Je li dom samo riječ ili je to nešto što nosite u sebi?

Ovo je pitanje postavljeno na početku filma “ Nomadland “, redateljica Chloé Zhao. Kandidat za šest nagrada Oscar 2021. i favorit za najbolji film, igrani film govori o američkim nomadima – ljudima koji su nakon financijske krize 2008. počeli živjeti u automobilima.

U polu-fiktivnom dokumentarnom formatu, film ima samo dva profesionalna glumca u ekipi. Ostali su pravi nomadi koji tumače sebe u radu, neki od njih prisiljeni tražiti privremene poslove u različitim gradovima, a drugi također teže ekonomičnijem, održivijem i slobodnijem načinu života . Žive na kotačima, istražuju državne ceste i veze koje stvaraju putem.

U Brazilu se paralela gotovo uvijek udaljava od romantizma. Regija oko stanice Brás u São Paulu je primjer. Vozila parkirana na asfaltu su domovi za obitelji i životinje: alternativa za one koji ne mogu platiti najam u gradu.

Najgori brodolom nije odlazak

Ali, kao iu Zhaovom filmu, tu su i stanovnici kamper-kuća putničkog duha , koji zadovoljstvo i slobodu nalaze u nomadskom životu. Ovo je slučaj para Eduarda i Irene Passos, čiji se avanturistički duh pojavio nakon što je krenuo na putovanje biciklom izSalvador do Joao Pessoa. Strast za putovanjima je ostala, ali Irene se nije prilagodila pedalama i ubrzo se u njihovim životima pojavio pas Aloha. Pronađeno rješenje? Putovanje Kombijem !

“Spavali smo u Kombiju, kuhali, radili sve u njemu… to je bio naš dom. Kada nismo bili unutra, šetali smo kako bismo upoznali mjesto. Uzeli smo bicikl, stand up, dasku za surfanje u prtljažniku”, priča Irene.

Jedan od najposebnijih dijelova ove priče je to što su kombi sastavili sami , od namještaja na električni dio. Automobil ima Ford Ka sjedala sprijeda, spremnik za vodu od 50 litara, umivaonik, utičnice, klima uređaj i minibar (napajan solarnom pločom koja puni stacionarnu bateriju). Osim toga, kamper ima krevet koji se pretvara u kauč i nekoliko drvenih ormarića.

“Svaki dan u kombiju sličan je životu u normalnoj kući, a svaki dan pogled s prozora i druge. Jednostavno nemate 'luksuz' koji je u današnje vrijeme mnogima postao neophodan. U našem slučaju nije bilo većih poteškoća, jer je želja za proživljavanjem tog iskustva bila veća”, kaže Irene.

Onaj tko traži ovakav način života, međutim, treba se pripremiti na neke izazove. U slučaju Eduarda i Irene najveći je bio izdržati visoke dnevne temperature i stajati. “Potrebno je, prije svega, željeti.Ako nemate hrabrosti za igru, nema smisla imati kamper. Na cesti smo sreli nekoliko ljudi koji praktički nisu imali ni ono što mi zovemo osnovno – štednjak i krevet – a živjeli su jako dobro”, savjetuje par.

“Po našem mišljenju, mora postojati odmak od njihovu konvencionalnu rutinu, pogodnosti stanovanja u kući i formulirani koncept nesigurnosti koji nam većina medija nameće. Potrebna je hrabrost da se napravi prvi korak. Najgori brodolom nije odlazak, rekao je Amyr Klink.”

Eduardo i Irene namjeravali su nastaviti svoje putovanje u kombiju, od milja zvanom Dona Dalva, ali zbog pandemije su morali pustiti korijenje . Nakon godinu dana života na kotačima, pronašli su prekrasno mjesto u Itacaréu, u južnoj Bahiji, i sagradili kuću usred Atlantske šume. Danas se vozilo koristi kao prijevozno sredstvo i odlazak na plaže.

Ukrštani putevi

Antonio Olinto i Rafaela Asprino su oni ljudi za koje svi misle: “morali su se upoznati”. Proputovao je četiri kontinenta biciklom tijekom 1990-ih; voljela je voziti bicikl i putovati sama. Godine 2007. njihove su se sudbine ukrstile, kada ih je zajednički prijatelj upoznao jer je Antonio mapirao stazu kojom je Rafaela već prošla: Caminho da Fé . Bio je to početak života punog putovanja, partnerstva i slobode.

OvomeU to je vrijeme Antonio već živio u Camper Tahitiju postavljenom na F1000, a sada je živio u Invelu . Osim za stanovnike, kamper je bio dom za početak biciklističkog projekta dvojca, koji se sastoji od mapiranja i biciklističkih vodiča diljem Brazila i čija je prodaja njihov izvor prihoda.

Samodostatan – sa štednjakom s dva plamenika, pećnicom, toplim tušem, privatnim vratima za lonac, perilicom rublja, inverterom i solarnim panelom – Invel je postao mali nakon što su Antonio i Rafaela povećali proizvodnju knjiga, vodiča i dokumentarnih filmova. Znajući da trebaju promijeniti vozila, odlučili su se za kombi Agrale, koji je robusniji, s jednostavnijim mehaničkim sustavom i relativno malim dimenzijama u odnosu na druga kombi vozila.

Kako su već imali iskustvo života na kotačima, već su znali što žele za svoj sljedeći dom. A projekt je osmislila sama Rafaela, diplomirana arhitektura .

