Да ли је дом само реч или је то нешто што носите у себи?

Ово је питање постављено на почетку филма “ Номадланд “, у режији Цхлое Зхао. Кандидат за шест награда Оскар 2021 и фаворит за најбољи филм, играни филм говори о америчким номадима – људима који су почели да живе у аутомобилима након финансијске кризе 2008.

У полу-фиктивном документарном формату, филм има само два професионална глумца у глумачкој постави. Остали су прави номади који сами себе тумаче у раду, неки од њих су приморани да траже привремене послове у различитим градовима, а други такође имају за циљ економичнији, одрживији и слободнији начин живота . Живе на точковима, истражујући путеве земље и везе које успут остварују.

У Бразилу се паралела скоро увек удаљава од романтизма. Регион око станице Брас, у Сао Паулу, је пример. Возила паркирана на асфалту су домови за породице и животиње: алтернатива за оне који не могу да плаћају кирију у граду.

Најгори бродолом не одлази

Али, као и у Зхаовом филму, ту су и становници моторних кућа путничког духа , који налазе задовољство и слободу у номадском животу. Ово је случај пара Едуарда и Ирене Пасос, чији се авантуристички дух појавио након што је кренуо на путовање бициклом изСалвадор до Јоао Пессоа. Страст за путовањима је остала, али се Ирена није прилагодила педалама и убрзо се у њиховим животима појавио пас Алоха. Пронађено решење? Травелинг би Комби !

„Спавали смо у Комбију, кували, радили све у њему… то је био наш дом. Када нисмо били у њему, шетали смо да упознамо место. Узели смо бицикл, устали, даску за сурфовање у пртљажнику”, каже Ирена.

Један од најпосебнијих делова ове приче је то што су комби склопили сами , од намештаја на електрични део. Аутомобил има Форд Ка седишта напред, резервоар за воду од 50 литара, судопер, утичнице, клима уређај и мини бар (напаја га соларни панел који пуни стационарну батерију). Осим тога, у камп кући се налази кревет који се претвара у софу и неколико ормарића од дрвета.

„Из дана у дан у комбију личи на живот у обичној кући, а сваки дан поглед са прозора и други. Једноставно немате 'луксуз' који је у данашње време многима постао неопходност. У нашем случају није било већих потешкоћа, јер је жеља да се то искуство доживи била већа“, каже Ирена.

Они који траже овакав начин живота, међутим, морају да се припреме за неке изазове. У случају Едуарда и Ирене, највећи је издржао високе температуре током дана и стајање. „Потребно је, пре свега, желети.Ако немате храбрости да играте, нема смисла да имате моторну кућицу. Срели смо неколико људи на путу који практично нису имали ни оно што ми зовемо основне ствари – шпорет и кревет – и који су живели веома добро“, саветује брачни пар.

„По нашем мишљењу, мора да постоји одвајање од њихова конвенционална рутина, погодности становања у кући и формулисани концепт несигурности који нам намеће већина медија. Потребна је храброст да се направи први корак. Најгори бродолом не одлази, рекао је Амир Клинк.”

Едуардо и Ирена намеравали су да наставе путовање комбијем, од миља званим Дона Далва, али су због пандемије морали да пусте корене . Након годину дана живота на точковима, пронашли су прелепо место у Итакареу, у јужној Баији, и изградили кућу усред Атлантске шуме. Данас се возило користи као превозно средство и излете на плаже.

Укрштене стазе

Антонио Олинто и Рафаела Асприно су они људи за које сви мисле: „требали су да се познају“. Путовао је преко четири континента бициклом током 1990-их; волела је да вози бицикл и да путује сама. Године 2007. њихове судбине су се укрстиле, када их је заједнички пријатељ упознао јер је Антонио мапирао стазу којом је Рафаела већ путовала: Цаминхо да Фе . Био је то почетак живота путовања, партнерства и слободе.

ОвомеУ то време, Антонио је већ живео у Цампер Тахити монтираном на Ф1000 и сада је живео у Инвел . Поред станара, дом за кола је био и почетак Бициклистичког пројекта двојца, који се састоји од мапирања и бициклистичких водича широм Бразила и чија је продаја њихов извор прихода.

Самодовољан – са шпоретом са два горионика, рерном, топлим тушем, вратима за лонац, веш машином, инвертером и соларним панелом – Инвел је постао мали након што су Антонио и Рафаела повећали производњу књига, водича и документарних филмова. Знајући да треба да мењају возила, одлучили су се за комби Аграле, који је робуснији, са једноставнијим механичким системом и релативно малим димензијама у поређењу са другим комбијима.

Како су већ раније имали искуство живота на точковима, већ су знали шта желе за свој следећи дом. А пројекат је дизајнирала сама Рафаела, дипломирана архитектура .

