სახლი მხოლოდ სიტყვაა თუ ის არის ის, რასაც შიგნით ატარებთ?

ეს არის კითხვა, რომელიც წარმოდგენილია ფილმის დასაწყისში " Nomadland “, რეჟისორი Chloé Zhao. 2021 წლის ოსკარის ექვსი პრემიის კანდიდატი და საუკეთესო ფილმის ფავორიტი, მხატვრული ფილმი მოგვითხრობს ამერიკელ მომთაბარეებზე - ადამიანები, რომლებმაც დაიწყეს ცხოვრება მანქანებში 2008 წლის ფინანსური კრიზისის შემდეგ.

ნახევრად მხატვრული დოკუმენტური ფორმატით, ფილმს მხოლოდ ორი პროფესიონალი მსახიობი ჰყავს. დანარჩენები არიან ნამდვილი მომთაბარეები რომლებიც ინტერპრეტაციას უკეთებენ საკუთარ თავს ნაწარმოებში, ზოგს აიძულებენ ეძიონ დროებითი სამუშაო სხვადასხვა ქალაქში და სხვები ასევე მიზნად ისახავს უფრო ეკონომიური, მდგრადი და თავისუფალი ცხოვრების წესს . ისინი ცხოვრობენ ბორბლებზე, იკვლევენ ქვეყნის გზებს და ასევე კავშირებს, რომლებსაც ისინი ამყარებენ გზაზე.

ბრაზილიაში პარალელი თითქმის ყოველთვის შორდება რომანტიზმს. ამის მაგალითია რეგიონი ბრას სადგურის გარშემო, სან პაულოში. ასფალტზე გაჩერებული მანქანები სახლებია ოჯახებისთვის და ცხოველებისთვის: ალტერნატივა მათთვის, ვინც ქალაქში ქირის გადახდას ვერ ახერხებს.

ყველაზე საშინელი გემი არ წავა

მაგრამ, როგორც ჟაოს ფილმში, ასევე არიან ავტოსახლის ბინადრები მოგზაურობის სულით , რომლებიც კმაყოფილებას და თავისუფლებას პოულობენ მომთაბარე ცხოვრებაში. ეს არის ედუარდო და ირინე პასოს წყვილის შემთხვევა, რომელთა თავგადასავლების სულისკვეთება გაჩნდა მას შემდეგ, რაც მან ველოსიპედით მოგზაურობდა.სალვადორი ჟოაო პესოა. მოგზაურობის გატაცება დარჩა, მაგრამ ირინე არ მოერგო პედლებს და მალე მათ ცხოვრებაში ძაღლი ალოჰა გამოჩნდა. იპოვეს გამოსავალი? კომბით მოგზაურობა !

„კომბის შიგნით გვეძინა, ვამზადებდით, ყველაფერს ვაკეთებდით... ეს ჩვენი სახლი იყო. როცა შიგნით არ ვიყავით, ვსეირნობდით ადგილის გასაცნობად. ავიღეთ ველოსიპედი, ავდექით, სერფინგის დაფა საბარგულში, - ამბობს ირენი.

ამ ისტორიის ერთ-ერთი ყველაზე განსაკუთრებული ნაწილი ისაა, რომ კომბი აწყობილი იყო თვითონ , ავეჯიდან. ელექტრო ნაწილამდე. მანქანას აქვს Ford Ka-ს სავარძლები წინ, 50-ლიტრიანი წყლის ავზი, ნიჟარა, სოკეტები, კონდიციონერი და მინიბარი (იკვებება მზის პანელით, რომელიც სტაციონარული ბატარეის დამუხტავს). გარდა ამისა, საავტომობილო სახლს აქვს დივანად ქცეული საწოლი და ხისგან დამზადებული კარადები.

„კომბიში დღე-დღე მსგავსია ჩვეულებრივ სახლში ცხოვრებას და ყოველდღე იშლება ფანჯრიდან ხედი. და სხვა. თქვენ უბრალოდ არ გაქვთ ის „ფუფუნება“, რაც დღეს ბევრისთვის აუცილებლობად იქცა. ჩვენს შემთხვევაში დიდი სირთულეები არ ყოფილა, რადგან ამ გამოცდილების გატარების სურვილი უფრო დიდი იყო“, - ამბობს ირენი.

