շարժական հոլդինգը Grow (Grin-ի և Yellow-ի միաձուլումը) անցած չորեքշաբթի հայտարարեց, որ գտնվում է վերակազմավորման գործընթացում։ իր գործունեությունը Բրազիլիայում։

Դրա պատճառով ստարտափը որոշեց վերջացնել էլեկտրական սկուտերների վարձույթը Բրազիլիայի 14 քաղաքներում (Բելո Հորիզոնտե, Բրազիլիա, Կամպինաս, Ֆլորիանոպոլիս, Գոյանիա, Գուարապարի, Պորտո Ալեգրե, Սանտոս, Սան Վիսենտե, Սան Խոսե դոս Կամպոս, Սան Խոսե, Տորես, Վիտորիա և Վիլա Վելյա): Տրանսպորտային միջոցներ կարելի է գտնել միայն Ռիո դե Ժանեյրոյում, Կուրիտիբայում և Սան Պաուլոյում, որոնք կստանան նախկինում այլ մունիցիպալիտետներում առկա միավորների փոխանցում:

Փոփոխությունները տարածվեցին նաև Դեղին հեծանիվների վրա: Բոլոր ստորաբաժանումները հեռացվել են այն քաղաքներից, որտեղ նրանք գործում են, որպեսզի դրանք կարողանան ենթարկվել շահագործման և անվտանգության պայմանների ստուգման և ստուգման գործընթացին :

Միևնույն ժամանակ, գործառնությունների կրճատումը հանգեցրեց 600 աշխատակիցների կրճատման ընկերությունից (աշխատակազմի գրեթե 50%-ը), ըստ Valor Econômico-ի: Հայտարարության մեջ Grow-ն ասում է, որ աշխատում է փոխարինման վրա՝ HR խորհրդատուի օգնությամբ:

«Այս վերակառուցման պլանավորումը մեզ կանգնեցրեց դժվար որոշումների առաջ, սակայն անհրաժեշտ է բարելավել մեր ծառայությունների առաջարկը և համախմբել մեր գործունեությունը Լատինական Ամերիկայում: միկրոշարժունակության շուկան էական է հեղափոխություն անելու համարինչպես են մարդիկ շրջում քաղաքներում, և մենք շարունակում ենք հավատալ, որ այս շուկան աճելու տեղ ունի տարածաշրջանում», - բացատրում է Ջոնաթան Լևին , Grow-ի գործադիր տնօրենը:

Ի՞նչ է սա նշանակում Սան Պաուլոյի համար:

Տրանսպորտի փոխանակման համակարգերի առկայությունը, ինչպիսիք են էլեկտրական սկուտերները և հեծանիվները, ապացուցել են իրենց արժեքը ուղևորների մեծ հոսք ունեցող շրջաններ , ինչպես դա տեղի է ունենում Ավենիդա Ֆարիա Լիմայի Սան Պաուլոյում: Սովորական է անցնել ճանապարհի կողքով և գտնել մի քանի անցորդների, որոնք նստած են մոդալների վրա և ձգտում են որդեգրել ավելի առողջ ապրելակերպ, անջատվածություն և մոտիկություն բնությանը:

Անցյալ տարվա օգոստոսին Գրոուն տեղեկացրեց, որ 6,9 միլիոն կիլոմետր , որը համարժեք է Երկրի շուրջ 170 պտույտի, Սան Պաուլոյից օգտատերերն անցել են դեղինով: Եթե ​​այլընտրանքային հեծանիվի փոխարեն մեքենաներ օգտագործվեին, ապա շրջակա միջավայր կարտանետվեր ևս 1,37 հազար տոննա ածխաթթու գազ : Տնտեսությունը համարժեք է 2,74 կմ² անտառի, որը մեկ տարի մթնոլորտից ածխածնի անջատում է, ինչը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է Ibirapuera Park-ի տարածքը:

Միևնույն ժամանակ, ընկերության կողմից հասանելի է եղել մոտ 4 հազար սարքավորում Սան Պաուլոյի մայրաքաղաքին, որը սպասարկում է 1,5 միլիոն օգտատերերի մի տարածքում: 76 կմ².

Grow-ի հայտարարությամբ քաղաքացիները կրկին կախված կլինեն տրանսպորտիցնախկինում օգտագործված, ինչպիսիք են ավտոբուսները, մետրոները, գնացքները և մեքենաները: Ֆարիա Լիմայում դա կարող է նշանակել հեծանվային արահետի հեղուկության փոխանակում որոշ ժամանակով երթևեկության գոտում:

Լուիս Ավգուստո Պերեյրա դե Ալմեյդայի , Sobloco ընկերության տնօրեն, որը մասնագիտացած է քաղաքաշինության ոլորտում, սա երկարաժամկետ հեռանկարում պլանավորման բացակայության արտացոլումն է:

«Շարժունակության և տրանսպորտի/լոգիստիկայի խնդրին կախարդական լուծումներ չկան, բայց, անշուշտ, երկարաժամկետ պլանավորումը կարող է շատ բան փոխել», - ասում է նա:

«Ինչ վերաբերում է խոշոր քաղաքներին, ինչպիսին Սան Պաուլոն է, փողոցները նախատեսված էին տասնամյակներ առաջ, ժամում որոշակի քանակությամբ մեքենաների տարանցման համար: Սակայն շատ պահերին դրանք շատ ավելի մեծ ծավալ են ստանում։ Չկար իրական պլանավորում, որը նախատեսում էր ժողովրդագրական ընդլայնման և ավտոպարկերի կանխատեսումներ»,- ասում է նա։

Հարցին, թե ինչպես է Սան Պաուլոյի քաղաքապետարանը մտածում այս սարքերի օգտագործումը փոխհատուցելու մասին , Շարժունակության և տրանսպորտի քաղաքային քարտուղարության թիմը պատասխանեց. «Քաղաքապետարանը SMT-ի միջոցով տեղեկացնում է, որ ուշադիր է միկրոշարժական ընկերությունների տեղաշարժի նկատմամբ և աշխատում է՝ կենտրոնանալով ռեժիմների և օգտագործողների անվտանգության միջև ինտեգրման վրա»:

Նույն նշումը նշում է, որ այն աշխատում է անընդհատ երկու մարտահրավերների վրա: Առաջինը ճանապարհային անվտանգության խթանումն է,միշտ կենտրոնանալով հետիոտների և հեծանվորդների վրա, որոնք ներկայացնում են ամենաթույլ օղակը: Այս առումով, անցյալ տարվա ապրիլին մեկնարկեց Սան Պաուլոյի քաղաքապետարանի ճանապարհային անվտանգության ծրագիրը, որը վերանայում է 80 գործողությունների մի շարք :

Մյուս մարտահրավերը կլինի երաշխավորել և ընդլայնել միջմոդալությունը , այսինքն` տարբեր տրանսպորտային միջոցների միջև կապի հնարավորությունը: Այդ նպատակով ներկայիս ղեկավարությունը գործարկել է Հեծանիվների պլանը , իրականացրեց նոր կարգավորումը հեծանիվների և սկուտերների փոխանակման ծառայության, ավարտեց ուղևորափոխադրումների կարգավորումը դիմումով և ստեղծեց SPTaxi հավելվածը:

Հեռախոսով գործակալության Հաղորդակցման համակարգումը նաև հայտարարեց, որ Քարտուղարությունը չի կարող գործել մասնավոր ընկերությունների կողմից իրականացվող միջոցառումների վերաբերյալ, թեև դա Սան Պաուլոյի մայրաքաղաքում շարժունակության և տրանսպորտի դինամիկայի համար պատասխանատու է: