A холдингово дружество мобилност Отглеждане (сливане на Grin и Yellow) обяви миналата сряда, че е в процес на преструктуриране на дейността си в Бразилия.

Поради това стартиране реши закриване на отдаването под наем на електрически скутери в 14 бразилски града (Бело Оризонте, Бразилия, Кампинас, Флорианополис, Гояния, Гуарапари, Порто Алегре, Сантос, Сао Висенте, Сао Жозе дос Кампос, Сао Жозе, Торес, Витория и Вила Велха). Автомобилите могат да бъдат намерени само в Рио де Жанейро, Куритиба и Сао Пауло, където ще бъдат прехвърлени единиците, които преди това са били в другите градове.

Промените обхванаха и Жълти велосипеди Всички звена са изтеглени от градовете, в които работят, за да бъдат подложени на процес на проверка и верификация на условията за работа и безопасност.

Междувременно рационализирането на дейността доведе до Съкращаване на 600 служители В изявление Grow заяви, че работи с помощта на консултантска фирма в областта на човешките ресурси, за да намери нова позиция.

"Планирането на това преструктуриране ни изправи пред трудни, но необходими решения, за да подобрим предлагането на услуги и да затвърдим присъствието си в Латинска Америка. микромобилност е от основно значение за революционизиране на начина, по който хората се придвижват в градовете, и ние продължаваме да вярваме, че този пазар може да се развива в региона", обяснява той. Джонатан Леви главен изпълнителен директор на Grow, в изявление.

Какво означава това за Сао Пауло?

Наличието на системи за споделено ползване на транспорт, като електрически скутери и велосипеди, е доказало своята стойност в региони с голям пътникопоток както е при Avenida Faria Lima Често се случва да минете по пътя и да видите няколко минувачи, които се возят на модалите и се стремят да възприемат по-здравословен начин на живот, откъснатост и близост до природата.

През август миналата година Grow съобщи, че 6,9 милиона километра - еквивалент на 170 обиколки на Земята - са изминати от потребителите в Сао Пауло с жълтата линия. Ако вместо алтернативния велосипед бяха използвани автомобили, щеше да има още 1,37 хил. тона въглероден диоксид Спестените количества се равняват на гора с площ 2,74 km², която поглъща въглерод от атмосферата за една година - почти два пъти повече от площта на парк Ибирапуера.

В същото време имаше около 4,000 оборудването предоставени от компанията на столицата на Сао Пауло, присъстващи на 1,5 милиона потребители на площ от 76 km².

След съобщението на Grow жителите отново ще зависят от използвания досега транспорт, като автобуси, метро, влакове и автомобили. Във Фария Лима това може да означава промяна на плавност на велосипедната алея за известно време от трафик на пистата.

За Луис Аугусто Перейра де Алмейда Директорът на Sobloco, компания, специализирана в градското планиране, това е отражение на липса на планиране в дългосрочен план.

"Няма вълшебни решения на проблема с мобилността и транспорта/логистиката, но със сигурност дългосрочното планиране може да допринесе много", казва той.

"В големите градове, като Сао Пауло, улиците са планирани преди десетилетия за движението на определен брой автомобили на час. В много моменти обаче те се обслужват от много по-голям брой автомобили. Не е имало реално планиране, което да отчита прогнозите за демографското развитие и автомобилния парк", казва той.

На въпроса как кметството на Сао Пауло мисли за да компенсира използването на тези устройства. екип, на Общински секретариат за мобилност и транспорт отговори: "Кметството, чрез SMT, информира, че е наясно с движението на компаниите за микромобилност и че действа с акцент върху интеграцията между различните видове транспорт и безопасността на потребителите".

В същата бележка се посочва, че тя работи от на постоянна основа Първото предизвикателство е да се популяризира безопасност на движението В този смисъл през април миналата година беше стартиран Планът за пътна безопасност на община Сао Пауло, който преразглежда набор от 80 акции .

Другото предизвикателство е гарантиране и разширяване на интермодалността - т.е. възможността за връзки между различни транспортни средства. За тази цел сегашното ръководство стартира План за колоездене , извърши нов регламент на услугата за споделяне на велосипеди и скутери, завърши регулирането на превоз на пътници по приложения и създадохте приложението SPTaxi .

По телефона координаторът по комуникациите на органа също така заяви, че не е в правомощията на секретариата да предприема действия по отношение на мерките, предприети от частни компании, въпреки че той е отговорен за динамиката на мобилността и транспорта в столицата Сао Пауло.