Waa siddeeddii subaxnimo, waqtiga gaadiidka culus ee São Paulo. Waxaan joogaa Lapa viaduct, oo ku badelaya laba saf oo baabuur ah dhexdooda. Baabuurku wuu dhaafaa, basku wuu dhaafaa, dad badan baa dhaafa. Matoorada ayaa si aan kala joogsi lahayn u socdaa hareeraha, wabigan gawaadhida wareegaya, waxa kaliya ee aan isku ilaalinayaa waa awooda aan ku xakameyn karo gacanta. Nasiib wanaag, waxaan haystaa hage, farsamayaqaan kombuyuutar Roberson Miguel - baaskiilkayga malaa'igaha.

Wuxuu baaskiil ku wadaa meel 20 km u jirta gurigiisa oo ku yaal Jardim Peri, oo ku yaal waqooyiga daraf ee caasimadda, isagoo u socda macaamiisha uu ka adeego xaafadaha sida Brooklin iyo Alto da Lapa, ee aagga koonfur-galbeed. Jimcahan cadceedda ah, wuxuu i bari doonaa jidka ka baxa darafyada ilaa bartamaha.

In aan ka gudbo magaalada ugu weyn cirifka koonfureed oo laba taayir saarani waxay u muuqataa mid run ah. Caasimaddu waxay leedahay 17,000 km oo jidad ah iyo waddooyin ah, laakiin 114 km oo keliya ee waddooyinka baaskiilka ayaa furma saacadaha degdega ah. Oo kaliya 63.5 km waa fidsan oo dadka baaskiil wadayaasha ah ma aha inay la tartamaan baabuurta ama dadka lugaynaya, jidadka baaskiilka joogtada ah iyo wadooyinka baaskiilka. Si kastaba ha ahaatee, 500,000 baaskiil wadayaasha ayaa sidaan u socda ugu yaraan hal mar todobaadkii, marka loo eego qiyaas ay samaysay Instituto Ciclocidade. Mararka qaarkood, waxay keentaa masiibo: 2012, 52 baaskiil ayaa ku dhintay taraafikada São Paulo - ku dhawaad ​​hal usbuuc toddobaadkii.

Way wanaagsan tahay in la xasuusto, lambarrada taraafiggaSão Paulo had iyo jeer waxay ku dhacdaa. São Paulo, saddex meelood meel shaqaaluhu waxay ku qaataan wax ka badan saacad inay shaqada tagaan. Sannadkii 2012, 1231 qof ayaa ku dhintay jidka meel - 540 qof oo lugaynaya, sida ay sheegtay Shirkadda Injineerka Taraafikada (CET). Roberson-na waxa uu lumin doonaa laba saacadood iyo shan iyo toban daqiiqo gaadiidka dadweynaha si uu u aado Av. Luis Carlos Berrini, goobtayagii.

> Sidee buu ku bilaabmay raacitaanka baaskiilka?

Waxaan Roberson kula kulmay Jardim Peri. Wuxuu ku nool yahay guriga ugu dambeeya ee waddada. Wuxuna igu sugayaa isagoo xidhan Jiinis iyo funaanad ay ku qoran yihiin “hal gaadhi ka yar”. Ka hor inta aanan u tagin safarkayaga, waxaan hagaajiyaa fadhigayga si lugahaygu u toosaan inta lagu jiro istaroogga baddurka - habkan, waxaan isticmaalaa tamar yar.

Waxaan bilownay inaan ka fogaano kooxaha ardayda cusub ee soo toosay ilaa aan ka gaarnay Av. Inajar de Souza. Ilaa 1400 oo baaskiil ayaa wareegaya halkaas inta u dhaxaysa 5 subaxnimo iyo 8 galabnimo, sida ku cad xisaabinta Instituto Ciclo Cidade. "Dadka ka socda wareegga wareegga 15, 20 km si ay u shaqo tagaan", ayuu yidhi Roberson. "Mararka qaar waxay qaadataa saacad - mana suurtagal noqon doonto in wakhtigaas bas lagu sameeyo."

