மொபிலிட்டி ஹோல்டிங் Grow (கிரின் மற்றும் யெல்லோவின் இணைப்பு) கடந்த புதன் கிழமை அறிவித்தது, இது மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டில் உள்ளது. பிரேசிலில் அதன் செயல்பாடுகள் .

இதன் காரணமாக, 14 பிரேசிலிய நகரங்களில் (Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Florianópolis, Goiânia, Guarapari,) ஸ்டார்ட்அப் மின்சார ஸ்கூட்டர்களின் வாடகையை முடிவுக்கு கொண்டுவர முடிவு செய்தது. போர்டோ அலெக்ரே, சாண்டோஸ், சாவோ விசென்டே, சாவோ ஜோஸ் டோஸ் காம்போஸ், சாவோ ஜோஸ், டோரஸ், விட்டோரியா மற்றும் விலா வெல்ஹா). ரியோ டி ஜெனிரோ, குரிடிபா மற்றும் சாவோ பாலோ ஆகிய இடங்களில் மட்டுமே வாகனங்களைக் காண முடியும், இது மற்ற நகராட்சிகளில் முன்பு இருந்த அலகுகளின் பரிமாற்றத்தைப் பெறும்.

மாற்றங்கள் மஞ்சள் பைக்குகளுக்கும் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளன. அனைத்து யூனிட்களும் அவை செயல்படும் நகரங்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டன, இதனால் அவை சரிபார்ப்பு மற்றும் சரிபார்ப்பு செயல்முறைக்கு இயக்க மற்றும் பாதுகாப்பு நிலைமைகளைச் சமர்ப்பிக்கலாம்.

இதற்கிடையில், செயல்பாடுகள் குறைக்கப்பட்டதால் நிறுவனத்தில் இருந்து 600 பணியாளர்கள் குறைக்கப்பட்டது (கிட்டத்தட்ட 50% பணியாளர்கள்), Valor Econômico படி. ஒரு அறிக்கையில், க்ரோ ஒரு HR ஆலோசனையின் உதவியுடன் மாற்றியமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.

“இந்த மறுசீரமைப்பைத் திட்டமிடுவது கடினமான முடிவுகளுக்கு நம்மை முன்னிறுத்துகிறது, ஆனால் எங்கள் சேவைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் லத்தீன் அமெரிக்காவில் எங்கள் செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைப்பதற்கும் அவசியம். மைக்ரோமொபிலிட்டி சந்தை புரட்சியை ஏற்படுத்த இன்றியமையாததுநகரங்களில் மக்கள் சுற்றி வரும் விதம் மற்றும் இந்தச் சந்தையானது பிராந்தியத்தில் வளர இடமுள்ளதாக நாங்கள் தொடர்ந்து நம்புகிறோம்" என்று க்ரோவின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ஜோனாதன் லூயி விளக்குகிறார்.

சாவ் பாலோவுக்கு இது என்ன அர்த்தம்?

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் மற்றும் மிதிவண்டிகள் போன்ற போக்குவரத்து பகிர்வு அமைப்புகளின் இருப்பு அதன் மதிப்பை நிரூபித்துள்ளது. சாவோ பாலோவில் உள்ள அவெனிடா ஃபரியா லிமா போன்று பயணிகள் அதிக அளவில் வரக்கூடிய பகுதிகள் . சாலையைக் கடந்து செல்வது பொதுவானது மற்றும் பல வழிப்போக்கர்களை மாடல்களில் ஏற்றி, அதிக ஆரோக்கியம், பற்றின்மை மற்றும் இயற்கைக்கு அருகாமையில் உள்ள வாழ்க்கை முறையைக் கருத முயல்கிறது.

கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்டில், 6.9 மில்லியன் கிலோமீட்டர்கள் - பூமியைச் சுற்றி 170 சுற்றுகளுக்குச் சமமான - மஞ்சள் நிறத்துடன் சாவோ பாலோவில் இருந்து பயனர்கள் பயணித்ததாக Grow தெரிவித்தது. மாற்று மிதிவண்டிக்குப் பதிலாக கார்களைப் பயன்படுத்தினால், சுற்றுச்சூழலில் மேலும் 1,37 ஆயிரம் டன் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றப்படும். பொருளாதாரம் 2.74 கிமீ² காடுகளுக்குச் சமமானதாகும், இது ஒரு வருடத்திற்கு வளிமண்டலத்தில் இருந்து கார்பனைப் பிரித்தெடுக்கிறது - இது இபிராபுவேரா பூங்காவின் பரப்பளவை விட இரண்டு மடங்கு அதிகம்.

