வீடு என்பது வெறும் வார்த்தையா அல்லது நீங்கள் உள்ளே எடுத்துச் செல்லும் பொருளா?

இதுதான் படத்தின் தொடக்கத்தில் முன்வைக்கப்பட்ட கேள்வி “ நாமாட்லேண்ட் ", க்ளோஸ் ஜாவோ இயக்கியுள்ளார். ஆறு ஆஸ்கார் 2021 விருதுகளுக்கான வேட்பாளர் மற்றும் சிறந்த திரைப்படத்திற்கான விருப்பமான, திரைப்படம் அமெரிக்க நாடோடிகளின் கதையைச் சொல்கிறது - 2008 ஆம் ஆண்டின் நிதி நெருக்கடிக்குப் பிறகு கார்களில் வாழத் தொடங்கிய மக்கள்.

அரை கற்பனை ஆவண வடிவில், படத்தில் இரண்டு தொழில்முறை நடிகர்கள் மட்டுமே நடித்துள்ளனர். மற்றவர்கள் உண்மையான நாடோடிகள் வேலையில் தங்களைப் புரிந்துகொள்பவர்கள், அவர்களில் சிலர் வெவ்வேறு நகரங்களில் தற்காலிக வேலைகளைத் தேட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர், மற்றவர்கள் மிகச் சிக்கனமான, நிலையான மற்றும் இலவச வாழ்க்கை முறையை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளனர். அவர்கள் சக்கரங்களில் வாழ்கிறார்கள், நாட்டின் சாலைகள் மற்றும் வழியில் அவர்கள் உருவாக்கும் இணைப்புகளை ஆராய்கிறார்கள்.

பிரேசிலில், இணை எப்போதும் காதல்வாதத்திலிருந்து விலகிச் செல்கிறது. சாவோ பாலோவில் உள்ள ப்ராஸ் நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள பகுதி ஒரு உதாரணம். நிலக்கீல் மீது நிறுத்தப்படும் வாகனங்கள் குடும்பங்கள் மற்றும் விலங்குகளுக்கான வீடுகள்: நகரத்தில் வாடகை செலுத்த முடியாதவர்களுக்கு ஒரு மாற்று.

மோசமான கப்பல் விபத்து வெளியேறவில்லை

ஆனால், ஜாவோவின் திரைப்படத்தைப் போலவே, நாடோடி வாழ்க்கையில் திருப்தியையும் சுதந்திரத்தையும் காணும் பயண மனப்பான்மை கொண்ட மோட்டார் ஹோம் குடியிருப்பாளர்களும் உள்ளனர். எட்வர்டோ மற்றும் ஐரீன் பாஸ்சோஸ் தம்பதியினரின் வழக்கு இதுவாகும், அவர் சைக்கிள் பயணம் மேற்கொண்ட பிறகு அவர்களின் சாகச உணர்வு வெளிப்பட்டதுசால்வடார் முதல் ஜோவா பெசோவா வரை. பயணம் செய்வதற்கான ஆர்வம் அப்படியே இருந்தது, ஆனால் ஐரீன் பெடல்களுக்கு ஏற்ப மாறவில்லை, விரைவில் அலோஹா என்ற நாய் அவர்களின் வாழ்க்கையில் தோன்றியது. தீர்வு கிடைத்ததா? கோம்பி மூலம் பயணம் !

“நாங்கள் கோம்பிக்குள் தூங்கினோம், சமைத்தோம், அதிலுள்ள அனைத்தையும் செய்தோம்… அது எங்கள் வீடு. நாங்கள் உள்ளே இல்லாதபோது, ​​அந்த இடத்தைத் தெரிந்துகொள்ள நடைப்பயிற்சி மேற்கொண்டோம். நாங்கள் ஒரு பைக்கை எடுத்தோம், எழுந்து நின்று, டிரங்கில் சர்ஃப்போர்டை எடுத்தோம்", என்கிறார் ஐரீன்.

இந்தக் கதையின் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்த ஒரு பகுதி என்னவென்றால், கோம்பியை அவர்களால் , மரச்சாமான்களில் இருந்து அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது. மின் பகுதிக்கு. காரின் முன்பகுதியில் Ford Ka இருக்கைகள், 50 லிட்டர் தண்ணீர் தொட்டி, சிங்க், சாக்கெட்டுகள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் மினிபார் (நிலையான பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் சோலார் பேனல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது) ஆகியவை உள்ளன. கூடுதலாக, மோட்டார் ஹோமில் ஒரு சோபாவாக மாறும் ஒரு படுக்கை மற்றும் மரத்தால் செய்யப்பட்ட சில பெட்டிகளும் உள்ளன.

