A εταιρεία χαρτοφυλακίου κινητικότητα Grow (συγχώνευση των Grin και Yellow) ανακοίνωσε την περασμένη Τετάρτη ότι βρίσκεται στη διαδικασία αναδιάρθρωση των δραστηριοτήτων της στη Βραζιλία.

Εξαιτίας αυτού, η εκκίνηση αποφάσισε να κλείσει η ενοικίαση ηλεκτρικών σκούτερ σε 14 πόλεις της Βραζιλίας (Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Florianópolis, Goiânia, Guarapari, Porto Alegre, Santos, São Vicente, São José dos Campos, São José, Torres, Vitória και Vila Velha). Τα οχήματα μπορούν να βρεθούν μόνο στο Ρίο ντε Τζανέιρο, την Curitiba και το Σάο Πάολο, οι οποίες θα λάβουν τη μεταφορά των μονάδων που υπήρχαν προηγουμένως στις άλλες πόλεις.

Οι αλλαγές επεκτάθηκαν επίσης στο Κίτρινα ποδήλατα Όλες οι μονάδες έχουν αποσυρθεί από τις πόλεις στις οποίες δραστηριοποιούνται για να υποβληθούν σε διαδικασία ελέγχου και επαλήθευσης των συνθηκών λειτουργίας και ασφάλειας.

Εν τω μεταξύ, ο εξορθολογισμός των λειτουργιών οδήγησε στην περικοπή 600 υπαλλήλων Σε ανακοίνωσή της, η Grow δήλωσε ότι εργάζεται με τη βοήθεια μιας εταιρείας συμβούλων ανθρώπινου δυναμικού για την εξεύρεση νέας θέσης.

"Ο σχεδιασμός αυτής της αναδιάρθρωσης μας έφερε δύσκολες αλλά αναγκαίες αποφάσεις για τη βελτίωση των προσφερόμενων υπηρεσιών μας και την εδραίωση της παρουσίας μας στη Λατινική Αμερική. μικροκινητικότητα είναι θεμελιώδους σημασίας για την επανάσταση στον τρόπο με τον οποίο οι άνθρωποι μετακινούνται στις πόλεις και συνεχίζουμε να πιστεύουμε ότι αυτή η αγορά έχει περιθώρια ανάπτυξης στην περιοχή", εξηγεί ο ίδιος. Jonathan Lewy Διευθύνων Σύμβουλος της Grow, σε δήλωσή του.

Τι σημαίνει αυτό για το Σάο Πάολο;

Η διαθεσιμότητα συστημάτων κοινής χρήσης μέσων μεταφοράς, όπως τα ηλεκτρικά πατίνια και τα ποδήλατα, έχει αποδείξει την αξία της σε περιοχές με μεγάλη ροή επιβατών όπως συμβαίνει με την Avenida Faria Lima Είναι σύνηθες να περνάς από το δρόμο και να βλέπεις αρκετούς περαστικούς να ιππεύουν τα modals και να επιδιώκουν να υιοθετήσουν έναν τρόπο ζωής με μεγαλύτερη υγεία, αποστασιοποίηση και εγγύτητα στη φύση.

Τον Αύγουστο του περασμένου έτους, η Grow ανέφερε ότι 6,9 εκατομμύρια χιλιόμετρα - που ισοδυναμεί με 170 φορές γύρω από τη Γη - είχαν καλύψει οι χρήστες του Σάο Πάολο με το Κίτρινο. Αν είχαν χρησιμοποιηθεί αυτοκίνητα αντί για το εναλλακτικό ποδήλατο, θα είχαν γίνει άλλοι 1,37 χιλιάδες τόνοι διοξειδίου του άνθρακα Η εξοικονόμηση ισοδυναμεί με ένα δάσος έκτασης 2,74 km² που δεσμεύει άνθρακα από την ατμόσφαιρα για ένα έτος - σχεδόν διπλάσια έκταση από το πάρκο Ibirapuera.

