A kontroliuojančioji bendrovė mobilumas Augti (bendrovių "Grin" ir "Yellow" susijungimas) praėjusį trečiadienį paskelbė, kad šiuo metu veiklos restruktūrizavimas. Brazilijoje.

Dėl šios priežasties paleidimas nusprendė uždaryti elektrinių paspirtukų nuomą 14-oje Brazilijos miestų (Belo Horizonte, Brazilijoje, Kampinase, Florianopolyje, Goiânia, Guarapari, Porto Alegre, Santos, São Vicente, São José dos Campos, São José, São José, Torres, Vitória ir Vila Velha). Transporto priemones galima rasti tik Rio de Žaneire, Curitiboje ir San Paule, į kuriuos bus perkelti kituose miestuose anksčiau buvę įrenginiai.

Pakeitimai taip pat buvo taikomi Geltoni dviračiai Visi padaliniai buvo atšaukti iš miestų, kuriuose jie veikė, kad būtų atlikti tikrinimo ir patikros procesas eksploatavimo ir saugos sąlygas.

Tuo tarpu veiklos racionalizavimas leido 600 darbuotojų atleidimas Pareiškime "Grow" teigė, kad padedama žmogiškųjų išteklių konsultacinės bendrovės ieškojo naujo darbuotojo.

"Planuodami šią restruktūrizaciją turėjome priimti sudėtingus, bet būtinus sprendimus, kad pagerintume savo paslaugų pasiūlą ir sustiprintume savo pozicijas Lotynų Amerikoje. mikromobilumas iš esmės keičia žmonių judėjimo miestuose būdą ir mes ir toliau tikime, kad ši rinka regione gali augti", - aiškina jis. Jonathanas Lewy "Grow" generalinio direktoriaus pareiškime.

Ką tai reiškia San Paule?

Dalijimosi transporto priemonėmis, pavyzdžiui, elektriniais paspirtukais ir dviračiais, sistemų prieinamumas įrodė savo vertę regionai, kuriuose yra didelis keleivių srautas. kaip ir Avenida Faria Lima Įprasta, kad pravažiuojant pro šalį galima pamatyti kelis praeivius, važiuojančius modalais ir siekiančius gyventi sveikiau, atsiskyrus ir priartėjus prie gamtos.

Praėjusių metų rugpjūtį "Grow" pranešė, kad 6,9 mln. kilometrų - lygiavertį 170 kartų aplink Žemę - geltonuoju autobusu įveikė San Paulo gyventojai. Jei vietoj alternatyvaus dviračio būtų buvę naudojami automobiliai, būtų buvę dar 1,37 tūkst. tonų anglies dioksido dujų. Šis sutaupymas prilygsta 2,74 km² ploto miškui, per metus iš atmosferos pašalinančiam anglies dioksidą - tai beveik dvigubai daugiau nei Ibirapuera parko plotas.

Tuo pačiu metu buvo apie 4 000 įranga bendrovė suteikė galimybę San Paulo sostinėje dalyvauti 1,5 mln. naudotojų 76 km² plote.

Paskelbus "Grow", gyventojai vėl priklausys nuo anksčiau naudoto transporto, pavyzdžiui, autobusų, metro, traukinių ir automobilių. dviračių tako sklandumas kurį laiką nuo eismas trasoje.

Į Luiz Augusto Pereira de Almeida "Sobloco", įmonės, kuri specializuojasi miestų planavimo srityje, direktorius, tai atspindi planavimo trūkumas ilgainiui.

"Nėra stebuklingų sprendimų judumo ir transporto ir logistikos problemoms spręsti, tačiau ilgalaikis planavimas tikrai gali daug ką pakeisti", - sako jis.

"Didžiųjų miestų, tokių kaip San Paulas, gatvės prieš kelis dešimtmečius buvo suplanuotos taip, kad jose galėtų važiuoti tam tikras automobilių kiekis per valandą, tačiau daugeliu atvejų jose važiuoja daug daugiau automobilių. Nebuvo jokio realaus planavimo, kuris numatytų demografinę plėtrą ir transporto priemonių parką", - sako jis.

Paklaustas apie tai, kaip San Paulo rotušė galvoja apie kompensuoti šių prietaisų naudojimą. komandą. Mobilumo ir transporto savivaldybės sekretoriatas atsakė: "Miesto savivaldybė per SMT informuoja, kad ji žino apie mikromobilumo įmonių judėjimą ir kad savo veikloje daugiausia dėmesio skiria transporto rūšių integracijai ir naudotojų saugumui".

Toje pačioje pastaboje teigiama, kad jis veikia nuo nuolat Pirmasis iššūkis - skatinti eismo sauga Todėl praėjusių metų balandį buvo pradėtas įgyvendinti San Paulo savivaldybės kelių eismo saugumo planas, kuriuo buvo peržiūrėtas rinkinys 80 akcijų .

Kitas iššūkis būtų užtikrinti ir išplėsti įvairiarūšiškumą. - t. y. galimybę sujungti skirtingas transporto priemones. Šiuo tikslu dabartinė vadovybė pradėjo Dviračių sporto planas , atliko naujas reglamentas dviračių ir paspirtukų dalijimosi paslaugą, baigė reglamentuoti keleivių vežimas pagal programą ir sukūrė programą SPTaxi .

Telefonu įstaigos komunikacijos koordinatorius taip pat pareiškė, kad Sekretoriatui nepriklauso imtis veiksmų, susijusių su privačių bendrovių taikomomis priemonėmis, nors jis yra atsakingas už judumo ir transporto dinamiką San Paulo sostinėje.