“கொம்பியில் தினம் தினம் ஒரு சாதாரண வீட்டில் வசிப்பதைப் போன்றது, மேலும் ஒவ்வொரு நாளும் ஜன்னலில் இருந்து பார்வை. மற்றும் பிற. இப்போதெல்லாம் பலருக்கு அவசியமாகிவிட்ட 'ஆடம்பரங்கள்' உங்களிடம் இல்லை. எங்கள் விஷயத்தில், பெரிய சிரமங்கள் எதுவும் இல்லை, ஏனெனில் அந்த அனுபவத்தை வாழ ஆசை அதிகமாக இருந்தது”, என்கிறார் ஐரீன்.

இந்த வாழ்க்கை முறையை நாடுபவர்கள், சில சவால்களுக்கு தயாராக வேண்டும். எட்வர்டோ மற்றும் ஐரின் விஷயத்தில், பகலில் அதிக வெப்பநிலையைத் தாங்கி நிற்பது மிகப்பெரியது. "முதலில், விரும்புவது அவசியம்.உங்களுக்கு விளையாட தைரியம் இல்லையென்றால், மோட்டார் ஹோம் வைத்திருப்பதில் அர்த்தமில்லை. அடுப்பு மற்றும் படுக்கை - என்று நாம் அழைக்கும் அடிப்படைகள் கூட இல்லாத பலரை நாங்கள் சாலையில் சந்தித்தோம், அவர்கள் நன்றாக வாழ்ந்தார்கள்", என்று தம்பதியினர் அறிவுறுத்துகிறார்கள்.

"எங்கள் கருத்துப்படி, அவர்களிடமிருந்து பற்றின்மை இருக்க வேண்டும். அவர்களின் வழக்கமான நடைமுறை, ஒரு வீட்டில் வசிக்கும் வசதிகள் மற்றும் பாதுகாப்பின்மை பற்றிய கருத்துருவை பெரும்பாலான ஊடகங்கள் நம் மீது திணிக்கின்றன. முதல் அடியை எடுக்க தைரியம் தேவை . மிக மோசமான கப்பல் விபத்து வெளியேறவில்லை, என்றார் அமீர் கிளிங்க்.”

எட்வர்டோவும் ஐரீனும் கோம்பியில் தங்கள் பயணத்தைத் தொடர எண்ணினர், அன்புடன் டோனா டால்வா என்று அழைக்கப்பட்டனர், ஆனால், தொற்றுநோயால், அவர்கள் வேர்களைக் கீழே போட வேண்டியிருந்தது. . ஒரு வருடம் சக்கரங்களில் வாழ்ந்த பிறகு, அவர்கள் தெற்கு பாஹியாவில் உள்ள இட்டாகாரேயில் ஒரு அழகான இடத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் அட்லாண்டிக் காட்டின் நடுவில் ஒரு வீட்டைக் கட்டினார்கள். இன்று வாகனம் போக்குவரத்து மற்றும் கடற்கரைகளுக்கு பயணமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறுக்கு பாதைகள்

அன்டோனியோ ஒலிண்டோ மற்றும் ரஃபேலா ஆஸ்பிரினோ ஆகியோர் அனைவரும் நினைக்கும் நபர்கள்: "அவர்கள் ஒருவரையொருவர் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்". 1990களில் அவர் சைக்கிளில் நான்கு கண்டங்களுக்குப் பயணம் செய்தார்; அவள் சைக்கிள் ஓட்டுவதையும் தனியாக பயணம் செய்வதையும் விரும்பினாள். 2007 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பரஸ்பர நண்பர் அவர்களை அறிமுகப்படுத்தியபோது, ​​​​அன்டோனியோ ரஃபேலா ஏற்கனவே பயணம் செய்த ஒரு சர்க்யூட்டை மேப்பிங் செய்ததால் அவர்களின் விதிகள் கடந்துவிட்டன: காமின்ஹோ டா ஃபெ . இது பயணம், கூட்டாண்மை மற்றும் சுதந்திரத்தின் வாழ்நாள் தொடக்கமாக இருந்தது.

இதற்குஅந்த நேரத்தில், அன்டோனியோ ஏற்கனவே ஒரு F1000 இல் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கேம்பர் டஹிடி க்குள் வசித்து வந்தார், இப்போது Invel இல் வசித்து வந்தார். குடியிருப்பாளர்களைத் தவிர, இருவரின் சைக்கிள் ஓட்டுதல் திட்டத்தின் தொடக்கத்திற்கான இல்லமாக மோட்டார்ஹோம் இருந்தது, இது பிரேசில் முழுவதும் மேப்பிங் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுதல் வழிகாட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் விற்பனை அவர்களின் வருமான ஆதாரமாகும்.

தன்னிறைவு – இரண்டு பர்னர் அடுப்பு, அடுப்பு, சூடான மழை, தனியார் பாட் கதவு, சலவை இயந்திரம், இன்வெர்ட்டர் மற்றும் சோலார் பேனல் - அன்டோனியோ மற்றும் ரஃபேலா உற்பத்தியை அதிகரித்த பிறகு இன்வெல் சிறியதாக மாறியது. புத்தகங்கள், வழிகாட்டிகள் மற்றும் ஆவணப்படங்கள். அவர்கள் வாகனங்களை மாற்ற வேண்டும் என்பதை அறிந்த அவர்கள், மற்ற வேன்களுடன் ஒப்பிடுகையில், எளிமையான இயந்திர அமைப்பு மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவு கொண்ட, அதிக வலிமையான, அக்ரேல் வேனைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

அவர்கள் ஏற்கனவே சக்கரங்களில் வாழும் அனுபவம் பெற்றிருந்ததால், அடுத்த வீட்டிற்கு என்ன வேண்டும் என்பதை அவர்கள் முன்பே அறிந்திருந்தனர். இந்த திட்டம் ரஃபேலாவால் வடிவமைக்கப்பட்டது, கட்டமைப்பில் பட்டம் பெற்றார்.

“கையில் கார் இருப்பதால், அசெம்பிளி ஆதரிக்கப்பட வேண்டிய வாகனத்தின் கட்டமைப்புகளை நாங்கள் அடையாளம் காண்கிறோம், இதனால் வரம்புகள் மற்றும் சாத்தியக்கூறுகளை வரையறுக்கிறோம். வாகனத்தின் தரையில் 1:1 அளவுகோலில் விரும்பிய இடங்களின் விகிதாச்சாரத்தை வரைகிறோம், சில சமயங்களில் சுவர்கள் மற்றும் வெற்று இடங்களை உருவகப்படுத்த அட்டைப் பெட்டியைப் பயன்படுத்துகிறோம். இந்த வழியில், திட்டத்தில் ஒவ்வொரு சென்டிமீட்டரையும் சரிசெய்து வரையறுக்கிறோம், எப்போதும் பணிச்சூழலியல் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம்.மோட்டர்ஹோம் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கு இடையில் எங்களுக்கு சுமார் 6 மாதங்கள் பிடித்தன, உடல் வேலைகள், மின் நிறுவல்கள், பிளம்பிங், சுவர்கள், புறணி, மெத்தை, ஓவியம், வெப்ப காப்பு ஆகியவற்றை நாங்கள் செய்தோம்," என்று அவர் கூறுகிறார்.

அவர்களுக்கு, செயல்திறன், வசதி மற்றும் பொருட்களின் எடையைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம் , இதனால் வாகனம் அதிக கனமாக மாறாது. கூடுதலாக, தண்ணீர் மற்றும் ஆற்றல் தொடர்பாக வாகனத்தின் சுயாட்சியும் அடிப்படையாக இருந்தது. இன்று, அக்ரேல் ஒரு சமையலறை (அடுப்பு மற்றும் குளிர்சாதன பெட்டியுடன்), சாப்பாட்டு அறை, படுக்கையறை மற்றும் படுக்கை, முழுமையான குளியலறை (மின்சார மழையுடன்), சலவை இயந்திரம், சேமிப்பு இடங்கள் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