მათ, ვინც ამ ცხოვრების წესს ეძებს, უნდა მოემზადოს გარკვეული გამოწვევებისთვის. ედუარდოსა და ირინეს შემთხვევაში ყველაზე დიდი იყო დღისით მაღალი ტემპერატურის გაძლება და ფეხზე დგომა. „აუცილებელია, პირველ რიგში, სურვილი.თუ არ გეყოფათ თამაშის სიმამაცე, აზრი არ აქვს ავტოსახლის ქონას. გზაზე შევხვდით რამდენიმე ადამიანს, რომლებსაც პრაქტიკულად არ ჰქონდათ ის, რასაც ჩვენ ვეძახით - ღუმელი და საწოლი - და ძალიან კარგად ცხოვრობდნენ“, - გვირჩევს წყვილი.

„ჩვენი აზრით, უნდა იყოს ჩამოშორება. მათი ჩვეულებრივი რუტინა, სახლში ცხოვრების პირობები და დაუცველობის ჩამოყალიბებული კონცეფცია, რომელსაც მედიის უმეტესობა გვაკისრებს. პირველი ნაბიჯის გადადგმას გამბედაობა სჭირდება . ყველაზე უარესი გემი არ წავა, თქვა ამირ კლინკმა.”

ედუარდო და ირენი აპირებდნენ მოგზაურობის გაგრძელებას კომბიში, რომელსაც სიყვარულით ეძახდნენ დონა დალვას, მაგრამ, პანდემიის გამო, მათ მოუწიათ ფესვების ჩაყრა. . ბორბლებზე ცხოვრების ერთი წლის შემდეგ, მათ იპოვეს მშვენიერი ადგილი იტაკარეში, სამხრეთ ბაიაში და ააგეს სახლი ატლანტის ტყის შუაგულში. დღეს მანქანა გამოიყენება როგორც სატრანსპორტო საშუალება და მოგზაურობენ პლაჟებზე.

გადაკვეთილი ბილიკები

ანტონიო ოლინტო და რაფაელა ასპრინო ის ადამიანები არიან, რომლებსაც ყველა ფიქრობს: „მათ სჭირდებოდათ ერთმანეთის გაცნობა“. მან იმოგზაურა ოთხ კონტინენტზე ველოსიპედით 1990-იან წლებში; უყვარდა ველოსიპედით სიარული და მარტო მოგზაურობა. 2007 წელს მათი ბედი გადაიკვეთა, როდესაც საერთო მეგობარმა გააცნო ისინი, რადგან ანტონიო ასახავდა რაფაელას უკვე გავლილი ტრასას: Caminho da Fé . ეს იყო მოგზაურობის, პარტნიორობისა და თავისუფლების ცხოვრების დასაწყისი.

ამ ერთსიმ დროს ანტონიო უკვე ცხოვრობდა Camper Tahiti -ში, რომელიც იყო დამონტაჟებული F1000-ზე და ახლა ცხოვრობდა Invel -ში. მაცხოვრებლების გარდა, საავტომობილო სახლი იყო დუეტის ველოსიპედის პროექტის დაწყების სახლი, რომელიც შედგება რუქებისა და ველოსიპედის სახელმძღვანელოებისგან მთელ ბრაზილიაში და რომლის გაყიდვა მათი შემოსავლის წყაროა.

თვითკმარი - ორსაწვეთიანი ღუმელით, ღუმელით, ცხელი შხაპით, კერძო ქვაბის კარით, სარეცხი მანქანით, ინვერტორითა და მზის პანელით - ინველი პატარა გახდა მას შემდეგ, რაც ანტონიო და რაფაელამ გაზარდეს წარმოება. წიგნები, სახელმძღვანელოები და დოკუმენტური ფილმები. იცოდნენ, რომ მანქანების შეცვლა სჭირდებოდათ, აირჩიეს Agrale ფურგონი, რომელიც უფრო გამძლეა, უფრო მარტივი მექანიკური სისტემით და შედარებით მცირე ზომის სხვა ფურგონებთან შედარებით.

რადგან მათ უკვე ჰქონდათ ბორბლებზე ცხოვრების გამოცდილება, მათ უკვე იცოდნენ, რა სურდათ მათი შემდეგი სახლისთვის. და პროექტი დააპროექტა თავად რაფაელამ, დაამთავრა არქიტექტურა .

