آیا خانه فقط یک کلمه است یا چیزی است که شما در داخل آن دارید؟

این سوالی است که در ابتدای فیلم ارائه شده است " Nomadland ، به کارگردانی Chloé Zhao. این فیلم که نامزد شش جایزه اسکار 2021 و برگزیده بهترین فیلم است، داستان عشایر آمریکایی را روایت می کند - افرادی که پس از بحران مالی سال 2008 شروع به زندگی در اتومبیل کردند.

در قالب مستند نیمه تخیلی، این فیلم تنها دو بازیگر حرفه ای دارد. دیگران عشایر واقعی هستند که خود را در کار تفسیر می کنند، برخی از آنها مجبور به جستجوی مشاغل موقت در شهرهای مختلف هستند و برخی دیگر نیز به دنبال سبک زندگی اقتصادی، پایدار و آزادتر هستند. آن‌ها روی چرخ‌ها زندگی می‌کنند، جاده‌های کشور و همچنین ارتباطاتی را که در طول مسیر برقرار می‌کنند کاوش می‌کنند.

در برزیل، موازی تقریباً همیشه از رمانتیسم دور می‌شود. منطقه اطراف ایستگاه براس، در سائوپائولو، یک نمونه است. وسایل نقلیه پارک شده روی آسفالت خانه هایی برای خانواده ها و حیوانات است: جایگزینی برای کسانی که نمی توانند اجاره بها در شهر بپردازند.

بدترین کشتی غرق نشدن است

اما، همانطور که در فیلم ژائو، موتورخانه نشینانی با روحیه مسافرتی نیز وجود دارند که رضایت و آزادی را در زندگی عشایری می یابند. این مورد زوج ادواردو و ایرن پاسوس است که روح ماجراجویانه آنها پس از اینکه او با دوچرخه ازسالوادور به ژائو پسوا. اشتیاق به سفر باقی ماند، اما آیرین با پدال ها سازگار نشد و به زودی سگ آلوها در زندگی آنها ظاهر شد. راه حل پیدا شد؟ مسافرت توسط کامبی !

«ما در داخل کامبی می خوابیدیم، آشپزی می کردیم، همه چیز را در آن انجام می دادیم... خانه ما بود. وقتی داخلش نبودیم پیاده روی می کردیم تا مکان را بشناسیم. ما دوچرخه گرفتیم، بایستیم، تخته موج سواری در صندوق عقب بودیم.

یکی از خاص ترین قسمت های این داستان این است که کامبی خودشون مونتاژ شده ، از مبلمان به قسمت الکتریکی این خودرو دارای صندلی‌های فورد کا در جلو، مخزن آب 50 لیتری، سینک، سوکت، تهویه مطبوع و مینی‌بار (با یک پنل خورشیدی که یک باتری ثابت را شارژ می‌کند، کار می‌کند). علاوه بر این، موتورخانه دارای یک تخت است که تبدیل به مبل می شود و چند کابینت چوبی.

«روز به روز در کامبی شبیه زندگی در یک خانه معمولی است و هر روز منظره از پنجره است. و دیگر. شما فقط "تجملات" را ندارید که امروزه برای بسیاری به یک ضرورت تبدیل شده است. در مورد ما، هیچ مشکل عمده ای وجود نداشت، زیرا میل به زندگی در آن تجربه بیشتر بود.

با این حال، کسانی که به دنبال این سبک زندگی هستند، باید برای برخی از چالش ها آماده شوند. در مورد ادواردو و ایرنه، بزرگترین آنها تحمل دمای بالا در طول روز و ایستادن بود. «اول از هر چیز خواستن لازم است.اگر جسارت بازی کردن را ندارید، داشتن موتورخانه فایده ای ندارد. این زوج توصیه می‌کنند که ما با چند نفر در جاده برخورد کردیم که عملاً حتی آنچه را که ما می‌گوییم - اجاق و تخت - نداشتند و خیلی خوب زندگی می‌کردند.

روال مرسوم آنها، امکانات زندگی در یک خانه و مفهوم فرمول بندی شده ناامنی که بیشتر رسانه ها به ما تحمیل می کنند. برداشتن اولین قدم شهامت می خواهد . آمیر کلینک گفت که بدترین کشتی شکسته ترک نمی شود."

ادواردو و ایرنه قصد داشتند سفر خود را در کامبی که با محبت دونا دالوا نامیده می شد ادامه دهند، اما با همه گیری همه گیر، مجبور شدند ریشه کن کنند. . پس از یک سال زندگی بر روی چرخ ها، آنها مکانی زیبا در ایتاکاره، در جنوب باهیا پیدا کردند و خانه ای در وسط جنگل اقیانوس اطلس ساختند. امروزه از وسیله نقلیه به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل و سفر به سواحل استفاده می شود.

