ຊີວິດຢູ່ໃນລໍ້: ມັນເປັນແນວໃດການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນຈັກ?
ສາລະບານ
ເຮືອນເປັນພຽງຄຳເວົ້າ ຫຼືເປັນຂອງທີ່ເຈົ້າເອົາເຂົ້າໄປຢູ່ພາຍໃນບໍ?
ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ສະເໜີໃນຕອນຕົ້ນຂອງຮູບເງົາ “ Nomadland “, ກຳກັບໂດຍ Chloé Zhao. ຜູ້ສະໝັກເຂົ້າຊິງລາງວັນ Oscar ປີ 2021 ຫົກລາງວັນ ແລະເປັນທີ່ຊື່ນຊອບຂອງຮູບເງົາດີເດັ່ນ, ຮູບເງົາເລື່ອງນີ້ເລົ່າເລື່ອງຂອງຊາວອາເມຣິກັນເຊື້ອສາຍອາເມລິກາ - ຜູ້ທີ່ເລີ່ມອາໄສຢູ່ໃນລົດຍົນຫຼັງຈາກວິກິດການທາງດ້ານການເງິນຂອງປີ 2008.
ໃນຮູບແບບສາລະຄະດີເຄິ່ງສົມມຸດ, ຮູບເງົາດັ່ງກ່າວມີພຽງແຕ່ສອງນັກສະແດງມືອາຊີບໃນນັກສະແດງ. ຄົນອື່ນໆແມ່ນ ຄົນແທ້ຈິງ ທີ່ຕີຄວາມໝາຍຂອງຕົນເອງໃນການເຮັດວຽກ, ບາງຄົນຖືກບັງຄັບໃຫ້ຊອກຫາວຽກຊົ່ວຄາວຢູ່ເມືອງຕ່າງໆ ແລະອີກກຸ່ມໜຶ່ງຍັງແນໃສ່ ຊີວິດທີ່ປະຢັດ, ຍືນຍົງ ແລະເສລີ . ເຂົາເຈົ້າອາໄສຢູ່ໃນລໍ້, ສຳຫຼວດຖະໜົນຫົນທາງຂອງປະເທດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດຢູ່ຕາມທາງ.
ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ເສັ້ນຂະໜານເກືອບສະເໝີໄປຈາກຄວາມໂລແມນຕິກ. ພາກພື້ນປະມານສະຖານີBrás, ໃນ São Paulo, ເປັນຕົວຢ່າງ. ພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່ເທິງປູຢາງແມ່ນເຮືອນຂອງຄອບຄົວ ແລະສັດ: ເປັນທາງເລືອກສຳລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າເຊົ່າໃນເມືອງໄດ້.
ເຮືອຫຼົ້ມທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໄດ້ອອກ
ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັບໃນຮູບເງົາຂອງ Zhao, ຍັງມີຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນເຮືອນທີ່ມີ ຈິດໃຈເດີນທາງ , ຜູ້ທີ່ຊອກຫາຄວາມພໍໃຈແລະເສລີພາບໃນຊີວິດ nomadic. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງຄູ່ຜົວເມຍ Eduardo ແລະ Irene Passos, ເຊິ່ງວິນຍານການຜະຈົນໄພໄດ້ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ຂີ່ລົດຖີບຈາກ.Salvador ກັບ Joao Pessoa. ຄວາມມັກໃນການເດີນທາງຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ Irene ບໍ່ໄດ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບ pedals ແລະທັນທີທີ່ຫມາ Aloha ປາກົດຢູ່ໃນຊີວິດຂອງພວກເຂົາ. ການແກ້ໄຂພົບ? ການເດີນທາງໂດຍ Kombi !
“ພວກເຮົານອນຢູ່ໃນ Kombi, ປຸງແຕ່ງ, ເຮັດທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນນັ້ນ… ມັນແມ່ນບ້ານຂອງພວກເຮົາ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນມັນ, ພວກເຮົາຍ່າງໄປເພື່ອຮູ້ຈັກສະຖານທີ່. ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ລົດຖີບ, ຢືນຂຶ້ນ, ຂີ່ເຮືອໂຕ້ຄື້ນຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ”, Irene ເວົ້າ.
ໜຶ່ງໃນພາກສ່ວນພິເສດທີ່ສຸດຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນ kombi ໄດ້ ປະກອບດ້ວຍຕົນເອງ , ຈາກເຟີນີເຈີ. ໄປຫາພາກສ່ວນໄຟຟ້າ. ລົດມີບ່ອນນັ່ງ Ford Ka ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຖັງນ້ໍາ 50 ລິດ, ອ່າງລ້າງ, ເຕົ້າສຽບ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະ minibar (ພະລັງງານໂດຍແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຊາດຫມໍ້ໄຟສະຖານີ). ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອນມໍເຕີມີຕຽງນອນທີ່ປ່ຽນເປັນໂຊຟາ ແລະຕູ້ບາງອັນທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້.
