A holdingová spoločnosť mobilita Pestovať (fúzia spoločností Grin a Yellow) minulú stredu oznámila, že v súčasnosti prebieha proces reštrukturalizáciu svojich činností v Brazílii.

Z tohto dôvodu sa spustenie rozhodol uzavrieť prenájom elektrických skútrov v 14 brazílskych mestách (Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Florianópolis, Goiânia, Guarapari, Porto Alegre, Santos, São Vicente, São José dos Campos, São José, Torres, Vitória a Vila Velha). Vozidlá sa nachádzajú len v mestách Rio de Janeiro, Curitiba a São Paulo, do ktorých budú presunuté jednotky, ktoré sa predtým nachádzali v ostatných mestách.

Zmeny sa rozšírili aj na Žlté bicykle Všetky jednotky boli stiahnuté z miest, v ktorých pôsobia, aby sa podrobili proces kontroly a overovania prevádzkových a bezpečnostných podmienok.

Zefektívnenie činností medzitým viedlo k Zníženie počtu zamestnancov o 600 Spoločnosť Grow vo svojom vyhlásení uviedla, že na nájdení novej pozície pracuje s pomocou personálnej poradenskej spoločnosti.

"Plánovanie tejto reštrukturalizácie nás postavilo pred náročné, ale nevyhnutné rozhodnutia s cieľom zlepšiť ponuku našich služieb a posilniť našu prítomnosť v Latinskej Amerike. mikromobilita je základom revolúcie v spôsobe, akým sa ľudia pohybujú v mestách, a my naďalej veríme, že tento trh má v regióne priestor na rast," vysvetľuje. Jonathan Lewy Generálny riaditeľ spoločnosti Grow vo svojom vyhlásení.

Čo to znamená pre São Paulo?

Dostupnosť systémov zdieľania dopravy, ako sú elektrické kolobežky a bicykle, sa osvedčila v regióny s vysokým prílevom cestujúcich ako je to v prípade Avenida Faria Lima Je bežné, že keď prejdete cez cestu, nájdete niekoľko okoloidúcich, ktorí jazdia na modeloch a snažia sa o zdravší životný štýl, odpútanosť a blízkosť k prírode.

V auguste minulého roka spoločnosť Grow oznámila, že 6,9 milióna kilometrov - ekvivalent 170-krát okolo Zeme - prešli používatelia v São Paule so žltou farbou. Ak by sa namiesto alternatívneho bicykla používali autá, bolo by ďalších 1,37 tisíc ton oxidu uhličitého Úspora sa rovná ploche lesa s rozlohou 2,74 km², ktorý na jeden rok zadrží uhlík z atmosféry, čo je takmer dvojnásobok rozlohy parku Ibirapuera.

V tom istom čase sa v ňom nachádzalo približne 4 000 zariadenie spoločnosť poskytla hlavnému mestu São Paulo, pričom sa zúčastnila 1,5 milióna používateľov na ploche 76 km².

Po oznámení spoločnosti Grow budú obyvatelia opäť závislí od doteraz používanej dopravy, ako sú autobusy, metro, vlaky a autá. V meste Faria Lima to môže znamenať zmenu plynulosť cyklotrasy na nejaký čas od prevádzka na trati.

Na Luiz Augusto Pereira de Almeida Riaditeľ spoločnosti Sobloco, ktorá sa špecializuje na urbanistické plánovanie, to odráža nedostatočné plánovanie z dlhodobého hľadiska.

"Neexistujú žiadne zázračné riešenia problému mobility a dopravy/logistiky, ale určite by mohlo veľa zmeniť dlhodobé plánovanie," hovorí.

"Pokiaľ ide o veľké mestá, ako je São Paulo, ulice boli pred desaťročiami naplánované na premávku určitého množstva áut za hodinu. V mnohých momentoch sa však do nich dostáva oveľa väčšie množstvo. Neexistovalo žiadne skutočné plánovanie, ktoré by zohľadňovalo prognózy demografického vývoja a vozového parku," hovorí.

Na otázku, ako si radnica v São Paule predstavuje kompenzovať používanie týchto zariadení tím, tím Mestský sekretariát pre mobilitu a dopravu odpovedal: "radnica prostredníctvom SMT informuje, že si je vedomá pohybu spoločností zaoberajúcich sa mikromobilitou a že koná so zameraním na integráciu medzi jednotlivými druhmi dopravy a na bezpečnosť používateľov".

V tej istej poznámke sa uvádza, že funguje od priebežne Prvou výzvou je propagácia bezpečnosť cestnej premávky V tomto zmysle bol v apríli minulého roka spustený Plán bezpečnosti cestnej premávky mesta São Paulo, ktorý reviduje súbor 80 akcií .

Ďalšou výzvou by bolo zaručiť a rozšíriť intermodalitu - t. j. možnosť prepojenia rôznych dopravných prostriedkov. Na tento účel súčasné vedenie spustilo Cyklistický plán , vykonal nové nariadenie služby zdieľania bicyklov a kolobežiek, dokončil reguláciu preprava cestujúcich prostredníctvom aplikácie a vytvoril aplikáciu SPTaxi .

Koordinátor komunikácie tohto orgánu tiež telefonicky uviedol, že sekretariátu neprináleží konať v súvislosti s opatreniami súkromných spoločností, hoci je zodpovedný za dynamiku mobility a dopravy v hlavnom meste Sao Paulo.