Shtëpia është vetëm një fjalë apo është diçka që mbani brenda?

Kjo është pyetja e paraqitur në fillim të filmit " Nomadland “, me regji nga Chloé Zhao. Kandidat për gjashtë çmime Oscar 2021 dhe favorit për filmin më të mirë, filmi artistik tregon historinë e nomadëve amerikanë – njerëz që filluan të jetonin në makina pas krizës financiare të vitit 2008.

Në një format dokumentar gjysmë-fiktiv, filmi ka vetëm dy aktorë profesionistë në kast. Të tjerët janë nomadë të vërtetë që interpretojnë veten e tyre në punë, disa prej tyre të detyruar të kërkojnë punë të përkohshme në qytete të ndryshme dhe të tjerë gjithashtu duke synuar një mënyrë jetese më ekonomike, të qëndrueshme dhe të lirë . Ata jetojnë me rrota, duke eksploruar rrugët e vendit dhe gjithashtu lidhjet që krijojnë gjatë rrugës.

Në Brazil, paralelja pothuajse gjithmonë largohet nga romantizmi. Rajoni rreth stacionit Brás, në São Paulo, është një shembull. Automjetet e parkuara në asfalt janë shtëpi për familjet dhe kafshët: një alternativë për ata që nuk mund të paguajnë qiranë në qytet.

Anija më e keqe është të mos largohet

Por, Ashtu si në filmin e Zhaos, ka edhe banorë të automobilave me shpirt udhëtues , të cilët gjejnë kënaqësi dhe liri në jetën nomade. Ky është rasti i çiftit Eduardo dhe Irene Passos, shpirti aventurier i të cilëve u shfaq pasi bëri një udhëtim me biçikletë ngaSalvador në Joao Pessoa. Pasioni për udhëtimet mbeti, por Irene nuk u përshtat me pedalet dhe shumë shpejt qeni Aloha u shfaq në jetën e tyre. Zgjidhja e gjetur? Udhëtim nga Kombi !

“Ne flinim brenda Kombit, gatuanim, bënim gjithçka në të… ishte shtëpia jonë. Kur nuk ishim brenda, bënim shëtitje për të njohur vendin. Morëm një biçikletë, ngrihuni, dërrasë sërfi në bagazh”, thotë Irene.

Një nga pjesët më të veçanta të kësaj historie është se kombi ishte montuar vetë , nga mobiljet. tek pjesa elektrike. Makina ka sedilje Ford Ka në pjesën e përparme, një rezervuar uji 50 litra, lavaman, priza, ajër të kondicionuar dhe minibar (mundësohet nga një panel diellor që ngarkon një bateri të palëvizshme). Veç kësaj, automotorja ka një krevat që kthehet në divan dhe disa dollapë prej druri.

“Dita në ditë në kombi është e ngjashme me të jetuarit në një shtëpi normale dhe çdo ditë pamja nga dritarja dhe të tjera. Thjesht nuk ke ‘luksin’ që në ditët e sotme është bërë domosdoshmëri për shumëkënd. Në rastin tonë nuk kishte vështirësi të mëdha, pasi dëshira për të jetuar atë përvojë ishte më e madhe”, thotë Irene.

Ata që e kërkojnë këtë mënyrë jetese, megjithatë duhet të përgatiten për disa sfida. Në rastin e Eduardos dhe Irene-s, më i madhi ishte përballimi i temperaturave të larta gjatë ditës dhe qëndrimi në këmbë. “Është e nevojshme, para së gjithash, të dëshirosh.Nëse nuk keni guximin për të luajtur, nuk ka kuptim të keni një autohomë. Në rrugë takuam disa njerëz që praktikisht nuk kishin as ato që ne i quajmë elementë – sobë e shtrat – dhe që jetonin shumë mirë”, këshillon çifti.

“Sipas mendimit tonë, duhet të ketë shkëputje nga rutina e tyre konvencionale, lehtësitë e jetesës në një shtëpi dhe koncepti i formuluar i pasigurisë që na imponon shumica e mediave. Duhet guxim për të hedhur hapin e parë. Anija më e keqe nuk është duke u larguar, tha Amyr Klink.”

Eduardo dhe Irene synuan të vazhdonin udhëtimin e tyre në kombi, të quajtur me dashuri Dona Dalva, por, me pandeminë, ata duhej të hidhnin rrënjë. . Pas një viti që jetonin mbi rrota, ata gjetën një vend të bukur në Itacaré, në Bahia jugore dhe ndërtuan një shtëpi në mes të Pyllit të Atlantikut. Sot automjeti përdoret si mjet transporti dhe udhëtimesh në plazhe.