Ταυτόχρονα, υπήρχαν περίπου 4.000 ο εξοπλισμός που διέθεσε η εταιρεία στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο, παρακολουθώντας 1,5 εκατομμύρια χρήστες σε μια έκταση 76 km².

Με την ανακοίνωση του Grow, οι κάτοικοι θα εξαρτώνται και πάλι από τα μέσα μεταφοράς που χρησιμοποιούσαν προηγουμένως, όπως τα λεωφορεία, το μετρό, τα τρένα και τα αυτοκίνητα. Στη Φαρία Λίμα, αυτό μπορεί να σημαίνει αλλαγή του ρευστότητα του ποδηλατόδρομου για κάποιο χρονικό διάστημα από κυκλοφορία στην πίστα.

Προς Luiz Augusto Pereira de Almeida Ο διευθυντής της Sobloco, μιας εταιρείας που ειδικεύεται στον πολεοδομικό σχεδιασμό, αυτό είναι μια αντανάκλαση της έλλειψη σχεδιασμού μακροπρόθεσμα.

"Δεν υπάρχουν μαγικές λύσεις για το πρόβλημα της κινητικότητας και των μεταφορών/logistics, αλλά σίγουρα ο μακροπρόθεσμος σχεδιασμός θα μπορούσε να κάνει μεγάλη διαφορά", λέει.

"Όσον αφορά τις μεγάλες πόλεις, όπως το Σάο Πάολο, οι δρόμοι σχεδιάστηκαν πριν από δεκαετίες για την κυκλοφορία ενός συγκεκριμένου αριθμού αυτοκινήτων ανά ώρα. Ωστόσο, σε πολλές στιγμές, δέχονται πολύ μεγαλύτερο όγκο. Δεν υπήρξε πραγματικός σχεδιασμός, ο οποίος να λαμβάνει υπόψη τις προβλέψεις της δημογραφικής επέκτασης και του στόλου οχημάτων", λέει.

Όταν ρωτήθηκε για το πώς το δημαρχείο του Σάο Πάολο σκέφτεται να αντισταθμίσει τη χρήση των συσκευών αυτών ομάδα, η Δημοτική Γραμματεία Κινητικότητας και Μεταφορών απάντησε: "το Δημαρχείο, μέσω της ΣΜΤ, ενημερώνει ότι είναι ενήμερο για την κίνηση των εταιρειών μικροκινητικότητας και ότι ενεργεί με έμφαση στην ενσωμάτωση των τρόπων μεταφοράς και στην ασφάλεια των χρηστών".

Στο ίδιο σημείωμα αναφέρεται ότι λειτουργεί από συνεχής βάση Η πρώτη πρόκληση είναι η προώθηση της ασφάλεια της κυκλοφορίας Υπό αυτή την έννοια, τον Απρίλιο του περασμένου έτους ξεκίνησε το Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας του Δήμου του Σάο Πάολο, αναθεωρώντας μια σειρά από 80 μετοχές .

Η άλλη πρόκληση θα ήταν εγγύηση και επέκταση της διατροπικότητας - δηλαδή, τη δυνατότητα σύνδεσης μεταξύ διαφορετικών μέσων μεταφοράς. Για το σκοπό αυτό, η σημερινή διοίκηση δρομολόγησε το Σχέδιο ποδηλασίας , πραγματοποίησε την νέος κανονισμός της υπηρεσίας κοινής χρήσης ποδηλάτων και σκούτερ, ολοκλήρωσε τη ρύθμιση των μεταφορά επιβατών με εφαρμογή και δημιούργησε την εφαρμογή SPTaxi .

Τηλεφωνικά, ο Συντονιστής Επικοινωνίας του οργανισμού δήλωσε επίσης ότι δεν είναι αρμοδιότητα της Γραμματείας να ενεργεί για τα μέτρα που λαμβάνουν οι ιδιωτικές εταιρείες, παρόλο που είναι υπεύθυνη για τη δυναμική της κινητικότητας και των μεταφορών στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο.