Er heimili bara orð eða er það eitthvað sem þú berð með þér?

Þetta er spurningin sem sett var fram í upphafi myndarinnar “ Nomadland “, leikstýrt af Chloé Zhao. Kvikmyndin er frambjóðandi til sex Óskarsverðlauna 2021 og er í uppáhaldi fyrir bestu kvikmyndina og segir sögu bandarískra hirðingja – fólk sem byrjaði að búa í bílum eftir fjármálakreppuna 2008.

Í hálfgerðri heimildarmynd, myndin hefur aðeins tvo atvinnuleikara í leikarahópnum. Hinir eru alvöru hirðingjar sem túlka sjálfa sig í verkinu, sumir þeirra neyddir til að leita að tímabundnum störfum í mismunandi borgum og aðrir stefna líka að hagkvæmari, sjálfbærari og frjálsari lífsstíl . Þeir lifa á hjólum, skoða vegi landsins og einnig tengslin sem þeir mynda á leiðinni.

Í Brasilíu færist hliðstæðan nánast alltaf frá rómantíkinni. Svæðið í kringum Brás-stöðina, í São Paulo, er dæmi. Ökutæki sem lögð eru á malbikinu eru heimili fyrir fjölskyldur og dýr: valkostur fyrir þá sem geta ekki borgað leigu í borginni.

Versta skipsflakið er ekki að fara

En, eins og í mynd Zhao, þá eru líka húsbílabúar með ferðaanda , sem finna ánægju og frelsi í hirðingjalífinu. Um er að ræða hjónin Eduardo og Irene Passos, en ævintýraþrá þeirra kom fram eftir að hann fór í hjólaferð frá kl.Salvador til Joao Pessoa. Ástríðan fyrir ferðalögum hélst, en Irene aðlagast ekki pedalunum og fljótlega birtist hundurinn Aloha í lífi þeirra. Lausnin fundin? Að ferðast með Kombi !

“Við sváfum inni í Kombi, elduðum, gerðum allt í henni... þetta var heimilið okkar. Þegar við vorum ekki inni í honum fórum við í göngutúra til að kynnast staðnum. Við tókum hjól, stóðum upp, brimbretti í skottinu”, segir Irene.

Einn af sérstæðustu hlutum þessarar sögu er að kombibíllinn var samsettur af þeim sjálfum , úr húsgögnunum að rafmagnshlutanum. Bíllinn er með Ford Ka sæti að framan, 50 lítra vatnstank, vaskur, innstungur, loftkæling og minibar (knúið af sólarplötu sem hleður kyrrstæða rafhlöðu). Auk þess er húsbíllinn með rúmi sem breytist í sófa og nokkrir skápar úr viði.

“Dagur til dags í kombi er svipaður og að búa í venjulegu húsi og á hverjum degi er útsýnið úr glugganum. og aðrir. Þú hefur bara ekki "lúxusinn" sem nú á dögum er orðin nauðsyn fyrir marga. Í okkar tilviki voru engir stórir erfiðleikar þar sem löngunin til að lifa þá reynslu var meiri“, segir Irene.

Þeir sem sækjast eftir þessum lífsstíl þurfa hins vegar að búa sig undir nokkrar áskoranir. Í tilfelli Eduardo og Irene var sá stærsti að þola háan hita á daginn og standa upp. „Það er nauðsynlegt fyrst og fremst að vilja.Ef þú hefur ekki hugrekki til að leika þér, þá þýðir ekkert að vera með húsbíl. Við hittum nokkra á veginum sem áttu nánast ekki einu sinni það sem við köllum grunnatriði – eldavél og rúm – og bjuggu mjög vel,“ ráðleggur hjónin.

“Að okkar mati verður að vera aðskilnaður frá hefðbundin venja þeirra, aðstöðuna til að búa í húsi og mótaða óöryggishugtakið sem flestir fjölmiðlar þröngva upp á okkur. Það þarf hugrekki til að taka fyrsta skrefið. Versta skipsflakið er ekki að fara, sagði Amyr Klink.“

Eduardo og Irene ætluðu að halda áfram ferð sinni í kombi, ástúðlega kölluðu Dona Dalva, en í kjölfar heimsfaraldursins urðu þau að festa rætur. . Eftir að hafa búið á hjólum í eitt ár fundu þau fallegan stað í Itacaré, í suðurhluta Bahia, og byggðu sér hús í miðjum Atlantshafsskóginum. Í dag er farartækið notað sem ferðamáti og ferðir til stranda.