“S automobilom u ruci, identificiramo strukture vozila na kojima bi sklop trebao biti podržan, definirajući tako ograničenja i mogućnosti. Omjere željenih prostora iscrtavamo u omjeru 1:1 na podu vozila, a ponekad koristimo i karton za simulaciju zidova i praznih mjesta. Na taj način prilagođavamo i definiramo svaki centimetar u projektu, uvijek vodeći računa o ergonomiji.Od dizajna do izgradnje kampera, što smo također napravili, od limarije, elektroinstalacija, vodoinstalacija, zidova, obloga, presvlaka, bojanja, toplinske izolacije, trebalo nam je oko 6 mjeseci”, kaže ona.

Za njih je bilo važno uzeti u obzir funkcionalnost, udobnost i težinu materijala kako vozilo ne bi postalo preteško. Osim toga, autonomija vozila s obzirom na vodu i energiju također je bila temeljna. Danas Agrale ima kuhinju (sa štednjakom i hladnjakom), blagovaonicu, spavaću sobu i krevet, kompletnu kupaonicu (s električnim tušem), perilicu rublja, skladišni prostor i još mnogo toga.

“Prestali smo živjeti u kamperu tek kada smo počeli živjeti u šatoru kako bismo išli na biciklističke avanture u druge zemlje”, kaže Rafaela. Danas je par već bio na bezbrojnim putovanjima unutar i izvan Brazila i obožavaju svako od njih: “Svako mjesto ima nešto posebno i upečatljivo. Možemo reći da su nam najdraža mjesta koja masovni turizam ne prepoznaje, jer čuvaju kulturu, način života i prirodu izvornijom. Na taj način uvijek možemo naučiti više.”

Kuća je mala, ali je dvorište veliko

Kao Eduardo i Irene, Antonio i Rafaelatakođer vjeruju da svatko tko želi slijediti ovaj način života mora biti spreman na neke žrtve. “Smatramo da mora doći do promjene vrijednosti, kako kažu 'kuća mala, a dvorište veliko'”, kažu.

Kažu da ne razmišljaju o povratku životu u tradicionalnim kućama te da će sljedeći izleti biti na dva kotača: “Namjera nam je, čim se ova situacija riješi, krenuti na dugi bicikl putovanje. Ali za sada radimo na svojoj anksioznosti kako bismo se mogli uravnotežiti i provoditi aktivnosti koje su u skladu s društvenom izolacijom “.

Samo Latinoamerikanac s biciklom

Beto Ambrósio je vjerni obožavatelj Antonija i Rafaele. Fotograf s diplomom poslovne administracije, najveći životni san bio mu je otići na velika putovanja biciklom . Realizacija je započela kada je jednog dana vlasnik sportske marke kupio Betovu ideju i rekao da će mu sponzorirati putovanje u Latinsku Ameriku .

“Radio sam u kafiću. Jednog dana sam uzeo knjigu tipa koji je 2000. biciklirao po Latinskoj Americi. Čitao sam i ušao je Tadeu, tip koji mi je promijenio život. Želio je brendu dati vidljivost. Znao je da sam napravio dva putovanja biciklom kroz sjeveroistok, okrenuo se prema meni i rekao: 'Roberto, idemo napraviti projekt, ti idi u Latinsku Ameriku i pokazat ću tisponzor'". Ne mogu ni objasniti što sam osjećala. Sedam mjeseci nakon tog razgovora, 2012. godine, otišao sam na put. Iskoristio sam tih mjesec dana za planiranje, trasirao rutu, kupio opremu i otišao”, kaže.

Budući da nije znao govoriti španjolski, Beto se bacio u zemlje španjolskog govornog područja i putovao gotovo 3 godine. “Ono što sam najviše volio u životu bio je osjećaj veće slobode koji sam osjećao u svom životu, gledajući bicikl i vidjevši da postoji sve što mi je potrebno za život. Osjećaj lakoće, slobode, odvojenosti, nedostatka brige, život vrlo lagan u svim aspektima”, kaže.

Nakon povratka u Brazil, Beto je odlučio napisati knjigu pod nazivom Fé Latina, s pričama koje je proživio i krajolicima koje je fotografirao. Uštedio je i kupio kombi kako bi mogao izlagati i prodavati svoje artikle na sajmovima u São Paulu, ali i iz zabave.

“Pojavio se divan kombi, već je imao krevet, frižider i klimu. Samo nije imala kupaonicu, ali je imala gotovo sve. I moj san je živjeti u kamperu, to je oduvijek bio moj san. Kupio sam ga”, rekao je. Ali Beto je zbog pandemije na kraju imao kombi samo godinu i pol dana te ga je izvukao među svojim pratiteljima na Instagramu.

Prije toga je odlazio na plaže i kampirao, koristeći kamper kao dom i prijevozno sredstvo . i sanjati o jednomvratiti se tom načinu života jednog dana: „Ako ga ikad budem imao, razmislit ću o tome da neko vrijeme živim tamo. Želio bih doživjeti ovo iskustvo života u automobilu i imati jednostavan, održiv, jeftin, ekonomičan život. Život je lakši kada nosite manje stvari,” kaže.

„Kad razmišljam o kamperu, ne razmišljam toliko o putovanju svijetom s njim jer je kompliciranije preploviti ocean. Moja ideja je biti s njim ovdje, u Brazilu, na jugoistoku i jugu. S vremena na vrijeme, očito, da putuje na sjeveroistok, u Minas. Ali korištenje kampera kao načina života, kao male kuće za život . Stvarno želim vidjeti svijet biciklom, tako da mogu ostaviti kamper parkiran i otići tamo u Aziju, a zatim se vratiti i živjeti u kamperu. Tako ja to vidim”, dodaje Beto.