Holdinga tevgerê Grow (hevkirina Grin û Yellow) Çarşema borî ragihand ku ew di pêvajoya ji nû veavakirina xebatên wê li Brezîlyayê.

Ji ber vê yekê, destpêkê biryar da ku kirêkirina skoterên elektrîkê bi dawî bike li 14 bajarên Brezîlyayê (Belo Horizonte, Brasília, Campinas, Florianópolis, Goiânia, Guarapari, Porto Alegre, Santos, São Vicente, São José dos Campos, São José, Torres, Vitória û Vila Velha). Wesayît tenê li Rio de Janeiro, Curitiba û São Paulo têne dîtin, ku dê veguheztina yekîneyên ku berê li şaredariyên din hebûn bistînin.

Guhertin li ser bisîkletên Zer jî dirêj bûn. Hemî yekîne ji bajarên ku lê dixebitin hatin derxistin da ku ew ji bo pêvajoya kontrolkirin û verastkirinê şert û mercên xebitandin û ewlehiyê werin şandin.

Di vê navberê de, li gorî Valor Econômico, kêmkirina xebatan bû sedema birrîna 600 karmendan li pargîdaniyê (nêzîkî 50% ji karmendan). Di daxuyaniyekê de, Grow got ku ew li ser veguheztinê bi alîkariya şêwirmendek HR dixebitin.

"Plansazkirina vê nûavakirinê me xist pêşberî biryarên dijwar, lê ji bo baştirkirina pêşkêşkirina karûbarên me û yekkirina karûbarên xwe yên li Amerîkaya Latîn pêwîst e. Bazara micromobility ji bo şoreşa şoreşê pêdivî yeawayê ku mirov li bajaran digerin û em berdewam dikin ku bawer bikin ku ev sûk li herêmê cîhê mezinbûnê heye", di daxuyaniyekê de rave dike Jonathan Lewy , CEO ya Grow.

Wateya vê ji bo São Paulo çi ye?

Hebûna pergalên parvekirina veguhastinê, wek skoterên elektrîkê û bisîkletan, îspat kiriye ku nirxa wê di herêmên bi herikîna zêde ya rêwiyan , wek mînaka Avenida Faria Lima , li São Paulo. Bi gelemperî di rê de derbas dibe û çend rêwiyan li ser modalan siwar bûne û digerin ku jiyanek bêtir tenduristî, veqetandin û nêzîkbûna xwezayê bipejirînin.

Di Tebaxa sala borî de, Grow agahdar kir ku 6,9 mîlyon kîlometre - berdêla 170 dor li dora Erdê - ji hêla bikarhênerên ji São Paulo ve bi Zer ve hatî rêve kirin. Ger otomobîl li şûna duçerxeya alternatîf bihatana bikaranîn, dê 1,37 hezar ton karbondîoksîteke din derbiketa jîngehê. Aborî wekî daristanek 2,74 km² ye ku salek karbonê ji atmosferê vediqetîne - hema hema du caran ji qada Parka Ibirapuera.

Di heman demê de, bi qasî 4 hezar alavên ji hêla pargîdaniyê ve ji paytexta São Paulo re peyda bûn, li herêmek ​1,5 mîlyon bikarhêneran xizmet dikin 76 km².

Bi ragihandina Grow re, welatî dê careke din bi veguheztinê ve girêdayî binberê hatine bikaranîn, wek otobus, metro, trên û otomobîlan. Di Faria Lima de, ev dikare were wateya guheztina herikîna riya bisiklêtê ji bo demek trafîkê li ser rêkê.

Ji bo Luiz Augusto Pereira de Almeida , derhênerê Sobloco, pargîdaniyek pispor di plansaziya bajarî de, ev nîşanek e nebûna plansaziyê di demek dirêj de.

"Çareseriyên efsûnî ji bo pirsgirêka tevger û veguheztinê/lojîstîkê tune ne, lê bê guman, plansaziya demdirêj dikare gelek cûdahiyê çêbike", ew dibêje.

"Li ser bajarên mezin, wek São Paulo, kolan bi dehsalan berê hatine plan kirin, ji bo derbasbûna hejmareke diyarkirî ya otomobîlan di saetekê de. Lêbelê, di gelek deman de, ew hêjmarek pir mezintir distînin. Plansaziyek rastîn tune bû, ku pêşbîniyên berfirehkirina demografîk û fîloya wesayîtan dihesiband, "wî dibêje.

Dema ku jê hat pirsîn ka Şaredariya São Paulo çawa difikire ku tezmînata bikaranîna van amûran , ekîba Sekreteriya Şaredariyê ji bo Gerok û Veguhastinê bersiv da. : "Meyla şaredariyê, bi riya SMT, agahdar dike ku ew baldar e tevgera pargîdaniyên mîkromobilîteyê û ku ew bi giranî li ser yekbûna di navbera mod û ewlehiya bikarhêner de dixebite".

Heman note diyar dike ku ew berdewam li ser du pirsgirêkan dixebite. Ya yekem pêşxistina ewlehiya rê ye ,her dem balê dikişîne ser peya û biskîletçiyan, ku girêdana herî qels temsîl dikin. Di vê wateyê de, di Nîsana sala borî de, Plana Ewlehiya Rê ji bo Şaredariya São Paulo hate destpêkirin, ku komek ji 80 çalakiyan dinirxîne .

Têkoşîna din dê bibe garantîkirin û berfirehkirina intermodalality - ango, îmkana girêdana di navbera rêyên cuda veguhestinê. Ji bo vê yekê, rêveberiya heyî Plana Bisîkletê da destpêkirin, rêbaza nû ya karûbarê parvekirina bisîklet û skoteran pêk anî, rêziknameya veguheztina rêwiyan bi serîlêdanê temam kir û sepana SPTaxi afirand.

Bi rêya telefonê, Koordînasyona Ragihandinê ya ajansê jî diyar kir ku ne di destê Sekreteriyê de ye ku li ser tedbîrên pargîdaniyên taybet tevbigere, her çend ew be. Berpirsiyarê dînamîka livîn û veguheztinê ya li paytexta São Paulo ye.