গতিশীলতা হোল্ডিং গ্রো (গ্রিন এবং ইয়েলোর একত্রীকরণ) গত বুধবার ঘোষণা করেছে যে এটি এর পুনর্গঠন প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে ব্রাজিলে এর কার্যক্রম ।

এই কারণে, স্টার্টআপ ব্রাজিলের ১৪টি শহরে (বেলো হরিজন্তে, ব্রাসিলিয়া, ক্যাম্পিনাস, ফ্লোরিয়ানোপলিস, গোইয়ানিয়া, গুয়ারাপারি, পোর্তো আলেগ্রে, সান্তোস, সাও ভিসেন্টে, সাও জোসে ডস ক্যাম্পোস, সাও জোসে, টরেস, ভিটোরিয়া এবং ভিলা ভেলহা)। যানবাহন শুধুমাত্র রিও ডি জেনিরো, কুরিটিবা এবং সাও পাওলোতে পাওয়া যাবে, যা অন্যান্য পৌরসভাগুলিতে পূর্বে উপস্থিত ইউনিটগুলির স্থানান্তর পাবে।

পরিবর্তনগুলি হলুদ বাইকেও প্রসারিত হয়েছে৷ সমস্ত ইউনিটকে তারা যে শহরগুলিতে কাজ করে সেগুলি থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল যাতে তারা অপারেটিং এবং নিরাপত্তা শর্তগুলির চেকিং এবং যাচাইকরণ প্রক্রিয়া জমা দিতে পারে৷

এদিকে, ভ্যালর ইকোনোমিকোর মতে, অপারেশনের আকার কমানোর ফলে কোম্পানিতে 600 কর্মী ছাঁটাই করা হয়েছে (প্রায় 50% কর্মী),। একটি বিবৃতিতে, গ্রো বলেছে যে এটি একটি এইচআর কনসালটেন্সির সাহায্যে প্রতিস্থাপনের জন্য কাজ করছে।

“এই পুনর্গঠনের পরিকল্পনা আমাদের কঠিন সিদ্ধান্তের সামনে রেখেছিল, কিন্তু আমাদের পরিষেবার অফার উন্নত করতে এবং ল্যাটিন আমেরিকাতে আমাদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে একীভূত করতে প্রয়োজনীয়৷ মাইক্রোমোবিলিটি বাজার বিপ্লবের জন্য অপরিহার্যযেভাবে লোকেরা শহরগুলিতে ঘুরে বেড়ায় এবং আমরা অবিরত বিশ্বাস করি যে এই অঞ্চলে এই বাজারের বৃদ্ধির জায়গা রয়েছে”, ব্যাখ্যা করেছেন গ্রো-এর সিইও জোনাথন লুই , একটি বিবৃতিতে৷

সাও পাওলোর জন্য এর অর্থ কী?

বৈদ্যুতিক স্কুটার এবং সাইকেলের মতো পরিবহন শেয়ারিং সিস্টেমের প্রাপ্যতা প্রমাণ করেছে যে এর মূল্য রয়েছে সাও পাওলোতে অ্যাভেনিদা ফারিয়া লিমা এর ক্ষেত্রে যেমন অত্যধিক যাত্রী প্রবাহ সহ অঞ্চল । রাস্তার পাশ দিয়ে যাওয়া এবং বেশ কিছু পথচারীকে মোডেল লাগানো এবং আরও স্বাস্থ্য, বিচ্ছিন্নতা এবং প্রকৃতির সান্নিধ্যের জীবনধারা অনুমান করার চেষ্টা করা সাধারণ।

গত বছরের আগস্টে, গ্রো জানিয়েছিল যে 6.9 মিলিয়ন কিলোমিটার - পৃথিবীর চারপাশে 170টি ল্যাপের সমতুল্য - সাও পাওলোর ব্যবহারকারীরা হলুদের সাথে ভ্রমণ করেছেন৷ বিকল্প সাইকেলের পরিবর্তে গাড়ি ব্যবহার করা হলে পরিবেশে আরো ১,৩৭ হাজার টন কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হত। অর্থনীতি এক বছরের জন্য বায়ুমণ্ডল থেকে কার্বন বিচ্ছিন্ন করে 2.74 কিমি² এর একটি বনের সমতুল্য - ইবিরাপুয়েরা পার্কের প্রায় দ্বিগুণ।