مسیرهای متقاطع

آنتونیو اولینتو و رافائلا آسپرینو افرادی هستند که همه فکر می کنند: "آنها باید یکدیگر را بشناسند". او در دهه 1990 با دوچرخه در چهار قاره سفر کرده بود. او عاشق دوچرخه سواری و سفر به تنهایی بود. در سال 2007 سرنوشت آنها به هم خورد، زمانی که یک دوست مشترک آنها را معرفی کرد زیرا آنتونیو در حال نقشه برداری از مداری بود که رافائلا قبلاً سفر کرده بود: Caminho da Fé . این آغاز یک عمر سفر، مشارکت و آزادی بود.

به این یکیدر آن زمان، آنتونیو قبلاً در داخل یک کمپر تاهیتی نصب شده بر روی یک F1000 زندگی می کرد و اکنون در Invel زندگی می کرد. علاوه بر ساکنان، موتورخانه محل شروع پروژه دوچرخه سواری این دو نفر بود که شامل نقشه برداری و راهنمای دوچرخه سواری در سراسر برزیل است و فروش آن منبع درآمد آنهاست.

خودکفا – با اجاق گاز دو شعله، اجاق گاز، دوش آب گرم، درب قابلمه خصوصی، ماشین لباسشویی، اینورتر و پنل خورشیدی – اینول پس از افزایش تولید آنتونیو و رافائلا کوچک شد. کتاب، راهنما و مستند. آنها با علم به اینکه نیاز به تعویض وسایل نقلیه دارند، یک ون Agrale را انتخاب کردند که قوی تر است، سیستم مکانیکی ساده تر و اندازه نسبتاً کوچکی در مقایسه با سایر ون ها دارد.

همانطور که قبلاً تجربه زندگی روی چرخ ها را داشتند، از قبل می دانستند که برای خانه بعدی خود چه می خواهند. و این پروژه توسط خود رافائلا، فارغ التحصیل معماری طراحی شده است.

"با ماشین در دست، ساختارهای وسیله نقلیه را که در آن مجموعه باید پشتیبانی شود، شناسایی می کنیم، بنابراین محدودیت ها و امکانات را تعریف می کنیم. نسبت فضاهای مورد نظر را در مقیاس 1:1 در کف خودرو ترسیم می کنیم و حتی گاهی از مقوا برای شبیه سازی دیوارها و فضاهای خالی استفاده می کنیم. به این ترتیب هر سانتی متر در پروژه را همیشه با در نظر گرفتن ارگونومی تنظیم و تعریف می کنیم.بین طراحی و ساخت موتورخانه حدود 6 ماه طول کشید که این کار را نیز انجام دادیم، از جمله کارهای بدنه، تاسیسات برقی، لوله کشی، دیوارها، آستر، اثاثه یا لوازم داخلی، رنگ آمیزی، عایق حرارتی.

برای آنها مهم بود که کارکرد، راحتی و وزن مواد را در نظر بگیرند تا وسیله نقلیه خیلی سنگین نشود. علاوه بر این، استقلال خودرو از نظر آب و انرژی نیز اساسی بود. امروزه Agrale دارای آشپزخانه (با اجاق گاز و یخچال)، اتاق غذاخوری، اتاق خواب و تخت، حمام کامل (با دوش برقی)، ماشین لباسشویی، فضاهای ذخیره سازی و بسیاری موارد دیگر است.

رافائلا می‌گوید: «ما فقط زمانی زندگی در موتورخانه را متوقف کردیم که در چادر زندگی می‌کردیم تا در کشورهای دیگر به ماجراجویی با دوچرخه بپردازیم». امروز، این زوج سفرهای بی‌شماری را در داخل و خارج از برزیل انجام داده‌اند و به هر یک از آنها علاقه دارند: «هر مکان چیزی خاص و چشمگیر دارد. می توان گفت که مکان هایی که توسط گردشگری انبوه به رسمیت شناخته نشده اند، مورد علاقه ما هستند، زیرا فرهنگ، شیوه زندگی و طبیعت را اصیل تر نگه می دارند. به این ترتیب، ما همیشه می‌توانیم بیشتر یاد بگیریم.»

خانه کوچک است، اما حیاط بزرگ است

مانند ادواردو و ایرنه، آنتونیو و رافائلاآنها همچنین بر این باورند که هر کسی که می‌خواهد این سبک زندگی را دنبال کند، باید آماده باشد تا از خود گذشتگی کند. آنها می گویند: "ما معتقدیم که باید تغییری در ارزش ها ایجاد شود، همانطور که می گویند "خانه کوچک است، اما حیاط خلوت بزرگ است".