Halbowlehu wuxuu leeyahay lix waddo oo baabuurta loo maro, laakiin ma bannaana baaskiillada. Iyo ka sii daran: CET waxay kuu ogolaaneysaa inaad ku wado 60 km / h. Sidaa darteed, baabuurta qaar baa dhawr senti mitir iga dhaafa aniga iyo kuwa baaskiilka wada. Xeeladda in aan la dhaafin waa in hal mitir laga fuulo jidka. Sidaa darteed, waxay hoos u dhigtaajaanis ah in dareewal nagu soo rogo inta u dhexeysa baabuurka iyo kanaalka biyaha, dhanka bidix ee haadka. Marka ay baabuurtu ka soo baxaan dhinacaas waddada, waannu u leexannaa oo ku dhex tolaynaa haadka sida rookayaasha magaalada hoose. Halkan, ma haystaan ​​wax ay keenaan oo ay midigta u taagan yihiin.

Afar kiilo mitir ayaanu baaskiil ku wadnay ilaa aanu ka gaadhnay tamashlaha xaafadda. Laad 3 km ah ayaa laga furay bartamaheeda dhexe ee wadada si ay dadku u socdaan. Laakiin, maadaama meesha ugu weyn ee cagaarka ah ee Vila Nova Cachoeirinha ay tahay qabuuro, dadka deegaanka waxay u beddeleen xariijimo alwaax ah beero.

Waan ka fogaanay dadka socda, eeyga socda oo riixaya gaariga ilmaha yar. Roberson waxa uu ii tilmaamay oday yar oo koofiyad xidhan, kaas oo subax walba gacmaha kor u qaada oo salaamaya qof kasta oo uu arko. Waxaan maraynaa marwo had iyo jeer shaqeeya isla waqti isku mid ah, inkastoo lugteeda curyaan ah. Qof ayaa xitaa isku dayay inuu dhinac ka dhiso kuraas alwaax ah, oo ka soo horjeeda dhabarka dambe ee maamulka (waa khalad). Waxaan jeclahay wax walba, oo uu ku jiro odayga dhoola cadeynaya - waa saameynta endorphin, hormoon la sii daayo markaad jimicsi sameysid.

Markii uu bilaabay pedaling, 2011, Roberson kaliya wuxuu rabay inuu halkaas gaaro. Wuxuu miisaankiisu ahaa 108 kiilo, si dhib yar ayuu u qaybiyay in ka badan 1.82 mitir wuxuuna u baahday inuu lumiyo miisaanka. Laakin jilbaheedu way xamili waayeen kor iyo hoos u socoshada wadooyinka xaafada ee aan sinnayn. Markaasuu tijaabiyey labadii giraangiraha.

Wuxuu buundada ka baqay

>

Waddadu way dhammaanaysaa.si lama filaan ah. Waxaan ka dib galnaa marin ay basaska laba-geesoodka ahi u gudbaan dhinaca ka soo horjeeda. Waddada ayaa aad uga ballaadhan baabuurka, laakiin ma ogola in basaska ay is dhaafaan. Cilada qorsheyntu waxay faa'iido u leedahay darawaliinta baaskiilka - waa u qalantaa in sidaas loo maro sababtoo ah, guud ahaan, baabuurka weyn, ayaa khibrad badan leh. Waxay ku sii socotaa jidka ugu halista badan ee safarka, buundada Freguesia do Ó. Laba waddo oo ay ka buuxaan baabuur isku dayaya in ay ka gudbaan wabiga Tietê ayaa ku soo biiray dhismaha. Dabcan, ma jirto meel bannaan oo loogu talagalay baaskiilleyda.

>

Kahor inta uusan imaan Freguesia, Roberson mar kale ayuu istaagaa si uu u isticmaalo taleefankiisa gacanta. Halkaas oo dhan, waxa uu soo diray fariimo qoraal ah oo uu quudiyay app-ka oo u sheegaya xaaskiisa halka uu magaalada ka joogo. Waxa uu sidoo kale 16 jeer ku soo qoray Twitter. Kaliya maaha rabitaan ah in la is dhaafsado fikrado. Dhaqdhaqaaqa badana wuxuu muujinayaa qoyska inuu fiican yahay, oo nool.

Sidoo kale eeg: Kursiga musqusha: sida loo doorto qaabka ugu habboon ee musqusha

"Kama fikirin laba jeer inaan iibiyo gaariga. Laakiin waxaan ku fikiray inaan naftayda geliyo bartamaha taraafikada, ayuu yidhi. "Xaaskaygu ma hadasho, laakiin way welwelsan tahay". Marka shil baaskiil uu ka soo muuqdo TV-ga, gabadhu waxay siinaysaa muuqaal murugo leh. Sawirka gabadhu waxa uu ka caawiyaa Roberson in uu is xakameeyo oo aanu ku murmin booska darawaliinta gardarrada badan. "Waxaan madaxayga geliyey inaanan ahayn dhibka darawalka," ayuu yidhi. "Anoloshiisu taasi waa dhibkiisa”. Biriijkii ayaan dhinac ka soo tallaabay, anigoo Alle ka baryaya in aan la dhaafin.

