mobillik xoldingi Grow (Grin va Yellowning birlashishi) o'tgan chorshanba kuni qayta tuzilmasini qayta qurish jarayonida ekanligini e'lon qildi. uning faoliyati Braziliyada.

Shu sababli startap Braziliyaning 14 ta shahrida (Belu Horizonti, Braziliya, Kampinas, Florianopolis, Goyaniya, Guarapari, Portu Alegre, Santos, San-Visente, San-Xose-dus-Kampos, San-Xose, Torres, Vitoriya va Vila Velha). Avtoulovlarni faqat Rio-de-Janeyro, Kuritiba va San-Pauluda topish mumkin, ular ilgari boshqa munitsipalitetlarda mavjud bo'lgan bo'linmalarning transferini oladi.

O'zgarishlar Sariq velosipedlarga ham tegishli. Barcha birliklar ishlayotgan shaharlardan olib tashlandi, shunda ular tekshirish va tekshirish jarayoniga ish va xavfsizlik shartlarini topshirishlari mumkin.

Shu bilan birga, operatsiyalarning qisqarishi Valor Econômico ma'lumotlariga ko'ra, kompaniyada 600 nafar xodimning qisqarishiga (xodimlarning deyarli 50 foizi) olib keldi. Grow o'z bayonotida kadrlar bo'yicha konsalting yordami bilan almashtirish ustida ishlayotganini aytdi.

“Ushbu qayta qurishni rejalashtirish bizni qiyin qarorlar oldiga qoʻydi, lekin xizmatlar taklifini yaxshilash va Lotin Amerikasidagi operatsiyalarimizni birlashtirish uchun zarur. mikromobillik bozori inqilob qilish uchun juda muhimdirodamlar shaharlarda qanday aylanib yurishadi va biz bu bozorning mintaqada o'sishi uchun joy borligiga ishonishda davom etamiz ", deb tushuntiradi Jonatan Lyui , Grow bosh direktori.

Bu San-Paulu uchun nimani anglatadi?

Elektr skuterlar va velosipedlar kabi transport almashish tizimlarining mavjudligi o'z ahamiyatiga ega ekanligini isbotladi. yo'lovchilar oqimi yuqori bo'lgan hududlar , xuddi San-Pauludagi Avenida Faria Lima da bo'lgani kabi. Yo'l bo'ylab o'tayotganda modallarga o'rnatilgan va ko'proq sog'lom turmush tarzini olib borishga intilayotgan bir nechta o'tkinchilarni topish odatiy holdir.

O'tgan yilning avgust oyida Grow Sao Paulodan kelgan foydalanuvchilar 6,9 million kilometr - Yer atrofida 170 aylanaga teng masofani bosib o'tishganini ma'lum qildi. Agar muqobil velosiped o'rniga avtomobillar ishlatilsa, yana 1,37 ming tonna karbonat angidrid atrof-muhitga chiqariladi. Iqtisodiyot bir yil davomida atmosferadan uglerodni ajratib turadigan 2,74 km² o'rmonga teng - Ibirapuera bog'idan deyarli ikki baravar ko'p.

Shu bilan birga, kompaniya tomonidan San-Paulu poytaxti uchun 4 mingga yaqin uskunalar taqdim etilgan bo'lib, ular 1,5 million foydalanuvchiga xizmat ko'rsatadi. 76 km².

Grow e'lon qilinishi bilan fuqarolar yana transportga bog'liq bo'ladiavtobuslar, metrolar, poezdlar va avtomobillar kabi ilgari ishlatilgan. Faria Limada bu velosiped yo'lining suyuqligini bir muncha vaqtga trafik bo'lakda almashtirishni anglatishi mumkin.

Luiz Augusto Pereira de Almeida , shaharsozlik bo'yicha ixtisoslashgan Sobloco kompaniyasining direktori uchun bu uzoq muddatda rejalashtirishning etishmasligi ning aksidir.

"Harakatchanlik va transport/logistika muammosiga sehrli yechimlar yo'q, lekin, albatta, uzoq muddatli rejalashtirish ko'p narsani o'zgartirishi mumkin", deydi u.

“San-Paulu kabi yirik shaharlarga kelsak, ko'chalar bir necha o'n yillar oldin soatiga ma'lum miqdordagi avtomobillar o'tishi uchun rejalashtirilgan edi. Biroq, ko'p daqiqalarda ular ancha katta hajmni oladi. Demografik kengayish va avtomobil parki prognozlarini ko'zda tutuvchi real rejalashtirish yo'q edi”, - deydi u.

San-Paulu meriyasi ushbu qurilmalardan foydalanish uchun kompensatsiya to'lash haqida qanday fikrda ekani haqida so'ralganda, Munitsipal mobillik va transport kotibiyati jamoasi javob berdi. : "SMT orqali shahar meriyasi mikromobillik kompaniyalari harakatiga e'tibor qaratishini va rejimlar va foydalanuvchi xavfsizligi o'rtasidagi integratsiyaga e'tibor qaratishini ma'lum qiladi".

Bir xil eslatmada doimiy ikkita muammo ustida ishlayotganligi aytiladi. Birinchisi, yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash ,har doim eng zaif bo'g'inni ifodalovchi piyodalar va velosipedchilarga e'tibor qaratish. Shu ma'noda, o'tgan yilning aprel oyida San-Paulu munitsipaliteti uchun Yo'l harakati xavfsizligi rejasi ishga tushirildi, u 80 ta harakatni ko'rib chiqadi.

Boshqa qiyinchilik <6 bo'ladi>intermodallikni kafolatlash va kengaytirish – ya’ni turli transport vositalari o‘rtasidagi bog‘lanish imkoniyati. Shu maqsadda joriy rahbariyat Velosiped rejasini ishga tushirdi, velosiped va scooter almashish xizmatining yangi reglamentini amalga oshirdi, yo'lovchi tashishni ariza bilan tartibga solishni yakunladi va SPTaxi ilovasini yaratdi.

Telefon orqali agentlikning Aloqa bo'yicha koordinatsiyasi ham xususiy kompaniyalar tomonidan chora-tadbirlar ko'rish Kotibiyatning ixtiyorida emasligini ta'kidladi. San-Paulu poytaxtidagi harakatlanish va transport dinamikasi uchun mas'ul.