„მანქანით ხელში, ჩვენ განვსაზღვრავთ მანქანის სტრუქტურებს, სადაც უნდა იყოს დამაგრებული, რითაც განვსაზღვრავთ შეზღუდვებსა და შესაძლებლობებს. მანქანის იატაკზე ვხატავთ სასურველი სივრცეების პროპორციებს 1:1 მასშტაბით, ზოგჯერ კი მუყაოს ვიყენებთ კედლებისა და ცარიელი ადგილების სიმულაციისთვის. ამ გზით ვარეგულირებთ და განვსაზღვრავთ პროექტში თითოეულ სანტიმეტრს, ყოველთვის ერგონომიკის გათვალისწინებით.დაახლოებით 6 თვე დაგვჭირდა საავტომობილო სახლის დიზაინსა და მშენებლობას შორის, რაც ჩვენ ასევე გავაკეთეთ, ძარის დამონტაჟებიდან, ელექტრომოწყობილების, სანტექნიკის, კედლების, უგულებელყოფის, პერანგების, შეღებვის, თბოიზოლაციის დაწყებიდან,“ - ამბობს ის.

მათთვის მნიშვნელოვანი იყო მასალების ფუნქციონალურობის, კომფორტისა და წონის გათვალისწინება , რათა ავტომობილი ძალიან არ დამძიმდეს. გარდა ამისა, ფუნდამენტური იყო მანქანის ავტონომია წყლისა და ენერგიის მიმართ. დღეს აგრალეს აქვს სამზარეულო (ღუმელით და მაცივრით), სასადილო ოთახი, საძინებელი და საწოლი, სრული აბაზანა (ელექტრო შხაპით), სარეცხი მანქანა, სათავსოები და მრავალი სხვა.

„ჩვენ მხოლოდ მაშინ შევწყვიტეთ საავტომობილო სახლში ცხოვრება, როცა კარავში დავიწყეთ ცხოვრება, რათა ველოსიპედის თავგადასავლები სხვა ქვეყნებში წავსულიყავით“, - ამბობს რაფაელა. დღეს წყვილს უკვე აქვს უამრავი მოგზაურობა ბრაზილიის შიგნით და მის ფარგლებს გარეთ და უყვართ თითოეული მათგანი: „თითოეულ ადგილს აქვს რაღაც განსაკუთრებული და გასაოცარი. შეიძლება ითქვას, რომ მასობრივი ტურიზმის მიერ არ აღიარებული ადგილები ჩვენი ფავორიტია, რადგან ისინი ინარჩუნებენ კულტურას, ცხოვრების წესს და ბუნებას უფრო ორიგინალურს. ამ გზით, ჩვენ ყოველთვის შეგვიძლია ვისწავლოთ მეტი. ”

სახლი პატარაა, მაგრამ ეზო დიდი

ისევე როგორც ედუარდო და ირინე, ანტონიო და რაფაელამათ ასევე სჯერათ, რომ ვისაც სურს ამ ცხოვრების წესის დაცვა, მზად უნდა იყოს გარკვეული მსხვერპლის გაღება. „მიგვაჩნია, რომ ფასეულობები უნდა შეიცვალოს, როგორც ამბობენ, სახლი პატარაა, ეზო კი დიდია“, - ამბობენ ისინი.

ამბობენ, რომ არ ფიქრობენ ტრადიციულ სახლებში ცხოვრებაზე დაბრუნებაზე და რომ შემდეგი მოგზაურობები ორ ბორბალზე იქნება: „ჩვენი განზრახვაა, როგორც კი ეს სიტუაცია მოგვარდება, დიდხანს გავაგრძელოთ. ველოსიპედით მოგზაურობა. მაგრამ ახლა ჩვენ ვმუშაობთ ჩვენს შფოთვაზე, რათა შევძლოთ საკუთარი თავის დაბალანსება და აქტივობების განხორციელება, რომლებიც შეესაბამება სოციალურ იზოლაციას “.

უბრალოდ ლათინოამერიკელი ბიჭი ველოსიპედით

ბეტო ამბროსიო ანტონიოსა და რაფაელას თავდადებული გულშემატკივარია. ფოტოგრაფი, ბიზნესის ადმინისტრირების ხარისხით, მისი ცხოვრების ყველაზე დიდი ოცნება იყო დიდი მოგზაურობები ველოსიპედით . რეალიზაცია მაშინ დაიწყო, როდესაც ერთ დღეს, სპორტული ბრენდის მფლობელმა იყიდა ბეტოს იდეა და თქვა, რომ დააფინანსებდა ლათინურ ამერიკაში მოგზაურობას.