Malaa'ig baaskiil >

Bool ka dib, waxaan la kulannay nin kale oo baaskiil watay, Rogério. Camargo. Sannadkan, falanqeeyaha maaliyadeed wuxuu ka guuray dhinaca bari ee magaalada una guuray xarunta la ballaariyay. Shirkadda uu ka shaqeeyo waxay qabsatay dhismo leh barxadda baaskiilka, oo ku taal Av. Luis Carlos Berrini, oo 12 km u jira Casa Nova. Hadda, Rogério wuxuu rabaa inuu baaskiil ku wado shaqada wuxuuna weydiistay Roberson caawimo. Farsamoyaqaanku waxa uu u adeegaa sidii Baaskiilada Anjo, hage mutadawacnimo ah oo bara waddooyinka ugu nabdoon oo siiya talo ku aaddan kubad-ku-socodka raaxada.

Rogério ayaa hoggaaminaya jidka, dejinaya xawaaraha. Waxaan ka gudubnay marinka loo yaqaan 'viaduct' halkaas oo aan ku qaatay 45-kii ilbiriqsi ee khatarta ah ee aan ku sheegay bilawga maqaalkan waxaanan gaadhnay jiirada Alto da Lapa. Waxaa jira waddooyin baaskiillo ah, waddo xasilloon iyo waddooyin geedo leh oo ay tahay in baabuurtu hoos u dhigto oo ay mudnaanta siiyaan baaskiillada. Waxaan maqlaa geeso xanaaqsan gadaashayda, laakiin waan iska indhatiraa.

> Baaskiil wadayaasha ayaa sheegaya in marka aad baalleynayso aad si dhow u eegto magaalada. Iyo runta. Waxaan arkayaa shimbiraha boodboodaya, qaabka wareegsan ee waddooyinka, wejiyada tooska ah ee guryaha casriga ah. Laba sano ka hor Roberson waxa uu helay dad>

Waxa uu ogaaday odayga oo u baahan caawimo si uu uga gudbo buundada isaga oo ku socda kursiga curyaanka. Tuulada hoosteeda buundada. Ardayda imaanaya koorsada caanka ah. Ninkii kippah ku lahaa FariaLima, oo aan hagaajin karin silsiladda baaskiilka ee gabadhiisa, ayaa xitaa ku odhan kari weyday mahadsanid Portuguese. Tuugii gabadha dhacay oo cabsaday markii uu soo muuqday nin baaskiil wata. Iyo darawalo badan oo mahadsan. "Weligay noloshayda ma riixin baabuur aad u jaban. Waxa jira laba ama saddex wiiggii”, ayuu yidhi.

Waddadii baaskiilka, waxa aanu tagnay laami kale si aanu ugu lugeyno, markan Av. Prof. Fonseca Rodrigues, oo ku taal Alto de Pinheiros. Farqiga u dhexeeya waddooyinka bannaanka iyo xaafaddan sare, ee ku xigta Vila Lobos Park iyo 400 m u jirta guriga guddoomiyihii hore ee José Serra, ayaa ah mid aad u adag. Halkan waxaan ku aragnaa taallooyin farshaxan casri ah, caws isku mid ah iyo laami shub ah oo aan lahayn godad. Laakiin Roberson wuxuu inta badan maqlaa cabashooyinka: dadka deegaanka ma rabaan inay wadaagaan orodka orodka.

Dareewalada caajiska ah ee Faria Lima iyo Berrini > 4> > Waddada ayaa horseedda kaliya dariiqa meertada, ee Av. Lima way sameyn lahayd. Dhismayaasha hore ee muraayadaha ayaa u adeega xarumaha dukaamaysiga ee raaxada, xarumaha bangiga maalgashiga iyo xafiisyada shirkadaha caalamiga ah sida Google. Baabuurta ku hareeraysan waxa ku jira qaar ka mid ah darawalada ugu caajiska badan ee São Paulo: celceliska xawaaraha baabuurta ee wadada ma dhaafo 9.8 km/saacaddii, sida ay sheegtay CET.