Krossstígar

Antonio Olinto og Rafaela Asprino eru þeir sem allir hugsa: „þau þurftu að þekkjast“. Hann hafði ferðast um fjórar heimsálfur á hjóli á tíunda áratugnum; hún elskaði að hjóla og ferðast ein. Árið 2007 fóru örlög þeirra saman, þegar sameiginlegur vinur kynnti þau vegna þess að Antonio var að kortleggja hringrás sem Rafaela hafði þegar farið: Caminho da Fé . Þetta var upphafið að ævi ferðalaga, samstarfs og frelsis.

Til þessaÁ þeim tíma hafði Antonio þegar búið inni í Camper Tahiti sem var festur á F1000 og bjó nú í Invel . Auk íbúanna var húsbíllinn heimili fyrir upphaf Hjólreiðaverkefnis tvíeykisins, sem samanstendur af korta- og hjólaleiðsögn um alla Brasilíu og salan er tekjulind þeirra.

Sjálfbjarga – með tveggja brennara eldavél, ofni, heitri sturtu, einkapotthurð, þvottavél, inverter og sólarplötu – Invel varð lítið eftir að Antonio og Rafaela juku framleiðsluna af bókum, leiðsögumönnum og heimildarmyndum. Þar sem þeir vissu að þeir þyrftu að skipta um farartæki, völdu þeir Agrale sendibíl, sem er öflugri, með einfaldara vélrænni kerfi og tiltölulega lítilli stærð miðað við aðra sendibíla.

Þar sem þeir höfðu þegar upplifað að búa á hjólum áður, vissu þeir þegar hvað þeir vildu fyrir næsta heimili. Og verkefnið hannaði Rafaela sjálf, útskrifuð í arkitektúr .

„Með bílinn í höndunum auðkennum við burðarvirki ökutækisins þar sem samsetningin á að vera studd og skilgreinum þannig takmarkanir og möguleika. Við teiknum hlutföll æskilegra rýma í mælikvarða 1:1 á gólfi ökutækisins og stundum notum við jafnvel pappa til að líkja eftir veggjum og tómum rýmum. Þannig stillum við og skilgreinum hvern sentímetra í verkefninu, alltaf með hliðsjón af vinnuvistfræði.Það liðu um 6 mánuðir á milli hönnunar og smíði húsbílsins, sem við gerðum líka, allt frá yfirbyggingu, raflagnum, pípulögnum, veggjum, fóðri, áklæði, málningu, hitaeinangrun,“ segir hún.

Fyrir þá var mikilvægt að huga að virkni, þægindum og þyngd efnanna , svo farartækið yrði ekki of þungt. Auk þess var sjálfræði ökutækisins með tilliti til vatns og orku einnig grundvallaratriði. Í dag hefur Agrale eldhús (með eldavél og ísskáp), borðstofu, svefnherbergi og rúm, fullbúið baðherbergi (með rafmagnssturtu), þvottavél, geymslurými og margt fleira.

„Við hættum bara að búa í húsbílnum þegar við byrjuðum að búa í tjaldinu til að fara í hjólaævintýri í öðrum löndum,“ segir Rafaela. Í dag hafa hjónin þegar farið í ótal ferðir innan og utan Brasilíu og eru hrifin af hverri þeirra: „Hver ​​staður hefur eitthvað sérstakt og sláandi. Við getum sagt að staðir sem ekki eru viðurkenndir af fjöldaferðamennsku séu í uppáhaldi hjá okkur, þar sem þeir halda menningunni, lifnaðarháttum og náttúrunni frumlegri. Þannig getum við alltaf lært meira."

Húsið er lítið, en garðurinn er stór

Eins og Eduardo og Irene, Antonio og Rafaelaþeir trúa því líka að allir sem vilja fylgja þessum lífsstíl verði að vera tilbúnir að færa einhverjar fórnir. „Við teljum að það verði að breyta gildum, eins og sagt er „húsið er lítið, en bakgarðurinn er stór“,“ segja þeir.

