Vai mājas ir tikai vārds, vai arī tās ir kaut kas tāds, ko tu nes sevī?

Tas ir jautājums, kas tiek uzdots pašā filmas sākumā " Nomadland "2021. gada "Oskara" balvas pretendē uz sešām balvām un ir favorīts uz labākās filmas titulu." Filma stāsta par amerikāņu nomadiem - cilvēkiem, kuri pēc 2008. gada finanšu krīzes sāka dzīvot automašīnās.

Filmā, kas veidota daļēji dokumentālā formātā, piedalās tikai divi profesionāli aktieri. Pārējie aktieri ir īsti nomadi kas interpretēt sevi darbā, daži no viņiem bija spiesti meklēt pagaidu darbu dažādās pilsētās un citi arī meklēja ekonomiskāks, ilgtspējīgāks un brīvāks dzīvesveids. Viņi dzīvo uz riteņiem, iepazīstot valsts ceļus un pa ceļam izveidotos sakarus.

Skatīt arī: Kā izaudzēt daudz augu, pat ja ir maz vietas

Brazīlijā paralēle gandrīz vienmēr novirzās no romantisma. Kā piemēru var minēt Brasas stacijas apkārtni Sanpaulu. Pie asfalta novietotajos transportlīdzekļos dzīvo ģimenes un dzīvnieki - alternatīva tiem, kas nespēj samaksāt īres maksu pilsētā.

Sliktākais kuģa bojāeja ir neatstāt

Taču, tāpat kā Žao filmā, arī šajā filmā ir autofurgonu iemītnieki no ceļojuma gars Tāds ir Eduardo un Irēnas Passosu pāra gadījums, kuru piedzīvojumu gars radās pēc tam, kad viņš devās ceļojumā ar velosipēdu no Salvadoras uz Žuau Pesoa. Aizraušanās ar ceļojumu saglabājās, bet Irēna nepierada pie pedāļiem, un drīz vien viņu dzīvē ienāca mazs sunītis Aloha. Atrastais risinājums? Ceļošana ar kombi !

"Mēs gulējām furgonā, gatavojām ēst, visu darījām tajā... tās bija mūsu mājas. Kad mēs nebijām tajā, mēs devāmies ceļojumos, lai iepazītu šo vietu. Bagāžniekā mēs vedām velosipēdus, airēšanas dēļus un sērfošanas dēļus," saka Irēna.

Viena no šī stāsta īpašākajām daļām ir tā, ka kombi bija kas samontēti pašu spēkiem Automašīnai ir Ford Ka sēdekļi priekšpusē, 50 litru ūdens tvertne, izlietne, kontaktdakšas, gaisa kondicionieris un ledusskapis (ko darbina saules baterija, kas uzlādē stacionāro akumulatoru). Turklāt autofurgonā ir gulta, kas pārvēršas par dīvānu, un daži koka skapīši.

"Ikdiena furgonā ir līdzīga dzīvei parastā mājā, taču katru dienu skats pa logu ir atšķirīgs, tikai tev nav "luksusa", kas mūsdienās daudziem ir kļuvis par nepieciešamību. Mūsu gadījumā lielu grūtību nebija, jo vēlme izdzīvot šo pieredzi bija lielāka," stāsta Irēna.

Tomēr, ja vēlaties dzīvot šādu dzīvesveidu, jums ir jābūt gataviem dažiem izaicinājumiem. Eduardo un Irēnas gadījumā lielākais no tiem bija augstas temperatūras izturēšana dienas laikā un stāvēšana stāvus.gultā - un kas dzīvoja lieliski," iesaka pāris.

"Mūsuprāt, ir jāatraujas no ierastās rutīnas, dzīves mājas ērtībām un šabloniskā nedrošības jēdziena, ko mums uzspiež lielākā daļa mediju. Jums ir jābūt drosmei Sliktākais kuģa bojāejas gadījums ir neatstājot kuģi, teica Amyr Klink".

Eduardo un Irēna bija iecerējuši turpināt savu ceļojumu ar kombi, ko mīļi dēvē par Dona Dalva, taču, sākoties pandēmijai, viņiem vajadzēja iesakņoties. Pēc gada dzīves uz riteņiem viņi atrada skaistu vietu Itakarē, Bahijas dienvidos, un uzcēla māju Atlantijas okeāna meža vidū. Mūsdienās šo transportlīdzekli izmanto kā pārvietošanās līdzekli un braucieniem uz pludmalēm.

