A 控股公司 移动性 增长 (Grin和Yellow的合并)上周三宣布，它正在进行 调整其业务结构 在巴西。

正因为如此， 创业公司 决定 关闭电动滑板车的租赁 这些车辆只能在里约热内卢、库里提巴和圣保罗找到，这三个城市将接受以前在其他城市的单位的转让。

这些变化也扩展到 黄色自行车 所有单位都已从其运营的城市撤出，以接受 检查和核实过程 的操作和安全条件。

同时，业务的精简也导致了 削减600名员工 在一份声明中，Grow公司说它正在一家人力资源咨询公司的帮助下寻找一个新的职位。

"规划这次重组为我们提供了困难但必要的决定，以改善我们的服务并巩固我们在拉丁美洲的存在。 微动性 他解释说："这对彻底改变人们在城市中的移动方式至关重要，我们仍然相信这个市场在该地区有增长空间。 Jonathan Lewy Grow公司的首席执行官在一份声明中说。

这对圣保罗意味着什么？

电动滑板车和自行车等交通共享系统的出现，已经证明了它的价值。 客流量大的地区 如同 法利亚利马大道 经过这条道路时，经常会发现几个路人骑在摩托车上，寻求承担更健康、更超脱、更接近自然的生活方式。

去年8月，《成长》杂志报道称 690万公里 - 如果使用汽车而不是自行车，那么就会有更多的人使用黄牌车。 另外1.37万吨的二氧化碳气体 这相当于2.74平方公里的森林在一年内将碳从大气中封存起来，几乎是伊比拉普埃拉公园面积的两倍。

同时，约有 4,000元的设备 该公司向圣保罗首府提供的，出席的有 1.5百万用户 在一个76平方公里的区域内。

随着Grow的宣布，居民将再次依赖以前使用的交通工具，如公共汽车、地铁、火车和汽车。 在Faria Lima，这可能意味着要改变 自行车道的流畅性 在一段时间内，从 交通 在赛道上。

拟 路易斯-奥古斯托-佩雷拉-德-阿尔梅达 Sobloco公司的负责人，一家专门从事城市规划的公司，这反映了 缺乏规划 从长期来看。

"他说："对于流动性和运输/物流问题，没有神奇的解决方案，但可以肯定的是，长期规划可以带来很大的变化。

他说："关于像圣保罗这样的大城市，几十年前的街道规划是为每小时一定数量的汽车交通服务的。 然而，在许多时候，他们收到的数量要大得多。 没有真正的规划，没有考虑到人口扩张和车队的预测"。

当被问及圣保罗市政厅如何看待 对这些设备的使用进行补偿 团队 市移动和运输秘书处 答复说："市政府通过SMT通知说，它意识到了微动公司的动向，并且它的行动侧重于各种模式之间的整合和用户安全"。

同一说明指出，它的工作范围是 连续的基础 第一个挑战是要促进 交通安全 在这个意义上，圣保罗市的道路安全计划于去年4月启动，修订了一系列的安全计划。 80股 .

另一个挑战将是 保证并扩大联运方式 - 为此，目前的管理部门推出了 骑行计划 ，进行了 新条例 完善共享单车和滑板车服务的监管，完成了对共享单车的监管。 适用于乘客的运输 并创建了应用程序 SPTaxi .

通过电话，该机构的通讯协调员也表示，尽管秘书处负责圣保罗首都的流动和运输动态，但它不应该对私营公司采取的措施采取行动。