„კაფეში ვმუშაობდი. ერთ დღეს ავიღე ერთი ბიჭის წიგნი, რომელიც ველოსიპედით შემოვიდა ლათინურ ამერიკაში 2000-იან წლებში. მე ვკითხულობდი და შემოვიდა ტადეუ, ბიჭი, რომელმაც შეცვალა ჩემი ცხოვრება. მას სურდა ბრენდისთვის ხილვადობა მიეცა. მან იცოდა, რომ მე ორი ველოსიპედით ვიმოგზაურე ჩრდილო-აღმოსავლეთით, მომიბრუნდა და მითხრა, რობერტო, მოდი, დავადგინოთ პროექტი, შენ იმოგზაურე ლათინურ ამერიკაში და მე გაჩვენებ.სპონსორი”. ვერც კი ავხსნი რას ვგრძნობდი. ამ საუბრიდან შვიდი თვის შემდეგ, 2012 წელს, სამოგზაუროდ წავედი. ეს თვეები გამოვიყენე დაგეგმვისთვის, გავარკვიე მარშრუტი, ვიყიდე ტექნიკა და წამოვედი“, - ამბობს ის.

არ იცოდა ესპანურად ლაპარაკი, ბეტო ჩავარდა ესპანურენოვან ქვეყნებში და იმოგზაურა თითქმის 3 წელი. „ყველაზე მეტად რაც მომეწონა ცხოვრებაში იყო უფრო დიდი თავისუფლების განცდა, რომელიც ვიგრძენი ჩემს ცხოვრებაში, ვუყურებდი ველოსიპედს და ვხედავდი, რომ იქ ყველაფერი იყო, რაც საცხოვრებლად მჭირდებოდა. სიმსუბუქის განცდა, თავისუფლება, განცალკევება, უშფოთველობა, ცხოვრება ძალიან მსუბუქი ყველა ასპექტში”, ​​– ამბობს ის.

ბრაზილიაში დაბრუნების შემდეგ, ბეტომ გადაწყვიტა დაეწერა წიგნი , სახელწოდებით Fé Latina, სადაც ის ცხოვრობდა და გადაღებული პეიზაჟები. მან დაზოგა ფული და იყიდა kombi , რათა შეეძლო თავისი სტატიების გამოფენა და გაყიდვა სან პაულოს ბაზრობებზე, მაგრამ ასევე გასართობად.

„მშვენიერი კომბი გამოჩნდა, მას უკვე ჰქონდა საწოლი, მაცივარი და კონდიციონერი. უბრალოდ აბაზანა არ ქონდა, მაგრამ თითქმის ყველაფერი ჰქონდა. და ეს ჩემი ოცნებაა ავტოსახლში ცხოვრება, ეს ყოველთვის ჩემი ოცნება იყო. ვიყიდე“, - თქვა მან. მაგრამ ბეტოს პანდემიის გამო ფურგონი მხოლოდ წელიწადნახევრის განმავლობაში ჰყავდა და ის Instagram-ზე თავის მიმდევრებს შორის გათამაშდა.

მანამდე მანამდე მოგზაურობდა პლაჟებზე და კემპინგზე, საავტომობილო სახლს იყენებდა როგორც სახლს და სატრანსპორტო საშუალებას . და იოცნებე ერთზეერთ მშვენიერ დღეს დაუბრუნდი ამ ცხოვრების წესს: „თუ ოდესმე მეყოლება, ცოტა ხნით იქ ვიცხოვრებ. მე მინდა ვიცხოვრო მანქანაში ცხოვრებისა და მარტივი, მდგრადი, იაფი, ეკონომიური ცხოვრების გამოცდილებით. ცხოვრება უფრო მსუბუქია, როცა ნაკლებ ნივთს ატარებ“, - ამბობს ის.

„როდესაც ვფიქრობ საავტომობილო სახლზე, არც ისე ბევრს ვფიქრობ მასთან ერთად მსოფლიოს მოგზაურობაზე, რადგან ოკეანის გადაკვეთა უფრო რთულია. ჩემი იდეაა ვიყო მასთან ერთად აქ, ბრაზილიაში, სამხრეთ-აღმოსავლეთში და სამხრეთში. დროდადრო, ცხადია, მოგზაურობდნენ ჩრდილო-აღმოსავლეთში, მინასში. მაგრამ ავტოსახლის გამოყენება ცხოვრების წესად, როგორც პატარა სახლად საცხოვრებლად . ძალიან მინდა ველოსიპედით ვნახო სამყარო, ასე რომ შემეძლო ავტოსახლი გაჩერებული დავტოვო და იქ წავიდე აზიაში, შემდეგ დავბრუნდე და ვიცხოვრო საავტომობილო სახლში. მე ასე ვხედავ“, დასძენს ბეტო.