Krustceļu šķērsošana

Antonio Olinto un Rafaela Asprino ir vieni no tiem cilvēkiem, par kuriem visi domā: "Viņiem vajadzēja satikt vienam otru." Viņš jau bija apceļojis četrus kontinentus no velosipēds 2007. gadā viņu ceļi krustojās, kad kopīgs draugs viņus iepazīstināja, jo Antonio bija izveidojis karti, ko Rafaela jau bija veikusi: "The Ticības ceļš Tas bija sākums ceļojumiem, partnerattiecībām un brīvībai.

Šajā laikā Antonio jau bija dzīvojis iekšā Camper Tahiti uzstādīts uz F1000 un tagad dzīvoja Invel Papildus vietējiem iedzīvotājiem dzīvojamā mājā tika uzsākts arī dueta velotūrisma projekts, kura ietvaros viņi abi izstrādā un izgatavo velotūrisma ceļvežus, kuru pārdošana ir viņu ienākumu avots.

Pašpietiekams - ar divu degļu plītiņu, cepeškrāsni, karstu dušu, tualeti, veļas mazgājamo mašīnu, invertoru un saules bateriju paneli - Invels kļuva neliels pēc tam, kad Antonio un Rafaela palielināja grāmatu, ceļvežu un dokumentālo filmu ražošanu. Zinot, ka viņiem jāmaina transportlīdzekļi, viņi izvēlējās Agrale furgonu, kas ir izturīgāks, ar vienkāršāku mehānisko sistēmu un salīdzinoši mazu izmēru attiecībā pretciti furgoni.

Tā kā viņi jau iepriekš bija pieredzējuši dzīvi uz riteņiem, viņi jau zināja, ko vēlas savā nākamajā mājoklī. arhitektūra .

"Kad automašīna ir rokās, mēs identificējam transportlīdzekļa konstrukcijas, kur montāžai jābūt balstītai, tādējādi nosakot ierobežojumus un iespējas. Uz transportlīdzekļa grīdas mēs zīmējam vēlamo telpu proporcijas mērogā 1:1, un dažreiz pat izmantojam kartonu, lai simulētu sienas un tukšās telpas. Šādā veidā mēs pielāgojam un definējam katru centimetru projektā, vienmēr ņemot vērā.Motorhome projektēšana un būvniecība, ko arī paši uzbūvējām, - no virsbūves, elektroinstalācijas un hidraulikas, sienām, apšuvuma, polsterējuma, krāsošanas un siltumizolācijas - aizņēma aptuveni sešus mēnešus," viņa stāsta.

Viņiem bija svarīgi ņemt vērā materiālu funkcionalitāte, komforts un svars Šodien Agrale ir virtuve (ar plītiņu un ledusskapi), ēdamistaba, guļamistaba un gulta, pilnīga vannas istaba (ar elektrisko dušu), veļas mašīna, noliktavas telpas un daudz kas cits.

"Mēs pārtraucām dzīvot kemperī tikai tad, kad sākām dzīvot teltī, lai dotos velo piedzīvojumos uz citām valstīm," stāsta Rafaela. Šodien pāris jau ir devušies neskaitāmos ceļojumos pa Brazīliju un ārpus tās, un viņiem patīk katrs no tiem: "Katrā vietā ir kaut kas īpašs un ievērojams. Mēs varam teikt, ka vietas, ko neatpazīst masu tūrisms, ir mūsu mīļākās, jo tās saglabā dzīvāku vietas oriģinalitāti. kultūra, dzīvesveids un daba Šādā veidā mēs vienmēr varam uzzināt vairāk.

Mobilā atpūtas telpa elektriskajiem transportlīdzekļiem nodrošina ilgtspējīgus piedzīvojumus

Apkārtne Šajā 20 m² lielajā piekabē ērti var atrasties seši cilvēki (un tā ir skaista!)

Māja ir maza, bet pagalms ir liels.

Tāpat kā Eduardo un Irēna, arī Antonio un Rafaela uzskata, ka tiem, kas vēlas dzīvot šādu dzīvesveidu, ir jābūt gataviem uz zināmiem upuriem: "Mēs uzskatām, ka ir jāmaina vērtības, kā saka: "Māja ir maza, bet pagalms ir liels"," viņi saka.

Viņi stāsta, ka nedomā atgriezties un dzīvot tradicionālajās mājās un ka nākamie ceļojumi būs uz diviem riteņiem: "Mūsu nodoms ir, tiklīdz šī situācija atrisināsies, doties garā ceļojumā ar velosipēdu. Bet pagaidām mēs strādājam pie mūsu trauksmes, lai spētu līdzsvarot un veikt darbības, kas ir saskaņā ar. sociālā izolācija ".

