ્રોજેક્ટમાં દરેક સેન્ટિમીટરને સમાયોજિત અને વ્યાખ્યાયિત કરીએ છીએ.મોટરહોમની ડિઝાઇન અને બાંધકામ વચ્ચે અમને લગભગ 6 મહિનાનો સમય લાગ્યો, જે અમે બોડીવર્ક, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન, પ્લમ્બિંગ, દિવાલો, અસ્તર, અપહોલ્સ્ટરી, પેઇન્ટિંગ, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનથી પણ કર્યું", તેણી કહે છે.

તેમના માટે, સામગ્રીની કાર્યક્ષમતા, આરામ અને વજન ને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ હતું, જેથી વાહન વધુ ભારે ન બને. વધુમાં, પાણી અને ઉર્જાના સંદર્ભમાં વાહનની સ્વાયત્તતા પણ મૂળભૂત હતી. આજે, Agrale પાસે રસોડું (સ્ટોવ અને રેફ્રિજરેટર સાથે), ડાઇનિંગ રૂમ, બેડરૂમ અને બેડ, સંપૂર્ણ બાથરૂમ (ઇલેક્ટ્રિક શાવર સાથે), વોશિંગ મશીન, સ્ટોરેજ સ્પેસ અને ઘણું બધું છે.

"અમે જ્યારે અન્ય દેશોમાં સાયકલ સાહસો પર જવા માટે ટેન્ટમાં રહેવાનું શરૂ કર્યું ત્યારે જ અમે મોટરહોમમાં રહેવાનું બંધ કર્યું", રાફેલા કહે છે. આજે, આ દંપતીએ બ્રાઝિલની અંદર અને બહાર અસંખ્ય પ્રવાસો કર્યા છે અને તે દરેકના શોખીન છે: “દરેક જગ્યાએ કંઈક વિશેષ અને આકર્ષક છે. અમે કહી શકીએ કે સામૂહિક પ્રવાસન દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત ન હોય તેવા સ્થાનો અમારા મનપસંદ છે, કારણ કે તેઓ સંસ્કૃતિ, જીવનશૈલી અને પ્રકૃતિ ને વધુ મૂળ રાખે છે. આ રીતે, અમે હંમેશા વધુ શીખી શકીએ છીએ.

ઘર નાનું છે, પણ યાર્ડ મોટું છે

એડ્યુઆર્ડો અને ઇરેન, એન્ટોનિયો અને રાફેલાની જેમતેઓ એવું પણ માને છે કે જે કોઈ આ જીવનશૈલીને અનુસરવા માંગે છે તેણે કેટલાક બલિદાન આપવા તૈયાર હોવા જોઈએ. "અમે માનીએ છીએ કે મૂલ્યોમાં પરિવર્તન આવવું જોઈએ, કારણ કે તેઓ કહે છે, 'ઘર નાનું છે, પણ ઘરનું ઘર મોટું છે'", તેઓ કહે છે.

તેઓ કહે છે કે તેઓ પરંપરાગત ઘરોમાં પાછા જવાનું વિચારી રહ્યા નથી અને આગામી ટ્રિપ્સ બે પૈડાં પર હશે: “અમારો ઇરાદો છે કે, આ પરિસ્થિતિનો ઉકેલ આવતાં જ, લાંબી બાઇક પર જવાનું છે. સફર પરંતુ અત્યારે આપણે આપણી જાતને સંતુલિત કરવા અને સામાજિક અલગતા “ને અનુરૂપ પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવા માટે સક્ષમ બનવા માટે અમારી ચિંતા પર કામ કરીએ છીએ.

બાઈક સાથે માત્ર એક લેટિન અમેરિકન વ્યક્તિ

બેટો એમ્બ્રોસિયો એન્ટોનિયો અને રાફેલાનો સખત ચાહક છે. બિઝનેસ એડમિનિસ્ટ્રેશનની ડિગ્રી ધરાવતા ફોટોગ્રાફર, તેમના જીવનનું સૌથી મોટું સપનું બાઇક દ્વારા મોટી સફર કરવાનું હતું. અનુભૂતિની શરૂઆત ત્યારે થઈ જ્યારે, એક દિવસ, એક સ્પોર્ટ્સ બ્રાન્ડના માલિકે બેટોનો આઈડિયા ખરીદ્યો અને કહ્યું કે તે તેને લેટિન અમેરિકા ની ટ્રીપ પર સ્પોન્સર કરશે.