آنها می گویند که به فکر بازگشت به خانه های سنتی نیستند و سفرهای بعدی روی دو چرخ خواهد بود: "قصد ما این است که به محض حل شدن این وضعیت، با دوچرخه طولانی برویم. سفر. اما در حال حاضر روی اضطراب خود کار می کنیم تا بتوانیم خودمان را متعادل کنیم و فعالیت هایی را انجام دهیم که در راستای انزوای اجتماعی هستند.

فقط یک پسر آمریکایی لاتین با دوچرخه

بتو آمبروسیو از طرفداران سرسخت آنتونیو و رافائلا است. یک عکاس با مدرک مدیریت بازرگانی، بزرگترین آرزوی زندگی اش این بود که سفرهای بزرگ با دوچرخه انجام دهد . این درک زمانی آغاز شد که روزی صاحب یک برند ورزشی ایده بتو را خرید و گفت که در سفری به آمریکای لاتین از او حمایت مالی خواهد کرد.

«من قبلاً در یک کافه کار می کردم. یک روز، کتابی از مردی گرفتم که در دهه 2000 در آمریکای لاتین دوچرخه سواری می کرد. داشتم می خواندم و تادو وارد شد، مردی که زندگی من را تغییر داد. او می خواست به این برند دیده شود. او می‌دانست که من دو سفر با دوچرخه از شمال شرق انجام داده‌ام، رو به من کرد و گفت: روبرتو، بیا پروژه‌ای را راه‌اندازی کنیم، شما به آمریکای لاتین سفر کنید و من به شما نشان خواهم داد.اسپانسر». من حتی نمی توانم آنچه را که احساس کردم را توضیح دهم. هفت ماه بعد از آن گفتگو، در سال 2012، به یک سفر رفتم. من از آن ماه ها برای انجام برنامه ریزی استفاده کردم، مسیر را دنبال کردم، تجهیزات خریدم و رفتم.»

بتو که بلد نبود به اسپانیایی صحبت کند، خود را به کشورهای اسپانیایی زبان انداخت و تقریباً 3 سال سفر کرد. «آنچه در زندگی بیشتر دوست داشتم، احساس آزادی بیشتر بود که در زندگی ام احساس می کردم، به دوچرخه نگاه می کردم و می دیدم که همه چیز برای زندگی کردن وجود دارد. احساس سبکی، آزادی، بی‌تفاوتی، بی‌توجهی، زندگی بسیار سبک از همه جنبه‌ها».

پس از بازگشت به برزیل، بتو تصمیم گرفت کتاب به نام Fé Latina با داستان هایی که زندگی کرده و مناظری که از آن عکس گرفته است بنویسد. او پول پس انداز کرد و یک kombi خرید تا بتواند مقالات خود را در نمایشگاه های سائوپائولو به نمایش بگذارد و بفروشد، اما همچنین برای سرگرمی.

"یک کامبی فوق العاده ظاهر شد، قبلا یک تخت، یخچال و تهویه مطبوع داشت. فقط حمام نداشت، اما تقریبا همه چیز داشت. و این رویای من است که در یک موتورخانه زندگی کنم، همیشه رویای من بوده است. من آن را خریدم.» او گفت. اما بتو به دلیل بیماری همه گیر تنها یک سال و نیم ون را در اختیار داشت و آن را در میان فالوورهایش در اینستاگرام به قرعه کشی کرد.

او قبل از آن سفرهایی به سواحل و کمپینگ داشت و از موتورخانه به عنوان خانه و وسیله حمل و نقل استفاده می کرد. و رویای یکی را ببینییک روز به آن سبک زندگی برگرد: «اگر روزی داشته باشم، مدتی به زندگی در آنجا فکر خواهم کرد. من دوست دارم این تجربه زندگی در ماشین و داشتن یک زندگی ساده، پایدار، ارزان و اقتصادی را تجربه کنم. وقتی وسایل کمتری حمل می کنید، زندگی سبک تر می شود.

«وقتی به موتورخانه فکر می‌کنم، چندان به سفر در سراسر جهان با آن فکر نمی‌کنم، زیرا عبور از اقیانوس پیچیده‌تر است. ایده من این است که در اینجا، در برزیل، جنوب شرقی و جنوب با او باشم. گاه به گاه، بدیهی است، برای انجام سفرهایی به شمال شرقی، به میناس. اما استفاده از موتورخانه به عنوان یک سبک زندگی، به عنوان یک خانه کوچک برای زندگی . من واقعاً می خواهم دنیا را با دوچرخه ببینم، بنابراین می توانم موتورخانه ام را پارک کرده و به آسیا بروم، سپس برگردم و در موتورخانه زندگی کنم. من آن را اینگونه می بینم.» بتو اضافه می کند.