Tikai Latīņamerikas zēns ar velosipēdu

Beto Ambrósio ir liels Antonio un Rafaēlas fans. Fotogrāfs ar grādu uzņēmējdarbības vadībā, viņa dzīves lielākais sapnis bija padarīt par savu dzīves godu. tāls brauciens ar velosipēdu Realizācija sākās, kad kādu dienu sporta zīmola īpašnieks noticēja Beto idejai un teica, ka viņš sponsorēs viņa ceļojumu pa Latīņamerika .

"Es strādāju kafejnīcā. Kādu dienu paņēmu puiša grāmatu, kurš 2000. gados ar velosipēdu apceļoja Latīņameriku. Es to lasīju, un ienāca Tadeu, puisis, kurš izmainīja manu dzīvi. Viņš vēlējās, lai zīmols kļūtu redzams. Viņš zināja, ka esmu veicis divus velobraucienus ap Ziemeļaustrumiem, viņš vērsās pie manis un teica: "Roberto, izveidosim projektu, tu veic ceļojumu apkārt Latīņamerikai, un es tev došuEs pat nespēju izskaidrot, ko es jutu. Septiņus mēnešus pēc šīs sarunas, 2012. gadā, es devos ceļojumā. Izmantoju šos mēnešus, lai saplānotu, noteiktu maršrutu, nopirktu aprīkojumu un dotos ceļā," viņš stāsta.

Beto, nemācēdams spāniski, metās uz valstīm. hispanohablantes "Visvairāk man patika vislielākās brīvības sajūta, kādu jebkad dzīvē esmu izjutis, paskatīties uz velosipēdu un redzēt, ka tur ir viss, kas man nepieciešams dzīvei. Viegluma sajūta, brīvība, atsvešinātība, raižu trūkums, dzīve ir ļoti viegla visos aspektos," viņš saka.

Skatīt arī: Izgatavo un pārdod: Peter Paiva māca, kā pagatavot šķidrās ziepes

Pēc atgriešanās Brazīlijā Beto nolēma uzrakstīt grāmata Viņš savāca naudu un nopirka automašīnu ar stāstiem, ko bija piedzīvojis, un ainavām, ko bija fotografējis. kombi lai varētu izstādīt un pārdot savus izstrādājumus Sanpaulu gadatirgos, kā arī lai izklaidētos.

"Atradās brīnišķīgs kombi, tajā jau bija gulta, ledusskapis un gaisa kondicionieris. Tikai tajā nebija vannas istabas, bet bija gandrīz viss. Un tas ir mans sapnis - dzīvot kemperī, tas vienmēr ir bijis mans sapnis. Es to nopirku," viņš teica. Taču Beto pandēmijas dēļ ar kombi nodzīvoja tikai pusotru gadu un izlozēja to starp saviem sekotājiem vietnē Instagram.

Pirms tam viņš bija devies ceļojumos uz pludmalēm un kempingiem, izmantojot kemperi kā... mājvieta un transporta līdzekļi Un viņš sapņo kādu dienu atgriezties pie šāda dzīvesveida: "Ja kādu dienu man tāds būs, es domāju par dzīvi uz kādu laiku. Es gribētu izdzīvot šo pieredzi, dzīvojot mašīnā un dzīvojot vienkāršu, ilgtspējīgu, lētu, ekonomisku dzīvi. Dzīve ir vieglāka, ja tev līdzi ir mazāk lietu," viņš saka.

"Kad es domāju par kemperi, es nedomāju tik daudz par pasaules apceļošanu ar to, jo šķērsot okeānu ir sarežģītāk. Mana ideja ir, lai tas būtu šeit, Brazīlijā, dienvidaustrumos un dienvidos. Laiku pa laikam, protams, es došos ceļojumos uz ziemeļaustrumiem, uz Minas Žeraisu. Bet izmantot kemperi kā dzīvesveidu, kā māja, kurā dzīvot Es patiešām vēlos apskatīt pasauli ar velosipēdu, tāpēc es varētu atstāt savu kemperi novietotu un doties uz Āziju, pēc tam atgriezties un dzīvot kemperī. Tā es to redzu," piebilst Beto.

Casa na Toca: izstādē ierodas jauns gaisa straumju straume

Mājas un dzīvokļi Pāris dzīvo treilerī ar 95 augiem un 5 mājdzīvniekiem

Arhitektūra 27 m² mobilajai mājai ir tūkstoš izkārtojuma iespēju