“ແຕ່ລະມື້ໃນຄອມບີແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການດຳລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນທຳມະດາ, ແລະທຸກໆມື້ມີທັດສະນະຈາກປ່ອງຢ້ຽມ. ແລະອື່ນໆ. ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ມີ 'ຟຸ່ມເຟືອຍ' ທີ່ປະຈຸບັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະດໍາລົງຊີວິດປະສົບການນັ້ນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ", Irene ເວົ້າວ່າ. ໃນກໍລະນີຂອງ Eduardo ແລະ Irene, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໃນລະຫວ່າງມື້ແລະຢືນຂຶ້ນ. "ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຕ້ອງການ.ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມກ້າຫານທີ່ຈະຫລິ້ນ, ມັນບໍ່ມີຈຸດໃດທີ່ຈະມີລົດຈັກ. ພວກເຮົາໄດ້ພົບກັບຄົນຈຳນວນໜຶ່ງຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວບໍ່ມີສິ່ງທີ່ເຮົາເອີ້ນວ່າພື້ນຖານ – ເຕົາ ແລະ ຕຽງ – ແລະຜູ້ທີ່ຢູ່ດີຫຼາຍ”, ໃຫ້ຄຳແນະນຳຄູ່ຜົວເມຍ.
“ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາ, ຕ້ອງມີການແຍກອອກຈາກກັນ. ປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນເຮືອນແລະແນວຄວາມຄິດຂອງຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ສື່ມວນຊົນສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ. ມັນຕ້ອງມີຄວາມກ້າຫານ ທີ່ຈະກ້າວທໍາອິດ. Amyr Klink ກ່າວວ່າ, ເຮືອຫຼົ້ມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໄດ້ອອກໄປ,.”
Eduardo ແລະ Irene ມີຈຸດປະສົງສືບຕໍ່ການເດີນທາງຂອງພວກເຂົາໃນ kombi, ເອີ້ນວ່າ Dona Dalva, ແຕ່, ດ້ວຍການແຜ່ລະບາດ, ພວກເຂົາຕ້ອງທໍາລາຍຮາກ. . ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງປີທີ່ອາໄສຢູ່ໃນລໍ້, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມໃນເມືອງ Itacaré, ໃນພາກໃຕ້ຂອງ Bahia, ແລະກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ກາງປ່າ Atlantic. ໃນທຸກມື້ນີ້ ພາຫະນະດັ່ງກ່າວຖືກໃຊ້ເປັນການຂົນສົ່ງ ແລະການເດີນທາງໄປຫາຫາດຊາຍ.
ເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານ
Antonio Olinto ແລະ Rafaela Asprino ແມ່ນຄົນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ທຸກຄົນຄິດວ່າ: "ພວກເຂົາຕ້ອງການຮູ້ຈັກກັນ". ລາວໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວສີ່ທະວີບໂດຍ ລົດຖີບ ໃນຊຸມປີ 1990; ນາງມັກຂີ່ລົດຖີບ ແລະເດີນທາງຄົນດຽວ. ໃນປີ 2007 ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງພວກເຂົາໄດ້ຂ້າມຜ່ານ, ເມື່ອເພື່ອນຮ່ວມເພດແນະນໍາພວກເຂົາຍ້ອນວ່າ Antonio ກໍາລັງວາງແຜນວົງຈອນທີ່ Rafaela ໄດ້ເດີນທາງໄປແລ້ວ: Caminho da Fé . ມັນເປັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງຊີວິດຂອງການເດີນທາງ, ການຮ່ວມມືແລະອິດສະລະພາບ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Lorenzo Quinn ເຂົ້າຮ່ວມຮູບປັ້ນຢູ່ Venice Art Biennale 2019
ຕໍ່ອັນນີ້ໃນເວລານັ້ນ, Antonio ໄດ້ອາໄສຢູ່ແລ້ວຢູ່ໃນ Camper Tahiti mounted ສຸດ F1000 ແລະປັດຈຸບັນອາໄສຢູ່ໃນ Invel . ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຜູ້ຢູ່ອາໃສ, ລົດຈັກແມ່ນເຮືອນ ສຳ ລັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂີ່ລົດຖີບຂອງສອງຄົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຜນທີ່ແລະຄູ່ມືການຂີ່ລົດຖີບໃນທົ່ວປະເທດ Brazil ແລະການຂາຍແມ່ນແຫຼ່ງລາຍໄດ້ຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ – ດ້ວຍເຕົາໄຟສອງເຕົາ, ເຕົາອົບ, ອາບນ້ຳຮ້ອນ, ປະຕູໝໍ້ໄຟສ່ວນຕົວ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ – Invel ກາຍເປັນຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼັງຈາກ Antonio ແລະ Rafaela ເພີ່ມການຜະລິດ. ຂອງປຶ້ມ, ຄູ່ມື ແລະສາລະຄະດີ. ໂດຍຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການປ່ຽນຍານພາຫະນະ, ພວກເຂົາເລືອກລົດຕູ້ Agrale, ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ມີລະບົບກົນຈັກທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າແລະຂະຫນາດຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບລົດຕູ້ອື່ນໆ.
ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຄີຍມີປະສົບການໃນການດຳລົງຊີວິດຢູ່ລໍ້ກ່ອນ, ພວກເຂົາຮູ້ແລ້ວວ່າເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຫຍັງສຳລັບເຮືອນຫຼັງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ແລະໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ Rafaela ຕົນເອງ, ຈົບການສຶກສາໃນ ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ .
“ດ້ວຍລົດຢູ່ໃນມື, ພວກເຮົາກໍານົດໂຄງສ້າງຂອງຍານພາຫະນະບ່ອນທີ່ການປະກອບຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ດັ່ງນັ້ນການກໍານົດຂໍ້ຈໍາກັດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້. ພວກເຮົາແຕ້ມອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການໃນຂະຫນາດ 1: 1 ຢູ່ເທິງພື້ນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະບາງຄັ້ງພວກເຮົາກໍ່ໃຊ້ cardboard ເພື່ອຈໍາລອງຝາແລະພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາປັບແລະກໍານົດທຸກໆຊັງຕີແມັດໃນໂຄງການ, ສະເຫມີຄໍານຶງເຖິງ ergonomics.ມັນໃຊ້ເວລາພວກເຮົາປະມານ 6 ເດືອນລະຫວ່າງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງຂອງ motorhome, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດ, ຈາກຮ່າງກາຍ, ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ, ທໍ່, ຝາ, ຊັ້ນໃນ, upholstery, ສີ, insulation ຄວາມຮ້ອນ,” ນາງເວົ້າວ່າ.
ເບິ່ງ_ນຳ: Nicobo ເປັນສັດລ້ຽງຫຸ່ນຍົນທີ່ໜ້າຮັກທີ່ມີການໂຕ້ຕອບກັບເຈົ້າຂອງ ແລະໃຫ້ກຳປັ້ນຕີ
ສໍາລັບພວກເຂົາ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາ ການທໍາງານ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະນ້ໍາຫນັກຂອງວັດສະດຸ , ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົດຫນັກເກີນໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງຍານພາຫະນະກ່ຽວກັບນ້ໍາແລະພະລັງງານຍັງເປັນພື້ນຖານ. ມື້ນີ້, Agrale ມີເຮືອນຄົວ (ມີເຕົາແລະຕູ້ເຢັນ), ຫ້ອງຮັບປະທານອາຫານ, ຫ້ອງນອນແລະຕຽງນອນ, ຫ້ອງນ້ໍາທີ່ສົມບູນ (ມີອາບນ້ໍາໄຟຟ້າ), ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ບ່ອນເກັບມ້ຽນແລະອື່ນໆອີກ.
“ພວກເຮົາເຊົາຢູ່ໃນເຮືອນຈັກຕອນທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມອາໄສຢູ່ໃນຜ້າເຕັ້ນເພື່ອໄປຜະຈົນໄພລົດຖີບຢູ່ໃນປະເທດອື່ນ”, Rafaela ເວົ້າວ່າ. ໃນມື້ນີ້, ຄູ່ຜົວເມຍໄດ້ເດີນທາງໄປແລ້ວນັບບໍ່ຖ້ວນພາຍໃນແລະນອກປະເທດບຣາຊິນແລະມັກຮັກຂອງແຕ່ລະຄົນ: "ແຕ່ລະບ່ອນມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພິເສດແລະໂດດເດັ່ນ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າສະຖານທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໂດຍການທ່ອງທ່ຽວມະຫາຊົນເປັນທີ່ນິຍົມຂອງພວກເຮົາ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຮັກສາ ວັດທະນະທໍາ, ວິທີການຂອງຊີວິດແລະທໍາມະຊາດ ຕົ້ນສະບັບຫຼາຍກວ່າ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມໄດ້ສະ ເໝີ.”