„Са аутомобилом у руци идентификујемо структуре возила на којима склоп треба да буде подржан, дефинишући ограничења и могућности. На поду возила цртамо пропорције жељених простора у размери 1:1, а понекад чак и картоном симулирамо зидове и празне просторе. На овај начин прилагођавамо и дефинишемо сваки центиметар у пројекту, увек водећи рачуна о ергономији.Требало нам је око 6 месеци између пројектовања и изградње куће на точковима, што смо и урадили, од каросерије, електро инсталација, водовода, зидова, облога, тапацирунга, фарбања, термо изолације“, каже она.

За њих је било важно узети у обзир функционалност, удобност и тежину материјала , како возило не би постало претешко. Поред тога, аутономија возила у погледу воде и енергије такође је била фундаментална. Данас Аграле има кухињу (са шпоретом и фрижидером), трпезарију, спаваћу собу и кревет, комплетно купатило (са електричним тушем), веш машину, оставе и још много тога.

„Престали смо да живимо у камп кући тек када смо почели да живимо у шатору да бисмо ишли на бициклистичке авантуре у друге земље“, каже Рафаела. Данас је пар већ прошао безбројна путовања унутар и изван Бразила и свако од њих воли: „Свако место има нешто посебно и упечатљиво. Можемо рећи да су нам места која нису препозната од масовног туризма омиљена, јер чувају културу, начин живота и природу оригиналнијим. На тај начин увек можемо научити више.”

Кућа је мала, али двориште је велико

Као Едуардо и Ирена, Антонио и Рафаелаони такође верују да свако ко жели да следи овај начин живота мора бити спреман да се жртвује. „Сматрамо да мора доћи до промене вредности, како кажу, 'кућа је мала, а двориште је велико'“, кажу.

Кажу да не размишљају о повратку у традиционалне куће и да ће наредна путовања бити на два точка: „Намера нам је, чим се ова ситуација реши, да кренемо на дуги бицикл путовање. Али за сада радимо на нашој анксиозности да бисмо могли да се избалансирамо и спроводимо активности које су у складу са социјалном изолацијом “.

Само латиноамериканац са бициклом

Бето Амброзио је велики обожаватељ Антонија и Рафаеле. Фотограф са дипломом из пословне администрације, највећи сан његовог живота био је велика путовања бициклом . Реализација је почела када је једног дана власник спортског бренда купио Бетову идеју и рекао да ће га спонзорисати на путу у Латинску Америку .

„Радила сам у кафићу. Једног дана сам узео књигу типа који је возио бицикл по Латинској Америци 2000. Читао сам и ушао је Тадеу, момак који ми је променио живот. Желео је да бренду пружи видљивост. Знао је да сам направио два путовања бициклом кроз североисток, окренуо се према мени и рекао: „Роберто, хајде да направимо пројекат, ти иди у Латинску Америку и ја ћу ти показатиспонзор'“. Не могу ни да објасним шта сам осећао. Седам месеци после тог разговора, 2012. године, отишао сам на пут. Искористио сам те месеце за планирање, трасирао руту, купио опрему и отишао”, каже он.

Не знајући да говори шпански, Бето се бацио у земаља у којима се говори шпански и путовао скоро 3 године. „Оно што ми се највише допало у животу је осећај веће слободе који сам осећао у животу, гледајући у бицикл и видевши да постоји све што ми је потребно за живот. Осећај лакоће, слободе, одвојености, безбрижности, живот веома лаган у свим аспектима“, каже он.

По повратку у Бразил, Бето је одлучио да напише књигу , под називом Фе Латина, са причама које је живео и пејзажима које је фотографисао. Уштедео је новац и купио комби како би могао да излаже и продаје своје артикле на сајмовима у Сао Паулу, али и из забаве.

„Појавио се диван комби, већ је имао кревет, фрижидер и климу. Једноставно није имао купатило, али је имао скоро све. А мој сан је да живим у кући на мотору, то је одувек био мој сан. Купио сам га“, рекао је. Али Бето је на крају имао комби само годину и по дана, због пандемије, и извукао га међу својим пратиоцима на Инстаграму.

Пре тога је путовао на плаже и камповао, користећи камп као дом и превозно средство . и сањај једногврати се том начину живота једног дана: „Ако га икада будем имао, размишљаћу о томе да живим тамо неко време. Желео бих да проживим ово искуство живота у аутомобилу и једноставног, одрживог, јефтиног и економичног живота. Живот је лакши када носите мање ствари“, каже он.

„Када размишљам о камперу, не размишљам толико о томе да путујем по свету са њим јер је компликованије прећи океан. Моја идеја је да будем са њим овде, у Бразилу, на југоистоку и југу. С времена на време, очигледно, да путујем на североисток, у Минас. Али коришћење куће на точковима као стила живота, као мале куће за живот . Заиста желим да видим свет бициклом, како бих могао да оставим свој камп за паркирање и да одем тамо у Азију, а затим се вратим и живим у кампу. Ја то тако видим”, додаје Бето.