A holdingyhtiö liikkuvuus Kasvata (Grinin ja Yellowin fuusio) ilmoitti viime keskiviikkona, että se on parhaillaan tekemässä toimintojensa rakenneuudistus Brasiliassa.

Tämän vuoksi käynnistys päätti sähkökäyttöisten skoottereiden vuokrauksen sulkeminen 14 brasilialaisessa kaupungissa (Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Florianópolis, Goiânia, Guarapari, Porto Alegre, Santos, São Vicente, São José dos Campos, São José, São José, Torres, Vitória ja Vila Velha). Ajoneuvot löytyvät vain Rio de Janeirosta, Curitibasta ja São Paulosta, joihin siirretään muissa kaupungeissa aiemmin olleet yksiköt.

Muutokset koskivat myös Keltaiset polkupyörät Kaikki yksiköt on vedetty pois kaupungeista, joissa ne toimivat, jotta ne voidaan tarkastaa. tarkastus- ja todentamisprosessi käyttö- ja turvallisuusolosuhteet.

Samaan aikaan toimintojen virtaviivaistaminen on johtanut siihen, että 600 työntekijän vähennys Grow ilmoitti lausunnossaan työskentelevänsä henkilöstökonsulttiyrityksen avulla uuden työpaikan löytämiseksi.

"Rakenneuudistuksen suunnittelu on tuonut mukanaan vaikeita mutta välttämättömiä päätöksiä, joiden avulla voimme parantaa palvelutarjontaamme ja vahvistaa läsnäoloamme Latinalaisessa Amerikassa. mikroliikkuvuus on olennaisen tärkeää mullistaa ihmisten tapa liikkua kaupungeissa, ja uskomme edelleen, että näillä markkinoilla on tilaa kasvaa alueella", hän selittää. Jonathan Lewy Grow'n toimitusjohtaja, lausunnossaan.

Mitä tämä tarkoittaa São Paulolle?

Kuljetusten yhteiskäyttöjärjestelmien, kuten sähköisten skoottereiden ja polkupyörien, saatavuus on osoittautunut arvokkaaksi. alueet, joilla on suuri matkustajavirta kuten on asianlaita Avenida Faria Lima On tavallista, että tien läpi kulkiessaan näkee useita ohikulkijoita, jotka ratsastavat modaalien päällä ja pyrkivät omaksumaan terveemmän, irrottautuneemman ja luonnonläheisemmän elämäntavan.

Viime vuoden elokuussa Grow kertoi, että 6,9 miljoonaa kilometriä - 170 kertaa maapallon ympäri - olivat São Paulon käyttäjät kulkeneet keltaisella. Jos autoja olisi käytetty vaihtoehtoisen polkupyörän sijasta, olisi kuljettu toiset 1,37 tuhatta tonnia hiilidioksidikaasua. Säästö vastaa 2,74 km²:n metsää, joka sitoo hiiltä ilmakehästä vuoden ajan - lähes kaksi kertaa Ibirapueran puiston pinta-ala.

Samaan aikaan oli noin 4 000 laitteet yrityksen São Paulon pääkaupunkiin tarjoamat tilaisuudet, joihin osallistui 1,5 miljoonaa käyttäjää 76 km²:n alueella.

Grow'n ilmoituksen myötä asukkaat ovat jälleen kerran riippuvaisia aiemmin käytetyistä kulkuneuvoista, kuten busseista, metroista, junista ja autoista. Faria Limassa tämä voi tarkoittaa, että vaihdetaanko pyörätien sujuvuus jonkin aikaa alkaen liikenne radalla.

Osoitteeseen Luiz Augusto Pereira de Almeida Soblocon johtaja, kaupunkisuunnitteluun erikoistunut yritys, tämä on heijastusta suunnittelun puute pitkällä aikavälillä.

"Liikkuvuus- ja kuljetus-/logistiikkaongelmaan ei ole olemassa mitään taikaratkaisuja, mutta pitkän aikavälin suunnittelulla voidaan varmasti saada paljon aikaan", hän sanoo.

"Suurissa kaupungeissa, kuten São Paulossa, kadut suunniteltiin jo vuosikymmeniä sitten tietylle määrälle autoja tunnissa, mutta monissa tilanteissa kaduilla liikkuu paljon enemmän autoja. Ei ollut todellista suunnittelua, jossa olisi otettu huomioon väestönkasvua ja ajoneuvokannan kasvua koskevat ennusteet", hän sanoo.

Kun kysyttiin, miten São Paulon kaupungintalo suhtautuu korvata näiden laitteiden käyttö tiimi. Liikkuvuudesta ja liikenteestä vastaava kunnan sihteeristö vastasi: "Kaupunginhallitus ilmoittaa SMT:n välityksellä olevansa tietoinen mikroliikkuvuusyritysten liikkeistä ja keskittyvänsä toiminnassaan liikennemuotojen väliseen integraatioon ja käyttäjien turvallisuuteen".

Samassa huomautuksessa todetaan, että se toimii jatkuva perusta Ensimmäinen haaste on edistää liikenneturvallisuus São Paulon kunnan liikenneturvallisuussuunnitelma käynnistettiin viime vuoden huhtikuussa. 80 osaketta .

Toinen haaste olisi intermodaalisuuden takaaminen ja laajentaminen - eli mahdollisuus eri liikennevälineiden välisiin yhteyksiin. Tätä varten nykyinen johto on käynnistänyt Pyöräilysuunnitelma , suoritti uusi asetus polkupyörän ja skootterin yhteiskäyttöpalvelun sääntelyn loppuunsaattaminen. matkustajien kuljettaminen sovelluksella ja luonut sovelluksen SPTaxi .

Myös elimen viestintäkoordinaattori totesi puhelimitse, että sihteeristön tehtävänä ei ole puuttua yksityisten yritysten toimenpiteisiin, vaikka se on vastuussa São Paulon pääkaupungin liikkuvuudesta ja liikenteen dynamiikasta.