“હું એક કાફેમાં કામ કરતો હતો. એક દિવસ, મેં 2000 ના દાયકામાં લેટિન અમેરિકાની આસપાસ સાઇકલ ચલાવનાર વ્યક્તિનું પુસ્તક લીધું. હું વાંચી રહ્યો હતો અને ટેડેઉ આવ્યો, તે વ્યક્તિ જેણે મારું જીવન બદલી નાખ્યું. તે બ્રાન્ડને વિઝિબિલિટી આપવા માંગતો હતો. તે જાણતો હતો કે મેં ઉત્તરપૂર્વમાં બે સાયકલ ટ્રીપ કરી છે, તે મારી તરફ વળ્યો અને કહ્યું, 'રોબર્ટો, ચાલો એક પ્રોજેક્ટ સેટ કરીએ, તમે લેટિન અમેરિકાની સફર કરો અને હું તમને બતાવીશ.પ્રાયોજક'" મને શું લાગ્યું તે હું સમજાવી પણ શકતો નથી. તે વાતચીતના સાત મહિના પછી, 2012 માં, હું પ્રવાસ પર ગયો. મેં તે મહિનાઓનો પ્લાનિંગ કરવા માટે ઉપયોગ કર્યો, રૂટ શોધી કાઢ્યો, સાધનો ખરીદ્યા અને ત્યાંથી નીકળી ગયો”, તે કહે છે.

કોઈપણ સ્પેનિશ કેવી રીતે બોલવું તે જાણતા ન હોવાથી, બેટોએ પોતાને સ્પેનિશ બોલતા દેશો માં ફેંકી દીધા અને લગભગ 3 વર્ષ સુધી પ્રવાસ કર્યો. “મને જીવવા વિશે જે સૌથી વધુ ગમ્યું તે એ છે કે મને મારા જીવનમાં અનુભવાયેલી વધુ સ્વતંત્રતાની અનુભૂતિ, બાઇક તરફ જોવું અને જોવું કે મને જીવવા માટે જરૂરી બધું છે. હળવાશ, સ્વતંત્રતા, અલગતા, ચિંતાનો અભાવ, જીવન તમામ પાસાઓમાં ખૂબ જ હળવા લાગે છે”, તે કહે છે.

બ્રાઝિલ પાછા ફર્યા પછી, બેટોએ ફે લેટિના નામનું પુસ્તક લખવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં તેણે જીવેલી વાર્તાઓ અને તેણે લીધેલા લેન્ડસ્કેપ્સ સાથે. તેણે પૈસા બચાવ્યા અને કોમ્બી ખરીદી જેથી તે સાઓ પાઉલોના મેળાઓમાં તેના લેખોનું પ્રદર્શન અને વેચાણ કરી શકે, પરંતુ આનંદ માટે પણ.

“એક અદ્ભુત કોમ્બી દેખાઈ, તેમાં પહેલેથી જ બેડ, ફ્રિજ અને એર કન્ડીશનીંગ હતું. તેમાં ફક્ત બાથરૂમ નહોતું, પરંતુ તેમાં લગભગ બધું જ હતું. અને મોટરહોમમાં રહેવાનું મારું સપનું છે, તે હંમેશા મારું સપનું રહ્યું છે. મેં તે ખરીદ્યું," તેણે કહ્યું. પરંતુ રોગચાળાને કારણે બેટો પાસે માત્ર દોઢ વર્ષ માટે જ વાન રહી હતી, અને તેણે Instagram પર તેના અનુયાયીઓ વચ્ચે તેને દૂર કરી હતી.

મોટરહોમનો ઘર અને પરિવહનના માધ્યમો તરીકે ઉપયોગ કરીને, તે પહેલાં તેણે દરિયાકિનારા અને કેમ્પિંગની સફર કરી હતી. અને એકનું સ્વપ્નએક દિવસ તે જીવનશૈલી પર પાછા ફરો: “જો મારી પાસે ક્યારેય હોય, તો હું થોડા સમય માટે ત્યાં રહેવા વિશે વિચારીશ. હું કારમાં રહેવાનો અને સાદું, ટકાઉ, સસ્તું, આર્થિક જીવન જીવવાનો આ અનુભવ જીવવા માંગુ છું. જ્યારે તમે ઓછી સામગ્રી લઈ જાઓ છો ત્યારે જીવન હળવું બને છે,” તે કહે છે.

“જ્યારે હું મોટરહોમ વિશે વિચારું છું, ત્યારે હું તેની સાથે વિશ્વની મુસાફરી કરવા વિશે એટલું વિચારતો નથી કારણ કે સમુદ્ર પાર કરવું વધુ જટિલ છે. મારો વિચાર તેની સાથે અહીં આસપાસ, બ્રાઝિલ, દક્ષિણપૂર્વ અને દક્ષિણમાં રહેવાનો છે. સમય સમય પર, દેખીતી રીતે, ઉત્તરપૂર્વમાં, મિનાસની યાત્રાઓ કરવી. પરંતુ મોટરહોમનો ઉપયોગ જીવનશૈલી તરીકે, રહેવા માટેના નાના ઘર તરીકે . હું ખરેખર બાઇક દ્વારા વિશ્વને જોવા માંગુ છું, જેથી હું મારું મોટરહોમ પાર્ક કરીને ત્યાંથી એશિયામાં જઈ શકું, પછી પાછા આવીને મોટરહોમમાં રહી શકું. આ રીતે હું તેને જોઉં છું”, બેટો ઉમેરે છે.