"நாங்கள் மற்ற நாடுகளில் சைக்கிள் சாகசங்களைச் செய்ய கூடாரத்தில் வாழத் தொடங்கியபோதுதான் நாங்கள் மோட்டார் ஹோமில் வாழ்வதை நிறுத்திவிட்டோம்", என்கிறார் ரஃபேலா. இன்று, இந்த ஜோடி ஏற்கனவே பிரேசிலுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் எண்ணற்ற பயணங்களை மேற்கொண்டுள்ளது, மேலும் அவை ஒவ்வொன்றையும் விரும்புகின்றன: “ஒவ்வொரு இடத்திற்கும் சிறப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்று உள்ளது. கலாச்சாரம், வாழ்க்கை முறை மற்றும் இயற்கை யை இன்னும் அசலாக வைத்திருப்பதால், வெகுஜன சுற்றுலாவால் அங்கீகரிக்கப்படாத இடங்கள் நமக்குப் பிடித்தவை என்று சொல்லலாம். அந்த வழியில், நாம் எப்போதும் மேலும் கற்றுக்கொள்ள முடியும்.

வீடு சிறியது, ஆனால் முற்றம் பெரியது

எட்வர்டோ மற்றும் ஐரீன், அன்டோனியோ மற்றும் ரஃபேலா போன்றவர்கள்இந்த வாழ்க்கை முறையைப் பின்பற்ற விரும்பும் எவரும் சில தியாகங்களைச் செய்யத் தயாராக இருக்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் நம்புகிறார்கள். "வீடு சிறியது, ஆனால் கொல்லைப்புறம் பெரியது" என்று அவர்கள் சொல்வது போல் மதிப்புகளில் மாற்றம் இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்" என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

பாரம்பரிய வீடுகளுக்குத் திரும்பிச் செல்வதைப் பற்றி தாங்கள் யோசிக்கவில்லை என்றும், அடுத்த பயணங்கள் இரு சக்கரங்களில் இருக்கும் என்றும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள்: “எங்கள் எண்ணம், இந்த நிலைமை தீர்ந்தவுடன், நீண்ட பைக்கில் செல்வதுதான். பயணம். ஆனால் இப்போதைக்கு, நம்மைச் சமப்படுத்தவும், சமூகத் தனிமைப்படுத்தல் "க்கு இணங்கச் செயல்படவும் முடியும் என்ற கவலையில் நாங்கள் வேலை செய்கிறோம்.

ஒரு லத்தீன் அமெரிக்க பைக்கில் பைக்

பீட்டோ அம்ப்ரோசியோ அன்டோனியோ மற்றும் ரஃபேலாவின் தீவிர ரசிகர். வணிக நிர்வாகத்தில் பட்டம் பெற்ற புகைப்படக் கலைஞரான அவரது வாழ்க்கையின் மிகப்பெரிய கனவு பெரிய பயணங்களை பைக்கில் மேற்கொள்வது. ஒரு நாள், ஸ்போர்ட்ஸ் பிராண்டின் உரிமையாளர் பீட்டோவின் யோசனையை வாங்கி, லத்தீன் அமெரிக்கா க்கான பயணத்தில் அவருக்கு நிதியுதவி செய்வதாகக் கூறியபோது, ​​உணர்தல் தொடங்கியது.

“நான் ஒரு ஓட்டலில் வேலை பார்த்தேன். ஒரு நாள், 2000களில் லத்தீன் அமெரிக்காவைச் சுற்றி வந்த ஒரு பையனின் புத்தகத்தை எடுத்துக்கொண்டேன், நான் படித்துக் கொண்டிருந்தேன், என் வாழ்க்கையை மாற்றிய பையன் ததேயு உள்ளே வந்தான். அவர் பிராண்டிற்குத் தெரிவுநிலையைக் கொடுக்க விரும்பினார். நான் வடகிழக்கு வழியாக இரண்டு சைக்கிள் பயணம் செய்தேன் என்று அவருக்குத் தெரியும், அவர் என்னைத் திருப்பி, ‘ராபர்டோ, ஒரு திட்டத்தை அமைக்கலாம், நீங்கள் லத்தீன் அமெரிக்காவிற்கு பயணம் செய்யுங்கள், நான் உங்களுக்குக் காட்டுகிறேன்.ஸ்பான்சர்'". நான் உணர்ந்ததைக் கூட என்னால் விளக்க முடியாது. அந்த உரையாடலுக்குப் பிறகு ஏழு மாதங்களுக்குப் பிறகு, 2012 இல், நான் ஒரு பயணம் சென்றேன். அந்த மாதங்களை நான் திட்டமிட்டு, பாதையைக் கண்டுபிடித்து, உபகரணங்களை வாங்கிக் கொண்டு கிளம்பினேன்”, என்கிறார்.