Aniga dhinaceyga, nin baabad ku sita suudhkiisa boorsada dhabarka ku jirta. Luis Cruz, oo ku nool xaafadda deriska la ah, ayaa ku safraya 4 km si uu u shaqeeyo 12 daqiiqo gudahood. "Maanta waxaan ku qaataa waqti badangabadhayda, ma ogtahay? Waxay igu qaadatay 45 daqiiqo inaan aado halkaas iyo 45 inaan soo laabto", ayuu yidhi, ka hor intaanan xawaarayn iga hor. Kaligii ma aha. Hortayada nin shaadh iyo kabo lebbis wata ayaa ka faa’iidaysanaya kirada baaskiilka ee bangigu bixiyo

Shan daqiiqo ka dib, waxaanu mar kale la wadaagaynaa jidka baabuurta. Waddada baaskiilku waxay ka tagtaa niyad-jab badan: jidku aad buu u camiran yahay oo waa inaan ku dhex dhuumanno baabuurta iyo jid-gooyada si aan u gaarno waddooyin xasilloon. Wax yar ka sii dheer oo waxaan nimid Parque do Povo. Aagga cagaarka ah xitaa wuxuu leeyahay qubays loogu talagalay baaskiil-wadeyaasha si ay u qubaystaan. Waxaa aad u xun in aysan jirin nalal taraafig ah oo loogu talagalay baabuurta gaareysa 70 km/saacaddii ee Marginal Pinheiros. Waxaan sugeynaa labo daqiiqo si aan uga gudubno.

> Wajiyada muraayadda ayaa mar kale ka soo muuqday waddadayada, markan Av. Chedid Jaffet. Dhanka midig, dad yar oo lugeynaya ayaa buux dhaafiyay laamiga iyagoo sugaya in iftiinku isbedelo. Waddada hareeraheeda, wiishashku waxay dhisayaan munaaradaha 20 dabaq ah. Sidee bay shaqaaluhu halkaas ku tagi doonaan marka dhismayaashu diyaar yihiin? Anigoo ka fakaraya, waxaan gaadhnay dariiqa uu Rogério ka shaqeeyo, Berrini. Waxaan baaskiil ku wadnay 1h15 isaga, anagoo tirineynin joogsiga wadada.

Nabadgelyo baabuurka

Kadib markii aanu dhiibnay Rogério, waxaanu dib ugu soo celinay lix kiiloomitir. Editor Abril. Jidka dhexdiisa, Roberson wuxuu istaagaa si uu sawirro uga qaado Casa Bandeirista, dhisme qarnigii 18-aad lagu ilaaliyo dhismo hoostiisa. hor istaagiTaalladahan ayaa ah mid ka mid ah waxyaabaha lagu raaxaysto ee farsamayaqaanka kombuyuutarku ogaaday ka dib markii uu iibiyay gaadhiga. Farxad kale ayaa ahayd badbaadin. Baabuur beddelashada labadii sanaba mar waxay ku kacaysaa Roberson qiyaastii R$1650 bishii. Hadda lacagtaas waxay maalgelisay safarrada fasaxa ee qoyska, dugsi fiican oo gabadha iyo R$ 10 tagsi ah si ay wax badan uga soo iibsadaan suuqa.

Sidoo kale eeg: Waddada oo leh muuqaal beerta

Laakiin daahfurka weyn wuxuu ahaa meelaha cagaaran ee magaalada. Hadda, qoysku waxay ku wareegaan jardiinooyinka dhanka koonfureed, inanta dhabarka. Tagitaanka suuqa ayaa sidoo kale noqday mid soo noqnoqda - ka hor inta Roberson uusan ka fogaan sugitaanka dheer ee goobta baabuurta la dhigto. Duleedka magaalada São Paulo, in baabuur lagu haysto guriga ay labanlaabto fursadda qof aan socon ama baaskiil wadin ugu yaraan toban daqiiqo toddobaadkii, ayaa muujisay sahan USP oo laga sameeyay bariga fog ee magaalada.

"Dadka u eeg sida qof mansab lumay, nooc guuldaraystay,” ayuu igu yidhi. "Laakin dadkan ka soo jeeda agagaarka ma qaadan karaan baabuurka usbuuc kasta, oo ay shidaal saari karaan, bixin karaan kharashka oo ay u dhaadhacayaan Santos? Miyay maalintaas ku qaadan karaan xeebta iyagoon farofeero noqonin? > > > 29> > 32> > >