ຫ້ອງເຄື່ອນທີ່ສຳລັບລົດໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ມີການຜະຈົນໄພແບບຍືນຍົງເຮືອນນ້ອຍ, ແຕ່ເດີ່ນແມ່ນໃຫຍ່
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Eduardo ແລະ Irene, Antonio ແລະ Rafaelaພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຊື່ອວ່າຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມວິຖີຊີວິດນີ້ຕ້ອງມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະເສຍສະລະບາງຢ່າງ. “ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຄຸນຄ່າ, ດັ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ, ‘ເຮືອນນ້ອຍ, ແຕ່ຫລັງບ້ານໃຫຍ່’”, ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າ.
ພວກເຂົາເວົ້າວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຄິດກ່ຽວກັບການກັບຄືນໄປອາໄສຢູ່ເຮືອນພື້ນເມືອງແລະການເດີນທາງຕໍ່ໄປຈະເປັນສອງລໍ້: "ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຮົາແມ່ນ, ທັນທີທີ່ສະຖານະການນີ້ຖືກແກ້ໄຂ, ຂີ່ລົດຖີບຍາວ. ການເດີນທາງ. ແຕ່ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຄວາມກັງວົນຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຕົວເຮົາເອງແລະປະຕິບັດກິດຈະກໍາທີ່ສອດຄ່ອງກັບ ຄວາມໂດດດ່ຽວທາງສັງຄົມ “.
ພຽງແຕ່ຜູ້ຊາຍຊາວອາເມລິກາລາຕິນທີ່ມີລົດຖີບ
Beto Ambrósio ເປັນແຟນຂອງ Antonio ແລະ Rafaela. ຊ່າງພາບລະດັບປະລິນຍາຕີດ້ານບໍລິຫານທຸລະກິດ, ຄວາມຝັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຊີວິດຂອງລາວແມ່ນຢາກໄດ້ ການເດີນທາງໃຫຍ່ດ້ວຍລົດຖີບ . ຄວາມເປັນຈິງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອ, ມື້ຫນຶ່ງ, ເຈົ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ກິລາໄດ້ຊື້ຄວາມຄິດຂອງ Beto ແລະເວົ້າວ່າລາວຈະສະຫນັບສະຫນູນລາວໃນການເດີນທາງກັບ ລາຕິນອາເມລິກາ .
“ຂ້ອຍເຄີຍເຮັດວຽກຢູ່ຮ້ານກາເຟ. ມື້ຫນຶ່ງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາຫນັງສືຂອງຜູ້ຊາຍທີ່ຂີ່ລົດຖີບປະມານອາເມລິກາລາຕິນໃນຊຸມປີ 2000. ຂ້ອຍກໍາລັງອ່ານແລະ Tadeu ເຂົ້າມາ, ຜູ້ຊາຍທີ່ປ່ຽນແປງຊີວິດຂອງຂ້ອຍ. ລາວຕ້ອງການໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນກັບຍີ່ຫໍ້. ລາວຮູ້ວ່າຂ້ອຍໄດ້ຂີ່ລົດຖີບສອງຄັ້ງຜ່ານພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ລາວຫັນມາຫາຂ້ອຍແລະເວົ້າວ່າ 'Roberto, ມາຕັ້ງໂຄງການ, ເຈົ້າເດີນທາງໄປອາເມລິກາລາຕິນແລະຂ້ອຍຈະສະແດງເຈົ້າ.ສະຫນັບສະຫນູນ'”. ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດອະທິບາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໄດ້. ເຈັດເດືອນຫລັງຈາກການສົນທະນານັ້ນ, ໃນປີ 2012, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ເດືອນເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອດໍາເນີນການວາງແຜນ, traced ເສັ້ນທາງ, ຊື້ອຸປະກອນແລະອອກໄປ”, ລາວເວົ້າວ່າ.
ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເວົ້າພາສາສະເປນແນວໃດ, Beto ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ ປະເທດທີ່ເວົ້າພາສາສະເປນ ແລະໄດ້ເດີນທາງໄປເກືອບ 3 ປີ. “ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດໃນການດໍາລົງຊີວິດແມ່ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງອິດສະລະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າທີ່ຂ້ອຍຮູ້ສຶກໃນຊີວິດຂອງຂ້ອຍ, ເບິ່ງລົດຖີບແລະເຫັນວ່າມີທຸກສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການເພື່ອດໍາລົງຊີວິດ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ເສລີພາບ, ການແຍກ, ການຂາດຄວາມກັງວົນ, ຊີວິດມີຄວາມສະຫວ່າງໃນທຸກດ້ານ,” ລາວເວົ້າ.