Þeir segjast ekki vera að hugsa um að fara aftur að búa í hefðbundnum húsum og að næstu ferðir verði á tveimur hjólum: „Ætlun okkar er, um leið og þessi staða er leyst, að fara á löngu hjóli ferð. En í bili vinnum við í kvíða okkar til að ná jafnvægi og stunda starfsemi sem er í samræmi við félagslega einangrun “.

Bara suðuramerískur strákur með hjól

Beto Ambrósio er harður aðdáandi Antonio og Rafaelu. Ljósmyndari með gráðu í viðskiptafræði, stærsti draumur lífs hans var að fara í stórar ferðir á hjóli . Uppgjörið hófst þegar, einn daginn, keypti eigandi íþróttamerkis hugmynd Beto og sagðist ætla að styrkja hann í ferð til Rómönsku Ameríku .

„Ég vann á kaffihúsi. Einn daginn tók ég bók eftir gaur sem hjólaði um Suður-Ameríku upp úr 2000. Ég var að lesa og Tadeu kom inn, gaurinn sem breytti lífi mínu. Hann vildi gefa vörumerkinu sýnileika. Hann vissi að ég hafði farið tvær hjólaferðir um norðausturlandið, hann sneri sér að mér og sagði „Roberto, við skulum setja upp verkefni, þú ferð til Suður-Ameríku og ég skal sýna þérstyrktaraðili'". Ég get ekki einu sinni útskýrt hvað mér fannst. Sjö mánuðum eftir þetta samtal, árið 2012, fór ég í ferðalag. Ég notaði þessa mánuði til að skipuleggja, rakti leiðina, keypti tæki og fór,“ segir hann.

Þar sem Beto vissi ekki hvernig á að tala spænsku, kastaði hann sér inn í spænskumælandi lönd og ferðaðist í næstum 3 ár. „Það sem mér líkaði mest við að búa var tilfinningin um meira frelsi sem ég fann í lífi mínu, að horfa á hjólið og sjá að það var allt sem ég þurfti til að lifa. Tilfinningin um léttleika, frelsi, einlægni, umhyggjuleysi, lífið mjög létt á öllum sviðum,“ segir hann.

Eftir að hafa snúið aftur til Brasilíu ákvað Beto að skrifa bók , sem heitir Fé Latina, með sögunum sem hann lifði og landslaginu sem hann myndaði. Hann sparaði pening og keypti kombi svo hann gæti sýnt og selt vörur sínar á sýningum í São Paulo, en líka sér til skemmtunar.

„Dásamleg kombi birtist, hún var þegar með rúmi, ísskáp og loftkælingu. Það var bara ekki baðherbergi, en það var nánast allt. Og það er draumur minn að búa í húsbíl, það hefur alltaf verið draumur minn. Ég keypti það,“ sagði hann. En Beto endaði með því að hafa bílinn aðeins í eitt og hálft ár, vegna heimsfaraldursins, og dró hann út meðal fylgjenda sinna á Instagram.

Hann hafði áður farið í strand- og útileguferðir og notað húsbílinn sem heimili og ferðamáta . og dreymir um einnsnúðu aftur til lífsstílsins einn daginn: „Ef ég á einhvern tíma slíkan mun ég hugsa um að búa þar um stund. Mig langar að lifa þessa reynslu að búa í bíl og eiga einfalt, sjálfbært, ódýrt og hagkvæmt líf. Lífið er léttara þegar maður ber minna dót,“ segir hann.

„Þegar ég hugsa um húsbílinn, þá hugsa ég ekki svo mikið um að ferðast um heiminn með hann því það er flóknara að fara yfir hafið. Hugmyndin mín er að vera með honum hér, í Brasilíu, Suðaustur og Suður. Af og til, augljóslega, til að gera ferðir til norðausturs, til Minas. En að nota húsbílinn sem lífsstíl, sem lítið hús til að búa í . Mig langar rosalega að sjá heiminn á hjóli, svo ég gæti skilið húsbílinn minn eftir og farið þangað til Asíu og komið svo aftur og búið í húsbílnum. Þannig sé ég þetta,“ bætir Beto við.