একই সময়ে, সাও পাওলোর রাজধানীতে কোম্পানির দ্বারা প্রায় 4 হাজার সরঞ্জাম উপলব্ধ করা হয়েছিল, যা 1.5 মিলিয়ন ব্যবহারকারীদের পরিষেবা প্রদান করে 76 কিমি²।

গ্রো ঘোষণার ফলে, নাগরিকরা আবারও পরিবহনের উপর নির্ভর করবেপূর্বে ব্যবহৃত, যেমন বাস, পাতাল রেল, ট্রেন এবং গাড়ি। ফারিয়া লিমার ক্ষেত্রে, এর অর্থ হতে পারে বাইকের পথের তরলতা লেনের কিছু সময়ের জন্য ট্রাফিকের বিনিময়।

Luiz Augusto Pereira de Almeida , Sobloco-এর পরিচালক, নগর পরিকল্পনায় বিশেষায়িত একটি কোম্পানি, এটি দীর্ঘমেয়াদে পরিকল্পনার অভাবের প্রতিফলন।

"গতিশীলতা এবং পরিবহন/লজিস্টিক সমস্যার কোন জাদু সমাধান নেই, তবে অবশ্যই, দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা অনেক পার্থক্য করতে পারে", তিনি বলেছেন।

“সাও পাওলোর মতো বড় শহরগুলির ক্ষেত্রে, রাস্তাগুলি কয়েক দশক আগে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, প্রতি ঘন্টায় নির্দিষ্ট সংখ্যক গাড়ির পরিবহনের জন্য৷ যাইহোক, অনেক মুহুর্তে, তারা অনেক বেশি ভলিউম পায়। কোনও বাস্তব পরিকল্পনা ছিল না, যা জনসংখ্যার সম্প্রসারণ এবং যানবাহনের বহরের অনুমানগুলি নিয়ে চিন্তাভাবনা করেছিল”, তিনি বলেছেন।

সাও পাওলো সিটি হল এই ডিভাইসগুলির ব্যবহারে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার বিষয়ে কীভাবে চিন্তা করে সে সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, মোবিলিটি অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টের জন্য মিউনিসিপাল সেক্রেটারিয়েট এর দল উত্তর দেয় : "সিটি হল, এসএমটি-এর মাধ্যমে, জানাচ্ছে যে এটি মাইক্রোমোবিলিটি কোম্পানিগুলির গতিবিধির প্রতি মনোযোগী এবং এটি মোড এবং ব্যবহারকারীর নিরাপত্তার মধ্যে একীকরণের উপর মনোযোগ দিয়ে কাজ করে"।

একই নোটে বলা হয়েছে যে এটি দুটি চ্যালেঞ্জের উপর নিরবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করছে। প্রথমটি হল সড়ক নিরাপত্তা প্রচার করা,সর্বদা পথচারী এবং সাইক্লিস্টদের উপর ফোকাস করা, যারা দুর্বলতম লিঙ্কের প্রতিনিধিত্ব করে। এই অর্থে, গত বছরের এপ্রিলে, সাও পাওলো পৌরসভার জন্য সড়ক নিরাপত্তা পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল, যা 80টি কর্মের একটি সেট পর্যালোচনা করে।

অন্য চ্যালেঞ্জটি হবে গ্যারান্টি এবং ইন্টারমোডালিটি প্রসারিত করুন - অর্থাৎ, পরিবহনের বিভিন্ন মাধ্যমের মধ্যে সংযোগের সম্ভাবনা। এই লক্ষ্যে, বর্তমান ব্যবস্থাপনা বাইসাইকেল প্ল্যান চালু করেছে, সাইকেল এবং স্কুটার শেয়ারিং পরিষেবার নতুন প্রবিধান সম্পাদন করেছে, অ্যাপ্লিকেশানের মাধ্যমে যাত্রী পরিবহনের নিয়ন্ত্রণ সম্পূর্ণ করেছে এবং অ্যাপ্লিকেশনটি তৈরি করেছে SPTaxi ।

টেলিফোনের মাধ্যমে, এজেন্সির কমিউনিকেশন কোঅর্ডিনেশন আরও বলেছে যে বেসরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবস্থা নেওয়া সচিবালয়ের উপর নির্ভর করে না, যদিও এটি সাও পাওলোর রাজধানীতে গতিশীলতা এবং পরিবহনের গতিশীলতার জন্য দায়ী।