Kas kodu on lihtsalt sõna või on see midagi, mida kannate endas?

See on küsimus, mis esitatakse kohe filmi alguses " Nomadimaa "2021. aasta Oscarite jagamisel kuuele auhinnale kandideeriv ja parima filmi kategoorias favoriit film jutustab Ameerika nomaadidest - inimestest, kes hakkasid pärast 2008. aasta finantskriisi autodes elama.

Poolfiktiivses dokumentaalfilmi formaadis filmis on vaid kaks professionaalset näitlejat. Teised on tõelised nomaadid kes tõlgendavad end töös, mõned neist on sunnitud otsima ajutisi töökohti erinevates linnades ja teised otsivad samuti säästlikum, jätkusuutlikum ja vabam elustiil Nad elavad ratastel, uurides riigi teid ja nende teel tekkivaid ühendusi.

Brasiilias kaldub paralleel peaaegu alati kõrvale romantikast. São Paulo Brás'i jaama ümbrus on näide. Asfaldile pargitud sõidukid on koduks peredele ja loomadele: alternatiiv neile, kes ei suuda linnas üüri maksta.

Kõige hullem laevahukk on mitte lahkuda

Kuid nagu Zhao filmis, on ka matkaautode elanikud, kes on reisivaim Nii on juhtunud abielupaar Eduardo ja Irene Passos, kelle seiklushimu tekkis pärast seda, kui mees võttis ette jalgrattamatkale Salvadorist João Pessoasse. Kirg reisile jäi, kuid Irene ei kohanenud pedaalidega ja peagi tuli nende ellu väike koer Aloha. Leitud lahendus? Reisimine kombiga !

"Me magasime kaubikus, me tegime seal süüa, me tegime seal kõike... see oli tõesti meie kodu. Kui me ei olnud selles, tegime väljasõite, et tutvuda selle kohaga. Võtsime pagasiruumis kaasa jalgrattad, stand up paddleboardid ja surfilaudad," ütleb Irene.

Selle loo üks eriline osa on see, et kombi oli ise kokku pandud Esikus on Ford Ka istmed, 50-liitrine veepaak, valamu, pistikud, kliimaseade ja külmik (mida toidab päikeseplaat, mis laeb statsionaarset akut). Lisaks on matkaauto voodi, mis muutub diivaniks, ja mõned puidust kapid.

"Igapäevane elu kaubikus on sarnane tavalises majas elamisega, kuid iga päev on aknast avanev vaade erinev, ainult et sul ei ole "luksust", mis tänapäeval on muutunud paljude jaoks hädavajalikuks. Meie puhul ei olnud suuri raskusi, sest soov seda kogemust elada oli suurem," ütleb Irene.

Kui soovite sellist elustiili, peate siiski olema valmis mõneks väljakutseks. Eduardo ja Irene puhul oli suurim neist päevase kõrge temperatuuri talumine ja püsti seismine.voodi - ja kes elas suurepäraselt," soovitab paar.

"Meie arvates peab olema lahus oma tavapärasest rutiinist, majas elamise mugavustest ja kindluse valemiga seotud mõistest, mida enamik meediat meile peale surub. Sul peab olema julgust Kõige hullem laevahukk on mitte lahkuda, ütles Amyr Klink".

Eduardo ja Irene kavatsesid oma reisi jätkata kombi, mida hellitavalt Dona Dalva'ks kutsutakse, kuid seoses pandeemiaga oli neil vaja juurduda. Pärast aasta aega ratastel elamist leidsid nad Bahia lõunaosas Itacarés kauni koha ja ehitasid endale maja keset Atlandi metsa. Täna kasutatakse sõidukit transpordivahendina ja väljasõitudeks randadesse.

Ristuvad teed

Antonio Olinto ja Rafaela Asprino on üks neist inimestest, kellest kõik arvavad: "nad pidid üksteisega kohtuma". Ta oli juba neli kontinenti reisinud alates jalgratas 2007. aastal ristusid nende teed, kui üks ühine sõber tutvustas neid teineteisele, sest Antonio kaardistas ringi, mida Rafaela oli juba teinud: Rafaela Usu tee See oli reisimise, partnerluse ja vabaduse elu algus.

Selleks ajaks oli Antonio juba sees elanud Camper Tahiti paigaldatud F1000-le ja nüüd elas Invel Lisaks kohalikele elanikele sai matkaauto koduks ka duo jalgrattaturismi projekti alguse, mis seisneb selles, et nad kaardistavad ja valmistavad kahekesi jalgrattamatkade juhendid, mille müük on nende sissetulekuallikas.

Isemajandav - kahepõletikupliidi, ahju, sooja duši, pott-tualeti, pesumasina, inverteri ja päikesepaneeliga - Invel muutus väikeseks pärast seda, kui Antonio ja Rafaela suurendasid raamatute, reisijuhtide ja dokumentaalfilmide tootmist. Teades, et neil on vaja sõidukit vahetada, otsustasid nad Agrale kaubiku kasuks, mis on vastupidavam, lihtsama mehaanika ja suhteliselt väikese suurusega võrreldesteised kaubikud.

Kuna nad olid juba varem kogenud rattaga elamist, teadsid nad juba, mida nad oma järgmise kodu jaoks soovivad. arhitektuur .