Shtigjet e kryqëzuara

Antonio Olinto dhe Rafaela Asprino janë ata njerëz që të gjithë mendojnë: “kishin nevojë të njiheshin”. Ai kishte udhëtuar nëpër katër kontinente me biçikletë gjatë viteve 1990; asaj i pëlqente të bënte biçikletë dhe të udhëtonte vetëm. Në vitin 2007, fatet e tyre u kryqëzuan, kur një mik i përbashkët i prezantoi sepse Antonio po hartonte një qark që Rafaela kishte udhëtuar tashmë: Caminho da Fé . Ishte fillimi i një jete udhëtimi, partneriteti dhe lirie.

Për këtëNë atë kohë, Antonio kishte jetuar tashmë brenda një Camper Tahiti të montuar në një F1000 dhe tani jetonte në një Invel . Përveç banorëve, automotorja ishte shtëpia për fillimin e projektit të çiklizmit të dyshes, i cili përbëhet nga udhëzues për hartimin dhe çiklizmin në të gjithë Brazilin dhe shitja e të cilit është burimi i të ardhurave të tyre.

Vetëmjaftueshme – me sobë me dy djegëse, furrë, dush të nxehtë, derë private tenxhere, lavatriçe, inverter dhe panel diellor – Invel u bë i vogël pasi Antonio dhe Rafaela rritën prodhimin të librave, udhërrëfyesve dhe dokumentarëve. Duke ditur se duhej të ndërronin automjetet, ata zgjodhën një furgon Agrale, i cili është më i fortë, me një sistem mekanik më të thjeshtë dhe përmasa relativisht të vogla në krahasim me furgonët e tjerë.

Meqë ata kishin pasur tashmë përvojën e të jetuarit në rrota më parë, ata tashmë e dinin se çfarë donin për shtëpinë e tyre të ardhshme. Dhe projekti është projektuar nga vetë Rafaela, e diplomuar për arkitekturë .

“Me makinën në dorë identifikojmë strukturat e mjetit ku duhet të mbështetet montimi, duke përcaktuar kështu kufizimet dhe mundësitë. Ne i vizatojmë proporcionet e hapësirave të dëshiruara në një shkallë 1:1 në dyshemenë e automjetit dhe ndonjëherë përdorim edhe karton për të simuluar muret dhe hapësirat boshe. Në këtë mënyrë ne rregullojmë dhe përcaktojmë çdo centimetër në projekt, duke pasur gjithmonë parasysh ergonominë.Na u deshën rreth 6 muaj nga projektimi dhe ndërtimi i automotorit, të cilin e bëmë gjithashtu, nga karroceria, instalimet elektrike, hidraulika, muret, rreshtimi, tapiceria, lyerja, termoizolimi”, thotë ajo.

Për ta, ishte e rëndësishme të merrnin parasysh funksionalitetin, komoditetin dhe peshën e materialeve , në mënyrë që automjeti të mos rëndohej shumë. Përveç kësaj, autonomia e automjetit në lidhje me ujin dhe energjinë ishte gjithashtu thelbësore. Sot, Agrale ka një kuzhinë (me sobë dhe frigorifer), dhomë ngrënie, dhomë gjumi dhe krevat, banjo të kompletuar (me dush elektrik), lavatriçe, hapësira magazinimi dhe shumë të tjera.

“Ne ndaluam së jetuari në autohomë vetëm kur filluam të jetonim në tendë për të shkuar në aventura me biçikleta në vende të tjera”, thotë Rafaela. Sot, çifti ka bërë tashmë udhëtime të panumërta brenda dhe jashtë Brazilit dhe janë të dashur për secilën prej tyre: “Çdo vend ka diçka të veçantë dhe të habitshme. Mund të themi se vendet që nuk njihen nga turizmi masiv janë të preferuarat tona, pasi ato e mbajnë kulturën, mënyrën e jetesës dhe natyrën më origjinale. Në këtë mënyrë, ne gjithmonë mund të mësojmë më shumë.”

Shtëpia është e vogël, por oborri është i madh

Si Eduardo dhe Irene, Antonio dhe Rafaelaata gjithashtu besojnë se kushdo që dëshiron të ndjekë këtë mënyrë jetese duhet të jetë i gatshëm të bëjë disa sakrifica. “Ne besojmë se duhet të ketë ndryshim vlerash, siç thonë “shtëpia është e vogël, por oborri është i madh”, thonë ata.

