मोबिलिटी होल्डिंग ग्रो (ग्रिन और येलो का विलय) ने पिछले बुधवार को घोषणा की कि यह के पुनर्गठन की प्रक्रिया में है इसका संचालन ब्राजील में है।

इस वजह से, स्टार्टअप ने ब्राजील के 14 शहरों (बेलो होरिज़ोंटे, ब्रासीलिया, कैम्पिनास, फ्लोरिअनोपोलिस, गोइआनिया, गुआरापारी,) में इलेक्ट्रिक स्कूटरों का किराया खत्म करने का फैसला किया। पोर्टो एलेग्रे, सैंटोस, साओ विसेंट, साओ जोस डॉस कैम्पोस, साओ जोस, टोरेस, विटोरिया और विला वेल्हा)। वाहन केवल रियो डी जनेरियो, कूर्टिबा और साओ पाउलो में पाए जा सकते हैं, जो अन्य नगर पालिकाओं में पहले से मौजूद इकाइयों के हस्तांतरण को प्राप्त करेंगे।

पीली बाइक्स में भी बदलाव किए गए हैं। सभी इकाइयों को उन शहरों से हटा दिया गया था जिनमें वे काम करते हैं ताकि उन्हें संचालन और सुरक्षा स्थितियों की जांच और सत्यापन प्रक्रिया में जमा किया जा सके।

इस बीच, वेलोर इकोनॉमिको के अनुसार, संचालन के आकार में कमी के कारण कंपनी में 600 कर्मचारियों की कटौती हुई (लगभग 50% कर्मचारी)। ग्रो ने एक बयान में कहा कि वह एचआर कंसल्टेंसी की मदद से रिप्लेसमेंट पर काम कर रहा है।

"इस पुनर्गठन की योजना ने हमें कठिन निर्णयों के सामने रखा, लेकिन हमारी सेवाओं की पेशकश में सुधार करने और लैटिन अमेरिका में हमारे संचालन को मजबूत करने के लिए आवश्यक है। क्रांति लाने के लिए सूक्ष्म गतिशीलता बाजार आवश्यक हैजिस तरह से लोग शहरों में घूमते हैं और हम मानते हैं कि इस बाजार में इस क्षेत्र में बढ़ने की गुंजाइश है", जोनाथन लेवी , ग्रो के सीईओ, एक बयान में बताते हैं।

साओ पाउलो के लिए इसका क्या मतलब है?

ट्रांसपोर्ट शेयरिंग सिस्टम की उपलब्धता, जैसे कि इलेक्ट्रिक स्कूटर और साइकिल, में इसका मूल्य साबित हुआ है यात्रियों के उच्च प्रवाह वाले क्षेत्र , जैसा कि साओ पाउलो में एवेनिडा फारिया लीमा का मामला है। सड़क से गुजरना आम बात है और कई राहगीरों को मोडल पर चढ़ा हुआ पाया जाता है और वे अधिक स्वास्थ्य, अलगाव और प्रकृति से निकटता की जीवन शैली अपनाने की कोशिश करते हैं।

पिछले साल अगस्त में ग्रो ने सूचित किया था कि 6.9 मिलियन किलोमीटर - पृथ्वी के चारों ओर 170 चक्कर लगाने के बराबर - साओ पाउलो के उपयोगकर्ताओं द्वारा येलो के साथ यात्रा की गई थी। यदि वैकल्पिक साइकिल के बजाय कारों का उपयोग किया जाता, तो पर्यावरण में 1,37 हजार टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित होता। अर्थव्यवस्था एक वर्ष के लिए वातावरण से 2.74 किमी² सीक्वेंसिंग कार्बन के जंगल के बराबर है - इबिरापुएरा पार्क के क्षेत्रफल का लगभग दोगुना।

उसी समय, कंपनी द्वारा साओ पाउलो की राजधानी में लगभग 4 हजार उपकरण उपलब्ध कराए गए थे, जो 1.5 मिलियन उपयोगकर्ताओं को एक क्षेत्र में सेवा दे रहे थे। 76 किमी²।

ग्रो की घोषणा से नागरिक एक बार फिर ट्रांसपोर्ट पर निर्भर हो जाएंगेपहले उपयोग किया जाता था, जैसे कि बसें, सबवे, ट्रेन और कार। फारिया लीमा में, इसका मतलब लेन पर ट्रैफिक के कुछ समय के लिए बाइक पथ की तरलता का आदान-प्रदान करना हो सकता है।

लुइज़ ऑगस्टो परेरा डी अल्मेडा के लिए, सोब्लोको के निदेशक, शहरी नियोजन में विशेषज्ञता वाली कंपनी, यह लंबी अवधि में नियोजन की कमी का प्रतिबिंब है।

"गतिशीलता और परिवहन/संभार तंत्र की समस्या का कोई जादुई समाधान नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से, दीर्घकालिक योजना बहुत अंतर ला सकती है", वे कहते हैं।

"साओ पाउलो जैसे बड़े शहरों के संबंध में, सड़कों की योजना दशकों पहले प्रति घंटे एक निश्चित संख्या में कारों के पारगमन के लिए बनाई गई थी। हालाँकि, कई क्षणों में, वे बहुत अधिक मात्रा प्राप्त करते हैं। कोई वास्तविक योजना नहीं थी, जिसमें जनसांख्यिकीय विस्तार और वाहन बेड़े के अनुमानों पर विचार किया गया था", वे कहते हैं।

जब पूछा गया कि साओ पाउलो सिटी हॉल इन उपकरणों के उपयोग की भरपाई करने के बारे में क्या सोचता है , तो गतिशीलता और परिवहन के लिए नगर सचिवालय की टीम ने जवाब दिया : "सिटी हॉल, एसएमटी के माध्यम से, सूचित करता है कि यह माइक्रोमोबिलिटी कंपनियों के आंदोलन के प्रति चौकस है और यह मोड और उपयोगकर्ता सुरक्षा के बीच एकीकरण पर ध्यान देने के साथ काम करता है"।

इसी नोट में कहा गया है कि यह दो चुनौतियों पर लगातार काम कर रहा है। पहला सड़क सुरक्षा को बढ़ावा देना है,हमेशा पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो सबसे कमजोर कड़ी का प्रतिनिधित्व करते हैं। इस अर्थ में, पिछले साल अप्रैल में, साओ पाउलो नगर पालिका के लिए सड़क सुरक्षा योजना शुरू की गई थी, जो 80 कार्रवाइयों के एक सेट की समीक्षा करती है।

अन्य चुनौती <6 होगी> गारंटी और इंटरमॉडलिटी का विस्तार - यानी, परिवहन के विभिन्न साधनों के बीच कनेक्शन की संभावना। इसके लिए, वर्तमान प्रबंधन ने साइकिल प्लान लॉन्च किया, साइकिल और स्कूटर शेयरिंग सेवा के नए नियमन को लागू किया, आवेदन द्वारा यात्री परिवहन के विनियमन को पूरा किया और एप्लिकेशन बनाया SPTaxi ।

टेलीफोन द्वारा, एजेंसी के संचार समन्वय ने यह भी कहा कि यह निजी कंपनियों द्वारा उपायों पर कार्रवाई करने के लिए सचिवालय पर निर्भर नहीं है, भले ही यह है साओ पाउलो की राजधानी में गतिशीलता और परिवहन की गतिशीलता के लिए जिम्मेदार।