எந்த ஸ்பானிய மொழியும் பேசத் தெரியாமல், பீட்டோ ஸ்பானிஷ் பேசும் நாடுகளில் ஏறக்குறைய 3 வருடங்கள் பயணம் செய்தார். "வாழ்வதில் எனக்கு மிகவும் பிடித்தது என்னவென்றால், என் வாழ்க்கையில் நான் உணர்ந்த அதிக சுதந்திர உணர்வு, சைக்கிளைப் பார்த்து, நான் வாழத் தேவையான அனைத்தும் இருப்பதைப் பார்த்தேன். இலேசான உணர்வு, சுதந்திரம், பற்றின்மை, அக்கறையின்மை, வாழ்க்கை எல்லா அம்சங்களிலும் மிகவும் இலகுவானது”, என்கிறார்.

பிரேசிலுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அவர் வாழ்ந்த கதைகள் மற்றும் அவர் புகைப்படம் எடுத்த இயற்கைக் காட்சிகளைக் கொண்டு Fé Latina என்ற புத்தகத்தை எழுத பெட்டோ முடிவு செய்தார். அவர் பணத்தைச் சேமித்து, கோம்பி ஒன்றை வாங்கினார், இதனால் அவர் சாவோ பாலோவில் உள்ள கண்காட்சிகளில் தனது கட்டுரைகளைக் காட்சிப்படுத்தவும் விற்கவும் முடியும், ஆனால் வேடிக்கையாகவும் இருந்தார்.

"ஒரு அற்புதமான கோம்பி தோன்றியது, அதில் ஏற்கனவே ஒரு படுக்கை, குளிர்சாதன பெட்டி மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் இருந்தது. அது ஒரு குளியலறை இல்லை, ஆனால் அது கிட்டத்தட்ட அனைத்து இருந்தது. மேலும் ஒரு மோட்டார் வீட்டில் வாழ்வது எனது கனவு, அது எப்போதும் எனது கனவு. வாங்கினேன்,'' என்றார். ஆனால் பீட்டோ தொற்றுநோய் காரணமாக ஒன்றரை வருடங்கள் மட்டுமே வேனை வைத்திருந்தார், மேலும் இன்ஸ்டாகிராமில் அவரைப் பின்தொடர்பவர்களிடையே அதை விநியோகித்தார்.

அதற்கு முன் அவர் கடற்கரைகளுக்குச் சென்று முகாமிட்டு, வீடு மற்றும் போக்குவரத்துச் சாதனமாக மோட்டார்ஹோமைப் பயன்படுத்தினார். மற்றும் ஒரு கனவுஒரு நாள் அந்த வாழ்க்கை முறைக்குத் திரும்பு: “எனக்கு எப்போதாவது ஒன்று இருந்தால், சிறிது காலம் அங்கு வாழ்வதைப் பற்றி யோசிப்பேன். நான் ஒரு காரில் வாழும் இந்த அனுபவத்தை எளிய, நிலையான, மலிவான, சிக்கனமான வாழ்க்கையை வாழ விரும்புகிறேன். குறைவான பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும் போது வாழ்க்கை இலகுவாகும்,” என்கிறார்.

“மோட்டார்ஹோமைப் பற்றி நான் நினைக்கும் போது, ​​கடலைக் கடப்பது மிகவும் சிக்கலானது என்பதால், அதனுடன் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்வது பற்றி நான் அதிகம் யோசிப்பதில்லை. பிரேசில், தென்கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் அவருடன் இருக்க வேண்டும் என்பதே எனது எண்ணம். அவ்வப்போது, ​​வெளிப்படையாக, வடகிழக்கு, மினாஸுக்கு பயணங்கள் செய்ய. ஆனால் மோட்டார் ஹோமை ஒரு வாழ்க்கைமுறையாகப் பயன்படுத்துதல், வசிப்பதற்காக சிறிய வீடு. நான் உண்மையில் பைக்கில் உலகைப் பார்க்க விரும்புகிறேன், அதனால் நான் என் மோட்டார் ஹோமை நிறுத்திவிட்டு ஆசியாவுக்குச் சென்று, திரும்பி வந்து மோட்டார் ஹோமில் வசிக்கலாம். அப்படித்தான் நான் பார்க்கிறேன்”, என்கிறார் பீட்டோ.