"Kui auto on käes, tuvastame sõiduki konstruktsioonid, kuhu montaaž peaks toetuma, seega määratleme piirangud ja võimalused. Joonistame sõiduki põrandale soovitud ruumide proportsioonid 1:1 mõõtkavas, vahel kasutame isegi pappi, et simuleerida seinad ja tühjad ruumid. Nii kohandame ja määratleme iga sentimeetri projektis, võttes alati arvesseMeil kulus umbes kuus kuud matkaauto projekteerimiseks ja ehitamiseks, mis samuti meie poolt ehitati, alates kere, elektri- ja hüdraulikaseadmete, seinte, vooderduse, polsterduse, värvimise ja soojusisolatsiooni ehitamisest," ütleb ta.

Nende jaoks oli oluline arvestada funktsionaalsus, mugavus ja materjalide kaal Täna on Agrale'is köök (pliidi ja külmkapiga), söögituba, magamistuba ja voodi, täielik vannituba (elektrilise dušiga), pesumasin, panipaik ja palju muud.

"Lõpetasime matkaauto elamise alles siis, kui hakkasime elama telgis, et minna rattaga seiklema teistesse riikidesse," ütleb Rafaela. Tänaseks on abielupaar teinud juba lugematul hulgal reise Brasiiliasse ja sealt välja ning nad armastavad igaüht: "Igas kohas on midagi erilist ja tähelepanuväärset. Võime öelda, et meie lemmikud on kohad, mida massiturism ei tunne, sest need hoiavad paremini alles selle koha omapära. kultuur, eluviis ja loodus Nii saame alati juurde õppida.

Maja on väike, kuid õu on suur.

Nagu Eduardo ja Irene, usuvad ka Antonio ja Rafaela, et need, kes soovivad sellist elustiili järgida, peavad olema valmis tegema mõningaid ohvreid: "Me usume, et tuleb muuta väärtusi, nagu öeldakse: "maja on väike, aga õu on suur"," ütlevad nad.

Nad ütlevad, et nad ei mõtle tagasi traditsioonilistesse majadesse elama minna ja et järgmised reisid toimuvad kahel rattal: "Meie kavatsus on, niipea kui see olukord on lahendatud, minna pikemale reisile jalgrattaga. Aga praegu töötame oma ärevuse kallal, et olla võimelised tasakaalustama ja teostama tegevusi, mis on kooskõlas sotsiaalne isolatsioon ".

Lihtsalt Ladina-Ameerika poiss jalgrattaga

Beto Ambrósio on Antonio ja Rafaela suur fänn. Ärijuhtimise eriala lõpetanud fotograafi elu suurimaks unistuseks oli teha pikad sõidud jalgrattaga Realiseerimine algas, kui ühel päeval ostis Beto idee ära ühe spordibrändi omanik ja ütles, et sponsoreerib teda reisil läbi Ladina-Ameerika .

"Töötasin kohvikus. Ühel päeval võtsin kaasa ühe mehe raamatu, kes rattaga 2000ndatel ümber Ladina-Ameerika sõitis. Lugesin seda ja sisse tuli Tadeu, mees, kes muutis mu elu. Ta tahtis anda brändile nähtavust. Ta teadis, et olin teinud kaks rattaretke ümber Kirde-Ameerika, ta pöördus minu poole ja ütles: "Roberto, teeme projekti, sa teed reisi ümber Ladina-Ameerika ja ma annan sulleMa ei oska isegi seletada, mida ma tundsin. 2012. aastal, seitse kuud pärast seda vestlust, läksin reisile. Kasutasin need kuud planeerimiseks, panin paika marsruudi, ostsin varustuse ja läksin ära," ütleb ta.

Teadmata, kuidas rääkida hispaania keelt, viskas Beto end riikidesse hispanohablantes "Kõige rohkem meeldis mulle suurim vabaduse tunne, mida ma kunagi elus olen tundnud, vaadata jalgratta peale ja näha, et seal on kõik, mida ma eluks vajan. Kerguse tunne, vabadus, eraldatus, murede puudumine, elu väga kerge igas mõttes," ütleb ta.

Pärast Brasiiliasse naasmist otsustas Beto kirjutada raamat Ta kogus raha ja ostis elatud lugude ja pildistatud maastike eest auto. kombi et ta saaks oma kaupu São Paulo messidel eksponeerida ja müüa, aga ka selleks, et lõbutseda.

"Tuli üks imeline kombi, selles oli juba voodi, külmkapp ja konditsioneer. Ainult vannituba polnud, aga peaaegu kõik oli olemas. Ja see on minu unistus elada matkaauto, see on alati olnud minu unistus. Ostsin selle," ütles ta. Kuid Beto jäi kombi juurde pandeemia tõttu lõpuks vaid poolteist aastat ja loosis selle oma jälgijate vahel Instagramis välja.

Ta oli enne seda teinud väljasõite randadesse ja kämpingutesse, kasutades matkaautot kui kodu ja transpordivahendid Ja ta unistab sellest, et ühel päeval naaseb ta sellise elustiili juurde: "Kui mul ükskord on, siis mõtlen, et elan mõnda aega. Ma tahaksin elada seda kogemust, et ma elan autos ja mul on lihtne, jätkusuutlik, odav ja säästlik elu. Elu on kergem, kui sa kannad vähem asju," ütleb ta.

"Kui ma mõtlen matkaauto peale, siis ma ei mõtle niivõrd sellele, et sellega mööda maailma reisida, sest ookeani ületamine on keerulisem. Minu mõte on, et see oleks siin, Brasiilias, kagus ja lõunas. Aeg-ajalt teen ilmselt mõned reisid Kirde, Minas Gerais'sse. Aga kasutades matkaauto kui elustiili, kui maja, kus elada Ma tahan tõesti näha maailma jalgrattaga, nii et ma võiksin jätta oma matkaauto seisma ja minna Aasiasse, siis tulla tagasi ja elada matkaautos. Nii ma näen seda," lisab Beto.