ຫຼັງຈາກກັບຄືນໄປປະເທດບຣາຊິນ, Beto ຕັດສິນໃຈຂຽນ ປຶ້ມ , ຊື່ວ່າ Fé Latina, ພ້ອມກັບເລື່ອງລາວຊີວິດ ແລະພູມສັນຖານທີ່ລາວໄດ້ຖ່າຍຮູບ. ລາວປະຢັດເງິນ ແລະຊື້ kombi ເພື່ອໃຫ້ລາວສາມາດວາງສະແດງ ແລະຂາຍບົດຄວາມຂອງລາວຢູ່ໃນງານວາງສະແດງໃນເມືອງ Sao Paulo, ແຕ່ຍັງເປັນການມ່ວນຊື່ນ.
“ໂຄມບີທີ່ປະເສີດປະກົດຂຶ້ນ, ມັນມີຕຽງນອນ, ຕູ້ເຢັນ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ແລ້ວ. ມັນບໍ່ມີຫ້ອງນ້ຳ, ແຕ່ມັນມີເກືອບທຸກຢ່າງ. ແລະມັນເປັນຄວາມຝັນຂອງຂ້ອຍທີ່ຈະຢູ່ໃນເຮືອນລົດຈັກ, ມັນເປັນຄວາມຝັນຂອງຂ້ອຍສະເຫມີ. ຂ້ອຍຊື້ມັນ,” ລາວເວົ້າ. ແຕ່ Beto ສິ້ນສຸດລົງພຽງແຕ່ມີລົດຕູ້ສໍາລັບຫນຶ່ງປີແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການແຜ່ລະບາດຂອງໂລກລະບາດ, ແລະໄດ້ເອົາມັນອອກໄປໃນບັນດາຜູ້ຕິດຕາມຂອງລາວໃນ Instagram.
ລາວເຄີຍເດີນທາງໄປຫາດຊາຍ ແລະຕັ້ງແຄ້ມກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໂດຍນຳໃຊ້ລົດຈັກເປັນ ເຮືອນ ແລະ ພາຫະນະຂົນສົ່ງ . ແລະຝັນຂອງຫນຶ່ງກັບຄືນສູ່ວິຖີຊີວິດນັ້ນໃນມື້ຫນຶ່ງ: “ຖ້າຂ້ອຍເຄີຍມີ, ຂ້ອຍຈະຄິດກ່ຽວກັບການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ທີ່ນັ້ນສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ. ຂ້າພະເຈົ້າຢາກດໍາລົງຊີວິດປະສົບການນີ້ໃນການດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນລົດແລະມີຊີວິດທີ່ງ່າຍດາຍ, ຍືນຍົງ, ລາຄາຖືກ, ປະຫຍັດ. ຊີວິດຈະເບົາກວ່າເມື່ອເຈົ້າເອົາຂອງໜ້ອຍລົງ,” ລາວເວົ້າ.
“ເມື່ອຂ້ອຍຄິດເຖິງລົດຍົນ, ຂ້ອຍບໍ່ຄິດຫຼາຍກ່ຽວກັບການເດີນທາງໂລກກັບມັນ ເພາະມັນສັບສົນກວ່າທີ່ຈະຂ້າມມະຫາສະໝຸດ. ຄວາມຄິດຂອງຂ້ອຍແມ່ນເພື່ອຢູ່ກັບລາວຢູ່ທີ່ນີ້, ໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະພາກໃຕ້. ບາງຄັ້ງ, ແນ່ນອນ, ການເດີນທາງໄປສູ່ພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອ, ໄປ Minas. ແຕ່ໃຊ້ເຮືອນຫຼັງຄາເຮືອນເປັນວິຖີຊີວິດ, ເປັນ ເຮືອນນ້ອຍເພື່ອອາໄສຢູ່ . ຂ້ອຍຢາກເຫັນໂລກດ້ວຍລົດຖີບແທ້ໆ, ສະນັ້ນຂ້ອຍສາມາດອອກຈາກເຮືອນຂອງຂ້ອຍໄປຈອດຢູ່ອາຊີ, ແລ້ວກັບມາອາໄສຢູ່ໃນເຮືອນ. ນັ້ນແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍເຫັນມັນ”, Beto ກ່າວຕື່ມວ່າ.
Casa na Toca: new airstream lands at the show