அதே நேரத்தில், சாவோ பாலோவின் தலைநகருக்கு நிறுவனத்தால் சுமார் 4 ஆயிரம் உபகரணங்கள் கிடைக்கப்பெற்றன 76 கிமீ².

Grow என்ற அறிவிப்புடன், குடிமக்கள் மீண்டும் போக்குவரத்தை நம்பியிருப்பார்கள்பேருந்துகள், சுரங்கப்பாதைகள், ரயில்கள் மற்றும் கார்கள் போன்ற முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஃபரியா லிமாவில், லேனில் சிறிது நேரம் போக்குவரத்து பைக் பாதையின் திரவத்தை பரிமாறிக்கொள்வதை இது குறிக்கும்.

Luiz Augusto Pereira de Almeida , Sobloco இன் இயக்குனர், நகர்ப்புற திட்டமிடலில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு நிறுவனமானது, இது நீண்டகாலமாக திட்டமிடல் இல்லாமை யின் பிரதிபலிப்பாகும்.

"இயக்கம் மற்றும் போக்குவரத்து / தளவாடங்கள் பிரச்சனைக்கு மாய தீர்வுகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் நிச்சயமாக, நீண்ட கால திட்டமிடல் நிறைய மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும்", என்று அவர் கூறுகிறார்.

“சாவோ பாலோ போன்ற பெரிய நகரங்களைப் பொறுத்தவரை, தெருக்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கார்களின் போக்குவரத்திற்காக பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பே திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், பல தருணங்களில், அவை மிகப் பெரிய அளவைப் பெறுகின்றன. உண்மையான திட்டமிடல் எதுவும் இல்லை, இது மக்கள்தொகை விரிவாக்கம் மற்றும் வாகனக் கப்பற்படையின் கணிப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டது" என்று அவர் கூறுகிறார்.

சாவோ பாலோ சிட்டி ஹால் இந்தச் சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி எப்படிச் சிந்திக்கிறது என்று கேட்டபோது, ​​ நகராட்சிச் செயலகத்தின் நகர்வு மற்றும் போக்குவரத்துக் குழு பதிலளித்தது : " சிட்டி ஹால், SMT மூலம், மைக்ரோமொபிலிட்டி நிறுவனங்களின் இயக்கத்தில் கவனம் செலுத்துவதாகவும், பயன்முறைகள் மற்றும் பயனர் பாதுகாப்புக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பை மையமாகக் கொண்டு செயல்படுவதாகவும் தெரிவிக்கிறது".

அதே குறிப்பு இரண்டு சவால்களில் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது என்று கூறுகிறது. முதலாவது சாலை பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவது,பலவீனமான இணைப்பைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மீது எப்போதும் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த வகையில், கடந்த ஆண்டு ஏப்ரலில், சாவோ பாலோ நகராட்சிக்கான சாலைப் பாதுகாப்புத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, இது 80 செயல்களின் தொகுப்பை மதிப்பாய்வு செய்கிறது.

மற்ற சவால் <6 ஆகும்> இடைநிலைக்கு உத்தரவாதம் மற்றும் விரிவாக்கம் – அதாவது, பல்வேறு போக்குவரத்து வழிமுறைகளுக்கு இடையே இணைப்புகளின் சாத்தியம். இந்த நோக்கத்திற்காக, தற்போதைய நிர்வாகம் சைக்கிள் திட்டத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, சைக்கிள் மற்றும் ஸ்கூட்டர் பகிர்வு சேவையின் புதிய ஒழுங்குமுறை செயல்படுத்தப்பட்டது, விண்ணப்பத்தின் மூலம் பயணிகள் போக்குவரத்தின் ஒழுங்குமுறையை நிறைவு செய்தது மற்றும் SPTaxi என்ற பயன்பாட்டை உருவாக்கியது.

தொலைபேசி மூலம், ஏஜென்சியின் தகவல் தொடர்பு ஒருங்கிணைப்பு, தனியார் நிறுவனங்களின் நடவடிக்கைகளில் செயலாற்றுவது செயலகம் அல்ல என்று கூறியது. சாவோ பாலோவின் தலைநகரில் இயக்கம் மற்றும் போக்குவரத்தின் மாறும் தன்மைக்கு பொறுப்பு.