Thonë se nuk po mendojnë të kthehen në shtëpi tradicionale dhe se udhëtimet e radhës do të jenë me dy rrota: “Qëllimi ynë është që sapo të zgjidhet kjo situatë, të shkojmë me biçikletë të gjatë. udhëtim. Por tani për tani ne punojmë në ankthin tonë për të qenë në gjendje të balancojmë veten dhe të kryejmë aktivitete që janë në përputhje me izolimin social “.

Vetëm një djalë i Amerikës Latine me një biçikletë

Beto Ambrósio është një fans i vendosur i Antonios dhe Rafaelës. Një fotograf me diplomë në administrim biznesi, ëndrra më e madhe e jetës së tij ishte të bënte udhëtime të mëdha me biçikletë . Realizimi filloi kur, një ditë, pronari i një marke sportive bleu idenë e Betos dhe tha se do ta sponsorizonte atë në një udhëtim në Amerika Latine .

“Kam punuar në një kafene. Një ditë, mora një libër nga një djalë që udhëtonte me biçikletë në Amerikën Latine në vitet 2000. Po lexoja dhe hyri Tadeu, djali që më ndryshoi jetën. Ai donte t'i jepte shikueshmëri markës. Ai e dinte që kisha bërë dy udhëtime me biçikletë nëpër verilindje, u kthye nga unë dhe më tha: "Roberto, le të krijojmë një projekt, ti bëj një udhëtim në Amerikën Latine dhe unë do të të tregoj".sponsor'”. Unë as nuk mund ta shpjegoj atë që ndjeva. Shtatë muaj pas asaj bisede, në vitin 2012, shkova në një udhëtim. I përdora ato muaj për të bërë planifikimin, gjurmova itinerarin, bleva pajisje dhe u largova”, thotë ai.

Duke mos ditur të fliste ndonjë spanjisht, Beto u hodh në vendet ku flitej spanjisht dhe udhëtoi për gati 3 vjet. “Ajo që më pëlqeu më shumë për të jetuar ishte ndjenja e lirisë më të madhe që ndjeva në jetën time, duke parë biçikletën dhe duke parë se kishte gjithçka që më duhej për të jetuar. Ndjenja e butësisë, liria, shkëputja, mungesa e shqetësimit, jeta shumë e lehtë në të gjitha aspektet”, thotë ai.

Pasi u kthye në Brazil, Beto vendosi të shkruante një libër , të quajtur Fé Latina, me historitë që jetoi dhe peizazhet që fotografoi. Ai kurseu para dhe bleu një kombi që të mund të ekspozonte dhe të shiste artikujt e tij në panaire në São Paulo, por edhe për argëtim.

“U shfaq një kombi i mrekullueshëm, tashmë kishte një krevat, frigorifer dhe kondicioner. Thjesht nuk kishte një banjë, por kishte pothuajse gjithçka. Dhe është ëndrra ime të jetoj në një autokolonë, ka qenë gjithmonë ëndrra ime. E bleva”, tha ai. Por Beto përfundoi duke e pasur furgonin vetëm për një vit e gjysmë, për shkak të pandemisë, dhe e hodhi me short mes ndjekësve të tij në Instagram.

Ai kishte bërë udhëtime në plazhe dhe kamping para kësaj, duke përdorur autohomën si shtëpi dhe mjet transporti . dhe ëndërroni për njëkthehu në atë mënyrë jetese një ditë: “Nëse do ta kem ndonjëherë, do të mendoj të jetoj atje për pak kohë. Do të doja të jetoja këtë eksperiencë të të jetuarit në makinë dhe të një jete të thjeshtë, të qëndrueshme, të lirë, ekonomike. Jeta është më e lehtë kur mbani më pak gjëra”, thotë ai.

“Kur mendoj për autohomën, nuk mendoj aq shumë për të udhëtuar nëpër botë me të, sepse është më e ndërlikuar të kalosh oqeanin. Ideja ime është të jem me të këtu, në Brazil, Juglindje dhe Jug. Herë pas here, padyshim, për të bërë udhëtime në verilindje, në Minas. Por duke përdorur autohomën si një mënyrë jetese, si një shtëpi të vogël për të jetuar . Unë me të vërtetë dua ta shoh botën me biçikletë, kështu që mund ta lë autohopin tim të parkuar dhe të shkoj atje në Azi, pastaj të kthehem dhe të jetoj në autohomë. Kështu e shoh unë”, shton Beto.